电监会全面学习贯彻《通知》

本刊讯 8月10日,国家电监会在京召开学习培训会议,集中学习《国务院关于进一步加强企业安全生产工作的通知》（以下简称《通知》）精神,深入分析当前电力安全生产存在的问题和风险,要求全面加强电力安全生产和监督管理工作。     

电建行业的重大风险及其控制

本文论述了电建行业的重大风险及其有效的控制方法,介绍了以作业活动为单位的风险控制计划。     

国家安全监管总局与电监会联合部署电力安全生产标准化工作

2011年9月,国家安全监管总局与电监会先后联合印发了《关于深入开展电力企业安全生产标准化工作的指导意见》和《发电企业安全生产标准化规范及达标评级标准》。     

弹性系统助力北斗提升电力运行安全水平

电力行业是北斗卫星导航系统应用最深入、最全面的行业,北斗失能失效对电力行业稳定运行影响严重,需要多措并举加快弹性PNT系统在电力领域的推广应用,降低失效损失,保障电力系统正常稳定运行。     

地震电磁辐射观测仪的安装

按照地震电磁辐射观测仪安装的工艺流程,对地震电磁辐射观测仪安装过程进行了介绍,重点总结了传感器安装过程中的一些注意事项.     

用于组织和产品碳足迹的中国电力温室气体排放因子

讨论了组织和产品碳足迹与清洁发展机制(CDM)在计算电力温室气体排放因子方法上的区别,在发改委电力排放因子的基础上进行了多项修正与补充,分别得到用于组织和产品碳足迹的中国电力温室气体排放因子.结果表明,发改委发布的电力基准线排放因子与本文得出的组织和产品碳足迹的排放因子有显著差距,不应混用.本文计算的排放因子可为国内组织及产品碳足迹研究提供更恰当的数据来源.     

面向2035的节能与新能源汽车全生命周期碳排放预测评价

发展节能与新能源汽车是降低交通运输行业碳排放的重要技术路径.为量化预测节能与新能源汽车的全生命周期碳排放,利用全生命周期评价方法,以汽车相关技术路线和政策为参考,选取燃油经济性、整车轻量化水平、电力结构碳排放因子和氢能碳排放因子为关键参数,构建传统燃油汽车(ICEV)、轻度混合动力汽车(MHEV)、重度混合动力汽车(HEV)、纯电动汽车(BEV)和燃料电池汽车(FCV)的数据清单并对其全生命周期碳排放进行量化预测评价,对电力结构碳排放因子和不同制氢方式碳排放因子进行了敏感性分析和讨论.结果发现,2022年ICEV、 MHEV、 HEV、 BEV和FCV的全生命周期碳排放量(以CO₂-eq计)分别为208.0、 195.5、 150.0、 113.5和205.0 g·km^-1.到2035年,BEV和FCV相比于ICEV具有较为显著的减碳效益,分别降低69.1%和49.3%.电力结构的碳排放因子对BEV的全生命周期碳排放的影响最显著.关于燃料电池汽车的不同制氢方式,短期应以工业副产氢提纯为主供应FCV氢能需求,长期以可再生能源电解水制氢和化石能源...     

电机节能新突破：自适应随动控制技术简介

一、自适应随动控制技术填补了恒速运行类设备电机节能的空白 电力系统中的主要耗能设备是各种电机。2008年,我国在役的10亿台电机（4KW以上的约2亿台）中,装机6亿KW,能耗占工业用电的70％．占整个电网的60％。因此电机节能是电力节能的重中之重。     

非电空调省的不仅是钱——天津开发区投资服务中心已用上『非电空调』

滨海能源发展股份有限公司生产技术部负责人商永鑫向我们介绍:一台"电力空调"每平方米耗电是127.32 kW·h,而一台靠蒸气或发电余热制冷的"非电空调"耗电仅为12.57 kW·h/m2,不到电力空调的1/10,而且电力空调能源利用率仅为23%,非电空调是其4倍,高达92%.     

氨制冷压力管道的安装监检

全面介绍了冷库氨制冷系统的压力管道安装监检的程序、项目和要求,并对改进氨制冷压力管道的安全工作提出了多方面的建议。