电气设备火灾事故的原因分析与预防

由于电气设备在安装施工上的缺陷和维护保养不当常常会诱发出一些安全事故，严重的影响生产的正常进行，尤其是随着生产和科学技术的发展和高精尖设备的采用，加强电气设备的安全管理、严格执行各项电气安全规程与制度，研究各种电气事故发生的原因，进而采取各种防范措施，保证安全用电，是企业安全生产管理中的一项重要内容。本文重点阐述了电气设备火灾事故的产生原因及防范措施。     

“石化企业HSE管理平台的开发与研究”项目通过鉴定

由安全工程研究院和福建炼油化工有限公司共同研究开发的“石化企业HSE管理平台的开发与研究”项目日前通过由中国石油化工股份有限公司科技部组织的项目鉴定。     

在新课程理念下环境教育的实践思考

新课程改革为环境教育提供了新的实践指向,展现出新的活力,也给我们带来了新的实践思考。 重视环境教育的自主构建 学生是学习和发展的主体。受教育者的精神世界是自主地、能动地生成、构建的,一切教育活动的前提是学生必须进入、存在于教育世界中,并让教育世界成为有意义的“生活世界”。开展环境教育实践,就应更多倡导学生学习活动中的自主构建,各项教育教学活动都要从学生的现实生活、现实需要、现实状况出发,为学生的发展提供一种符合他们实际情况的学习状态。 一是让学生构建自己的学习方式。儿童天性好动,他们能运用自己的感觉器官去认识客观世界,并通过实践来检验对事物的感知是否符合事实。儿童只有通过实践,才能建立有效的感性认识。我们强调教师要充分挖掘教育过程的实践环节,实实在在让     

青岛安全工程研究院拥有国内首部高标准职业健康监护体检车

为了提高健康监护方面的服务质量和服务水平，青岛安全工程研究院日前购置了一辆金龙高档职业健康监护体检车，车身长12米，车内配备了日本岛津500毫安X光诊断系统，装有德国布鲁斯洗片机。15分钟即可拍摄高千伏职业胸片，车内配备的车载式X光放射线防护室和电测隔音室均达到了职业卫生标准，是国内首部高标准的职业健康监护体检车。     

“硫化亚铁烧塔事故机理研究”项目通过鉴定

由中国石油化工股份有限公司青岛安全工程研究院和金陵石化公司共同研究的“硫化亚铁烧塔事故机理研究”项目日前通过由中国石油化工股份有限公司安全环保部组织的项目鉴定。     

储罐液位灾害及其关键液位确定方法研究

储罐关键液位的确定在储罐液位灾害防护系统中起着至关重要的作用,是构建储罐液位灾害防护系统的重要步骤之一。现阶段的储罐灾害分析均偏向于高液位灾害分析,且国内外有关储罐液位的条例规范也较为模糊笼统,仅给出了关键高液位的计算公式与储罐低液位的概念和粗略定值。因此在给出确定响应时间方法的同时,参照API-STD-2350—2012中给出的储罐关键高液位计算公式,结合我国生产实践中储罐运行的实际情况与储罐低液位灾害的具体情况,对原有的3个储罐关键高液位计算公式进行修正,并在其基础上定义了储罐高液位联锁触发液位,给出了该液位与储罐关键低液位的计算公式。     

平面交叉口电动自行车交通冲突模型研究

为研究电动自行车在交叉口的安全特性,减少交通管理中的安全隐患,在运用TCT技术分析电动自行车交通特性的基础上,通过实地调研7个典型的四相位信号控制平面十字形交叉口,利用SPSS软件分别选取线性、多项式及指数函数对电动自行车的交通冲突调查数据进行拟合,构建了电动自行车的交叉口交通冲突模型。最后,结合所获得的交通冲突模型的各项参数,运用欧几里德贴进度评价方法,建立了交通冲突强度的评价模型,该模型可用于评估交叉口路段电动自行车的运行安全性。结果表明,散点化的比较方法不仅可以对同一交叉口的不同进(出)口道的电动自行车交通冲突强度进行分析,还能对不同交叉口同一冲突类型的安全状况进行对比评价。     

基于ISODATA算法的水上交通事故黑点识别

针对水上交通安全问题,基于ISODATA算法和水上交通事故等级综合加权平均法,构建水上交通事故黑点识别模型。结合道路交通黑点及现有水上交通多发区的研究方法,定义水上交通事故黑点;采用ISODATA算法分析水上交通事故空间分布特征,实现对水上交通事故空间的构建;对水上交通事故等级梯度赋值,以量化事故的严重程度,利用等级综合加权平均法确定黑点阈值。并以深圳西部港区水上交通事故为例进行模型应用,共识别出10处事故黑点及其边界,表明水上交通黑点识别模型能有效识别水上交通黑点的空间分布及特征,为水上交通安全状态分析提供了一种度量方法。     

深部开采煤岩瓦斯动力灾害统一发生机制及监测技术

为研究深部开采冲击地压、煤与瓦斯突出及其复合动力灾害的发生机制,并对其进行有效监测预警,运用事故调研、理论分析、工程实践等方法,分析了我国煤岩瓦斯动力灾害的影响因素,研究了其发生的统一机制和监测技术。结果表明:煤岩瓦斯动力灾害是冲击、突出共性因素和个性因素共同影响下的结果;根据灾害发生过程中能量释放的主体和形式,将煤岩瓦斯动力灾害分为冲击地压、煤与瓦斯突出、冲击-突出型复合动力灾害、突出-冲击型复合动力灾害4种类型;采用多层次统一监测模式,可对深井煤岩瓦斯动力灾害进行全方位连续的统一监测。最后将研究成果应用于煤矿现场实例,效果良好。     

基于云模型的长时停工隧道衬砌结构质量评价

基于长时停工隧道衬砌结构质量评价中通常存在的定性描述和定量转化问题,引入一种基于云模型理论的长时停工隧道衬砌结构质量评价方法。根据长时停工隧道衬砌结构的特点,选取锚杆数量和衬砌厚度等20项评价指标,建立了长时停工隧道衬砌结构质量分级的评价模型;通过正向正态云发生器生成对应的云模型参数,再结合各评价因子的权重,获得云模型的综合确定度,最后利用最大隶属度原则确定长时停工隧道衬砌结构质量状态等级;将该模型应用于某一长时停工隧道工程实际,评定了该隧道衬砌结构的质量状态等级。结果表明,该方法不仅能给出长时停工隧道衬砌结构的质量等级,还能客观反映长时停工隧道衬砌结构中各因素的合格情况。