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411.
陈灵 《环境技术》2004,22(6):7-10
当电工电子产品陷入火灾后会产生含有毒性物质的燃烧产物,受害者吸入后会导致窒息或使感官或上呼吸道受到刺激,从而降低或失去逃生的能力,造成伤害或死亡。中毒危险评估是以毒物学、燃烧试验、化学分析等方法所获得的数据资料为依据,评估电工电子产品燃烧时使人体产生中毒危险的可能性。  相似文献   
412.
汽车维修是保障机动车正常使用的重要手段.但汽车维修过程中使用到的喷涂工艺会在周围环境中排放出大量挥发性有机污染物.与工业生产企业相比,汽车维修领域产生的有机污染物总体排放量较小,但其对周围生态环境,尤其是大气环境的影响不容忽视.文章探讨了汽车维修行业污染治理现状、存在的主要问题,并以废气治理为例,详细提出了具体的治理措...  相似文献   
413.
电工是否持有安监部门颁发的特种作业操作证(即IC卡),是安监部门对企业进行安全生产检查的必查内容。在检查过程中,发现不少企业电工同时持有电监会颁发的电工进网作业许可证。本文对电工特种作业操作证与电工进网作业许可证的适用范围和管理要求进行梳理分析。  相似文献   
414.
<正>近日,国家质量监督检验检疫总局、国家标准化管理委员会发布2014年第19号公告,GB30871—2014《化学品生产单位特殊作业安全规范》(以下简称特殊作业安全规范)将于2015年6月1日开始实施。特殊作业安全规范由国家安全生产监管总局主管,由全国安全生产标准化技术委员会归口管理。  相似文献   
415.
汽车举升机是进行汽车维修和保养等作业的重要升降设备,我国早在上个世纪80年代就开始生产和使用。提高汽车举升机的安全性,保障人员生命和财产安全,配合特种设备监督管理,具有重要作用。汽车举升机安全技术检验尚处于探索阶段,目前唯一可参照的技术标准只有《汽车举升机技术条件》(JT/T155—2004)。由于全社会对其普遍缺乏认识,因此各地对其安全管理的程度也参差不一。  相似文献   
416.
为定量分析影响通用航空维修安全的风险因素,进而有针对性地制定重点安全监管内容,根据 “人-机-环-管”模型,建立了通航维修安全风险因素指标体系。通过结合G1法和决策试验与评价实验法(DEMATEL),构建基于G1-DEMATEL法的通航维修安全风险因素分析模型。利用G1法计算各个因素指标的权值,再以各指标权值之比建立直接影响矩阵;采用DEMATEL法从中心度和原因度两个视角对影响通用航空维修安全的各个风险因素进行分析,以确定因素指标间的影响程度及其作用关系。G1-DEMATEL法为定量分析安全风险因素,并确定关键因素提供可能性。同时,为局方和通用航空公司制定通航维修安全监管内容提供有价值的参考。  相似文献   
417.
为减少维修差错导致的不安全事件,从维修资源管理对机务人员不安全行为的影响进行探讨,以团队合作、沟通交流、工作压力、领导能力、工作环境及惯例作为维修资源管理变量,考虑不安全行为意向对不安全行为的中介作用,提出了维修资源管理各因素对机务人员不安全行为的影响假设。通过实证分析,采用结构方程模型(SEM)的方法验证了维修资源管理各因素对机务人员不安全行为的影响假设。实证结果表明:维修资源管理各因素对机务人员不安全行为及意向有不同的影响作用。为机务人员的安全行为管理提供理论支持。  相似文献   
418.
分析了影响核电站大修作业安全的人、机、环境因素及其相互关系,并从人、机、环境三方面提出了相应的控制措施.  相似文献   
419.
凸轮泵式真空机组作为真空卸污系统关键设备,也是提供真空动力的设备,其稳定、可靠运行是卸污系统正常工作的基础。在阐述凸轮泵真空机组设备组成和原理的基础上,总结机组设备常见故障情况及主要检查维修内容、分析维修维护技术要点,以提升维护维修水平能力,保证卸污系统良好运行。  相似文献   
420.
民航机务维修系统安全风险监测   总被引:1,自引:1,他引:0  
从人的因素、飞机的因素、环境因素和管理因素4方面分析了民航机务维修系统安全风险影响因素,结合专家调查意见建立了机务维修系统安全风险监测指标体系,并给出各个指标的含义及其衡量方法。根据机务维修系统安全风险指标及其数据特点,建立了行业机务维修系统安全风险模糊综合评价模型,并进行实例分析。结果表明,采用笔者建立的指标体系和风险模型可以方便地进行机务维修系统的安全风险评价和预警,从而找出主要的安全风险影响因素,为采取安全风险管理措施提供依据。  相似文献   
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