起重机带初始缺陷焊缝的疲劳寿命试验研究

本文针对带有未焊透缺陷的焊缝试件,进行了疲劳寿命试验,对相应的疲劳数据进行了数据处理和分析,为起重机焊缝疲劳性能研究积累数据,可为今后相关规范规程的编制提供参考依据。     

基于G1法的高危作业疲劳风险模糊综合评判

疲劳严重威胁作业安全,许多事故都直接或间接由疲劳引发。针对高危作业疲劳风险评价问题,考虑作业疲劳致因,综合运用G1法,提出高危作业疲劳风险的模糊综合评判方法。首先,根据疲劳的表现,系统分析影响高危作业疲劳的因素,以管理因素、岗位因素、作业环境、生理、心理等5个因素为准则,构建作业疲劳风险的评价指标体系。然后,应用G1法,确定指标权重,建立高危作业疲劳风险多级模糊综合评价模型,评判疲劳状况。最后,通过一个案例验证了模型方法的可行性与有效性,为综合评判高危作业疲劳发生可能性提供了一个新视角与方法。     

车载驾驶员疲劳驾驶预警与控制系统研究

为了识别与安全控制疲劳危险驾驶行为,有效预防与减少因疲劳危险驾驶导致的交通事故,基于疲劳检测分级、预警与自动智能控制技术,开发出车载驾驶员疲劳驾驶实时监测预警与控制系统。首先基于PERCLO方法,构建驾驶员疲劳检测与分级模型;然后根据所输出的驾驶员疲劳等级信息,提出疲劳驾驶三级预警原理,及其预警实现方式;最后以疲劳预警信息为基础,形成基于驾驶员不同疲劳等级预警的安全控制技术,并对处于深度疲劳的危险驾驶行为,构建自动智能紧急控制停车系统,重点阐述系统的地形匹配、智能控制,以及自动驾驶与停车三大核心技术,并提出相应的系统硬件构成,为系统工程应用提供理论与技术支持。     

“两客一危”车辆智能管理系统的应用与趋势

正近年来,各地频发的各类客车、公交车以及校车等恶性事故引起了社会各界以及政府部门对车辆运营安全的极度重视,各地各级政府都颁布了相应的政策法规。早在2011年4月,交通运输部等四部门联合下发通知,要求2011年12月31日前全国所有旅游包车、三类以上班线客车和运输危险化学品、烟花爆竹、民用爆炸物品的道路专用车辆均应安装使用车载卫星定位装置,并接受24小时全监控。同年11月,交通运输部又下发了所有长途卧铺车需要安装视频监控设备的通知。而最近消息称《道路运输车辆动态监督管理办法》将于2014年7月1日起施行。为此,近期交通运输部、公安部、国家     

“金属疲劳”与“免疫疗法”

<正>一辆正在马路上疾驰的自行车突然前叉折断;炒菜时铝铲折断;挖地时铁锨断裂;刨地时铁镐从中间一分为二等现象屡见不鲜……这些看起来寒光闪闪、铮铮筋骨的金属制品在使用过程中突然断裂的现象,就是金属疲劳。一直以来,金属被广泛用来制作机器、兵刃、舰船、飞机等器具方面,图的就是它结实。但是你是否知道,在各种外力的反复作用下,金属也可以产生疲劳,而且,一旦产生疲劳,就会因不能得到恢复而造成十分严重的后果。据统计,金属部件中有80%以上的损坏是由于疲劳而引起的。上面所说的就是人们日常生活中所遇到的金属疲劳的例子。     

变压吸附器疲劳开裂与修复

对制氢装置的关键设备变压吸附器开裂原因进行分析,认为在变压吸附器筒体上焊接保温层托圈是造成疲劳开裂的主要原因,采取去除筒体保温层托圈的结构改进方案和裂纹补焊修理的方案,使变压吸附器恢复了使用要求。     

大气细颗粒物控制对我国城市居民期望寿命的影响

收集我国2013年74个环保重点城市的细颗粒物(PM2.5)浓度.采用《全球疾病负担2010》提供的PM2.5与4种主要疾病死亡率的暴露反应关系系数,构建74个城市的城区居民寿命表,评估PM2.5造成的期望寿命损失和不同PM2.5控制目标对居民期望寿命的影响.结果显示,2013年我国74个城市的PM2.5污染可使居民期望寿命减少1.48岁;如果PM2.5年均水平降低10%、25%,可分别使期望寿命增加0.05岁和0.15岁;若进一步降低,达到国二标准、国一标准和世界卫生组织的空气质量指导值水平,可使期望寿命分别增加0.42岁、1.04岁和1.26岁.本研究提示,大气PM2.5污染是决定我国城市居民期望寿命的重要因素,降低PM2.5浓度可显著增加居民的期望寿命.     

基于ODS2002超声波检测技术的高温炉管寿命评估

高温炉管是电站锅炉的重要部件之一,其工作环境为高温高压,在此条件下长期运行,其材料性能会明显下降,从而加剧炉管寿命的缩短,因此对长期使用的高温炉管进行状态检查和寿命评估是十分必要的.本文利用ODS2002氧化皮厚度测量仪及寿命预测装置,对山东某电厂高温炉管开展氧化层厚度检测,评估其剩余寿命,为电厂年度大修提供理论依据与...     

高加速寿命试验技术发展现状及应用展望

分析梳理了高加速寿命试验技术的国内外研究现状,介绍了高加速寿命试验的试验方法、基本原理、应力极限等关键问题。剖析了高加速寿命试验与加速寿命试验的联系与区别,阐述二者在试验原理、试验条件、应用目的方面的不同。最后提出未来对HALT的研究可以从发展面向元器件的高加速寿命试验技术、拓展高加速寿命试验的应用范围和途径、建立标准的HALT技术体系几个方面发展。     

新闻资讯

<正>航天科技一院研制成功世界最大推力电动振动台近日,中国航天科技集团公司一院702所自主研发的70吨超大推力电动振动台在天津大型运载火箭研制基地顺利完成了测试工作,其各项指标均达到国际领先水平。其推力为国外现有最大推力35吨振动台的两倍,成为世界上推力最大的电动振动台。据了解,702所自上世纪50年代末期开始进行电动