基于驾驶员模型参数辨识的疲劳驾驶研究

提出一种利用驾驶员模型反演方法来进行驾驶员疲劳诊断研究的新方法。首先利用预瞄神经网络建立适应于复杂路况条件下的驾驶员-汽车-道路闭环模型,然后定义特定行驶轨迹内理论数据与试验数据的近似度为目标函数,将驾驶员参数的反演问题转化为多目标优化问题,采用基于实数编码混沌变异量子遗传算法的优化方法,获得全局最优解。试验中采用脑电和主观疲劳心理评测结合的方法确定被试者的疲劳状况。在每种疲劳状况下对驾驶员参数进行辨识,对结果进行统计分析表明,在考虑到车型、道路曲率等因素条件下驾驶员参数分布与驾驶员的疲劳状况有很强的相关性。     

基于G_1法的飞行疲劳综合评价指标体系研究

为综合控制并评价飞行疲劳风险,通过对疲劳影响因素的深入分析,运用层次分析法(AHP)确定疲劳风险评价指标,依据G1法编制专家调查问卷,采用专家独立调查方法对指标进行判断,根据G1法确定各指标权重,建立飞行疲劳综合评价指标体系,实现对疲劳风险的量化综合评价。结果表明:运用G1法能有效地综合利用影响疲劳的各种信息评价飞行员的疲劳状况,该指标体系与现有控制飞行疲劳风险的影响因素吻合较好,可以作为进一步实现疲劳风险量化的基础。     

气瓶疲劳试验设备自动化技术研究

介绍了研制的气瓶疲劳试睑设备原理及构成,并对设备的设计及自动控制方面进行了比较详细探讨。     

立式锅壳锅炉回火管管口的应力分析

立式锅壳锅炉回火管管口,在实际运行中经常会因出现裂纹等缺陷。本文通过有限元法计算分析回火管管口开裂的原因。‘     

宁波数字化助力危化品道路运输监管

一辆危化品运输车从哪里来?到哪里去?车上具体装了什么?有没有超载?驾驶人员有没有疲劳驾驶?这些一直以来都是浙江省应急管理部门高度重视的问题。作为我国七大石化产业基地之一,宁波市交通、人社、运输、环保、应急管理、执法、公安等15个部门共同推进危化品全链条安全风险智控场景应用改革,用数字化的手段从源头上防范化解重大安全风险。     

WNS型锅炉烟管管端热应力裂纹原因分析

热应力破坏是锅炉烟管管端产生裂纹的主要原因.本文通过对一起WNS型锅炉因烟管管端伸出长度过长及受热面结垢导致烟管管端长期处于过热而产生裂纹泄漏的案例进行分析,模拟计算了水垢厚度对金属壁温的影响,并提出相关预防措施.     

服役环境下镁合金材料腐蚀的研究

通过对服役环境中镁合金材料出现的腐蚀问题的分析,认为点蚀、电偶腐蚀及腐蚀疲劳是镁合金材料腐蚀的主要形式,并对其研究情况进行了总结。同时,对大量的国内外有关资料进行研究,认为电偶腐蚀和腐蚀疲劳的特点及机理的研究将成为进一步研究镁合金腐蚀的重点。     

基于结构方程模型的飞行员疲劳影响因素研究

为研究飞行员的疲劳影响因素及其作用机理,分析各影响因素之间的区别与联系,首先建立了飞行员疲劳影响因素的研究假设,然后对国内120名飞行员进行信息采集与量表测试,通过Amos 24.0软件建立结构方程模型(Structural Equation Modeling, SEM),对假设路径的路径系数及其显著性进行估计,最后使用Bootstrap法检验了影响因素的中介效应。结果表明：飞行员的睡眠情况、心理健康、个体特征和机组排班直接对其疲劳程度产生正向显著影响,影响程度依次递减;机组排班可通过影响中介变量心理健康和睡眠情况两种方式影响疲劳程度;个体特征仅可通过影响中介变量睡眠情况影响疲劳程度。同时,飞行员的心理健康和睡眠情况之间存在正向相关关系。研究可为飞行人员的疲劳管理提供决策依据,改进飞行安全。     

横向稳定杆断裂失效分析

某车型横向稳定杆在试验过程中发生断裂,为了更好的确定断裂产生的原因,防止再次发生,对稳定杆进行了断口、成分、金相、硬度等分析.结果表明:稳定杆断裂主要原因是由于疲劳断裂引起的,疲劳源附近存在的严重脱碳层及裂纹是断裂的起因,同时内部组织不均匀加速裂纹扩展断裂.     

岛礁环境对吊耳疲劳性能影响研究

目的 研究吊耳在岛礁环境下的腐蚀特征及其对疲劳性能的影响。方法 通过开展吊耳试验件的岛礁自然环境试验,测试其不同在试验周期的疲劳性能,分析断口形貌、元素含量变化,研究腐蚀对吊耳抗疲劳性能的影响。结果 在1 a的岛礁自然环境试验中,吊耳的腐蚀部位主要为表面镀层,并且呈非均匀腐蚀特征。随着试验时间的延长,吊耳平均疲劳断裂循环次数呈下降趋势,疲劳断口的韧性断裂特征减弱,并且氢含量有所增加。吊耳内部存在MnS夹杂物,位于韧窝底部。结论 吊耳表面点蚀坑、内部MnS夹杂物对疲劳载荷作用下裂纹的萌生和生长起到促进作用,降低了其抗疲劳性能,应加强腐蚀防护和质量控制。