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252.
本文根据哈尔滨气化厂克劳期硫回收装置及原料气在运行中所存在的问题,有针对性地提出一些改进措施,对工艺装置逐步改善的方法进行了阐述. 相似文献
253.
水质稳定剂生产过程中产生高浓度的甲醇废水,采用精馏法对甲醇废水进行预处理,一方面降低废水CODcr浓度,另处还回收甲醇,工程实践表明:该方法可以在相对较低的运转费用下保证CODcr的去除率在99.5%以上,为后续好氧生物降解创造有利条件。 相似文献
254.
采用光沉积法掺杂Pt分别制备光催化剂Pt/TNTs和Pt/TiO2,采用扫描电镜(SEM)、透射电镜(TEM)、X射线衍射(XRD)和紫外可见分光光度计(UV-Vis)对光催化剂进行表征,考察甲醇溶液浓度和Pt掺杂量对光催化产氢效率的影响,并在紫外光(320~400 nm)和可见光(400~700 nm)下比较TiO2、TNTs、Pt/TiO2和Pt/TNTs 4种催化剂催化甲醇溶液的产氢效率。结果显示:掺杂Pt可将光催化剂吸收波长红移至可见光区域,由于TNTs具有更大的比表面积,可负载更多的Pt,使电子有效转移至金属上,降低电子电洞对再结合的概率,并增加光催化效果;Pt/TNTs在紫外光和可见光的照射下,光催化效率均高于Pt/TiO2,在最佳Pt负载量为1%(以质量分数计),甲醇溶液质量分数为20%的条件下,Pt/TNTs在紫外光和可见光下产氢率分别为2331,137.7 μmol/h。对比可知,本研究的可见光催化产氢系统具有很大的发展潜力。 相似文献
255.
用变色酸法测定废水中的甲醇 总被引:5,自引:0,他引:5
目前西南油气田一些监测站尚不具备用甲醇分析气相色谱法的相应能力,因此通过比色定量分析实验,用变色酸法测定废水中甲醇。研究结果表明:标准溶液在570 nm处吸光度最大;对甲醇含量为8 μg/mL的标准溶液,显色剂最佳用量为0.5 mL。按照实验方法配制标准系列,测定、统计、回归出甲醇标准曲线。该方法对甲醇的最低检出浓度为0.080 mg/L。加标回收结果表明,该方法的准确度和精密度均较好,由此确定了用变色酸法测定废水中甲醇的最佳反应条件。 相似文献
256.
张冬梅 《安全.健康和环境》2007,7(3):37-39
介绍了锦西天然气化工有限责任公司6×104 t /a甲醇装置的安全现状,阐明了对其进行安全现状进行评价的重要性,并对评价方法进行了探讨. 相似文献
257.
李莉 《安全.健康和环境》2012,12(11):17-19
储运生产系非连续性生产作业,主要生产区域包括液体化工罐区、火车装车和汽车装车等,其中火车装车是储运生产的重要设施,储运厂设有72个火车装车鹤位,接收来自5个泵房13种液体化工产品的火车装车任务.
1装车工艺简介
1.1 工艺流程
PLC主站接受来自流量计的脉冲信号,控制阀门,PLC从站对变频器进行远程控制,直接从储罐向火车装车鹤位输送物料,灌装时产生的尾气经管道输送至火车装车尾气回收系统. 相似文献
258.
259.
甲醇燃料车醛酮类污染物排放特性研究 总被引:3,自引:1,他引:2
采用高效液相色谱方法(HPLC)对甲醇车的醛酮类污染物进行了定量定性研究.结果发现,瞬态时,安装三元转化器后燃烧汽油和甲醇车辆的总醛酮排放量转化效率分别为22.53%和48.95%.燃烧甲醇时,排放的主要是甲醛、乙醛和丙烯醛+丙酮,占总排放的97.18%,占燃烧汽油时排放的39.07%.未装三元催化器时,甲醇车的醛酮排放量高于汽油车,有三元催化器时甲醇车的醛酮排放量低于汽油车排放.稳态工况时,安装和未装三元催化器的甲醇车,在60 km/h工况下醛酮类污染物排放量最高,甲醛的平均转化效率最高,为88.50%.无论装载三元催化器与否,甲醇车的甲醛排放量均高于同工况的汽油车,在60、90和120 km/h 3个工况下,甲醇车的甲醛排放量分别比汽油车高332.94%3、74.47%和357.58%. 相似文献
260.