《工作场所粉尘危害防控检查要点——工会参与尘肺病预防实用指南》——检查要点21配置适宜的辅助用室与卫生设施(连载七)

检查要点21配置适宜的辅助用室与卫生设施原因简析疲劳和疾病是影响高效率工作的因素,应按法规和标准的规定提供必要的设施以缓解劳动者的疲劳,保护劳动者的健康。这些设施一定要品质优良,否则,不仅不能防治疾病,反而更易传播疾病。风险/表现识别(1)疲劳。(2)罹患疾病。(3)缺勤。     

谈谈如何防止员工安全意识"疲劳"

员工安全意识"疲劳"的主要表现 1、抑制:指对安全学习、安全教育培训等活动呈停滞、空白,甚至排斥、抵制状态,对活动不感兴趣,听不进、记不住,安全活动和学习只是走过场,有躲避和逃遁的主观愿望.这点在各矿新招收的年轻工人中表现明显,查看安全教育签字就可发现,字迹潦草的都是年轻人.上完安全培训课找年轻人提问,基本"一问三不知".也有部分基层管理者以经济利益为中心,忽视安全教育和培训,从心理上也抵制安全教育.     

宽带随机振动试验条件的加速因子

研究基于疲劳损伤等效的宽带随机振动试验条件的加速因子。首先回顾了基于窄带模型的随机振动试验条件的加速因子表达式,然后应用随机振动疲劳损伤的频域估计方法——基于窄带模型的修正方法（WL方法、α0.75方法和TB方法等）,得到了宽带随机振动试验条件加速因子计算的通用表达式。数值模拟分析表明,基于窄带模型的加速因子表达式对于比例载荷的宽带随机振动也是适用的,而对于非比例载荷,则需要应用文中提出的通用表达式才可以获得宽带随机振动的加速因子。     

基于DSP虹膜识别防疲劳驾驶报警系统的研究

防止疲劳驾驶以主观监测和客观检测为主,但其在可靠性、成本、检测方法上存在不足,为此,设计了一套基于DSP虹膜识别防止疲劳驾驶报警系统。借鉴国内外学者的研究,遵循实时性、准确性、简洁性及经济性的设计原则,以虹膜识别算法为依据,DSP微处理器控制技术为基础进行了开发,该报警系统可在不干扰驾驶员的情况下,识别驾驶员身份,记录驾驶时间,识别疲劳驾驶并报警。测试结果表明:系统结构简单,实现了模块化。虹膜识别模块、计时模块基本满足了准确性和实时性的要求。     

循环弯曲和内压作用下连续油管壁厚变化规律试验研究

连续油管作业期间,除受到循环弯曲载荷作用外,管内还常受内压作用,从而产生严重的塑性变形,会出现壁厚减薄和截面椭圆化,而大多数情况的疲劳裂纹都是源于壁厚减薄处。采用自制的连续油管疲劳试验机进行室内试验,模拟全尺寸连续油管在实际工况中受到的循环弯曲和内压作用,利用超声波测厚仪检测不同循环次数下的油管壁厚值。在300mm最大弯曲行程、20MPa内压下,连续油管壁厚变化率成抛物线下降趋势,得到壁厚变化率与循环次数拟合关系,可为预判连油管工作寿命提供依据。     

一起发电厂水冷壁管泄漏事故原因分析

针对宁夏某电厂一起水冷壁管泄漏事故,采用了外观、宏观金相、微观金相、化学成分分析,硬度和拉伸试验等检测手段,对事故样管进行检测分析,找出事故原因并提出预防措施。结果表明:水冷壁管在换管焊接过程中未严格执行规范,致使焊口处产生热裂纹和气孔等缺陷,是造成泄漏事故的主要原因。     

变“马路杀手”为“马路天使”——访美国国家职业安全健康研究院陈广湘博士

美国国家职业安全健康研究院(NIOSH)是隶属于美国联邦健康与人类服务部疾病预防控制中心的联邦机构.该机构依据《联邦职业安全健康法案(1970年)》成立,通过提供职业安全健康方面的研究、信息、教育和培训,帮助确保安全和健康的工作条件.同时,根据《联邦矿山安全健康法案(1977年)》,该机构还增加了煤矿安全健康方面的研究职责. 陈广湘博士是美国国家职业安全健康研究院安全研究部的一名研究员,在该机构从事研究工作已有17年.他也是该机构最早从事交通安全研究的流行病学专家之一,曾主持和参与10多项美国国家级的大型研究课题.他目前从事的3个交通安全方面的研究课题,得到了300多万美元的资助.他现任美国国家科学院交通运输研究局(TRB)的研究协调员,交通调查方法委员会委员,司乘人员信息系统委员会委员,美国联邦政府汽车运输安全管理局商业营运驾驶员安全圆桌会议正式会员.为了对美国的交通安全问题及其解决方法有一个详细的了解,本刊记者采访了陈广湘博士.     

平板及焊缝中裂纹磁记忆检测技术研究

为了将磁记忆技术用于裂纹缺陷的检测领域,应用试验研究和有限元分析相结合的方法,分析裂纹的深度、埋深、宽度以及扫描角度对平板中裂纹磁记忆检测的影响。针对45号钢板建立深度和宽度2个影响参量与磁记忆信号之间的量化关系。沿焊缝长度方向和垂直焊缝长度方向对焊接裂纹进行磁记忆检测,研究焊接裂纹的检测方法和信号特征。提出根据局部波形呈现正弦波形态判别缺陷的方法。研究结果表明,用磁记忆检测技术能够对裂纹进行定位,并根据波形信号特征量对裂纹深度、宽度进行量化评价。     

夜间行车十注意

根据国务院出台客运车辆"凌晨2时~5时期间必须停车休息"的管理意见,福建省从9月1日起,除接驳机场、火车站、港口、码头以及执行政府指令性运输命令的客运车辆外,对全省境内道路通行的7座以上营运客车(含旅游客车)实行凌晨2时至5时停运制度。福建各级交通