基于D-P准则的煤层钻孔封孔深度分析

为了确定合理的煤层钻孔封孔深度,提高瓦斯抽采效果,基于D-P屈服准则,提出关于中间主应力、煤岩剪膨胀的巷道开挖模型,推出钻孔周围煤体应力应变及钻孔封孔深度表达式。结合工程实例,以煤巷掘进工作面平均瓦斯抽采浓度和钻屑量为基础进行封孔深度的验证。研究结果表明:中间主应力、残余黏聚力、内摩擦角和剪胀角对于封孔深度有重要影响;在一定区间内,钻孔封孔深度随中间主应力的增大而增加,超过某个值后会随着中间主应力的增加而减小;剪胀角越大,扩容系数越大,钻孔封孔深度越大;平均瓦斯抽采浓度和钻屑量测试结果验证了封孔深度的准确性。     

中温条件下污泥接种量对污泥-餐厨垃圾联合厌氧发酵产氢余物产甲烷的影响

污泥与餐厨垃圾联合厌氧发酵产氢余物产甲烷可有效发挥产氢余物的资源化潜力。研究了中温条件下不同污泥接种量对污泥与餐厨垃圾联合厌氧发酵产氢余物的影响,分析其产气产甲烷能力及反应前后体系糖类、蛋白质、挥发性脂肪酸（TVFA）、pH及氨氮（NH₃-N）的变化情况,以寻求最佳接种量与相应体系指标变化规律。结果表明:中温条件下,过低或过高的接种量下产氢余物产甲烷效果均不佳。30%接种量的体系产甲烷能力最优,甲烷百分比增速最快,并有最大累积产甲烷量171.1 mL/gDS;有机物均得到了明显的消耗,总糖降解了39.01%,总蛋白质降解了28.09%,其中糖类物质降解以可溶糖为主,不溶蛋白质与可溶蛋白质的降解量相当,反应后体系pH升高。     

黄土湿陷过程下埋地油气管道力学行为有限元模拟

针对黄土遇水后湿陷产生陷穴并引起埋地管道悬空这一过程中管道的力学行为,以基于弹塑性地基的黄土湿陷区悬空管道力学模型为基础,从湿陷原因和机理出发,建立三维有限元实体模型,模拟了土体湿陷过程和沉降变形,模拟计算结果与理论值和实测值进行了比对验证;进一步的计算和回归分析得到了管道最大位移、最大von Mises应力与地表土体湿陷沉降量的变化规律,同时也得到了最终湿陷情况下管道的von Mises应力分布和湿陷区范围的影响。结果表明:土体湿陷沉降是管道和土体共同作用的结果,湿陷前期管道与土体一起运动,位移和应力增加较快,而管道下方土体脱离管道产生陷穴后则增长较慢;管道最大位移和土体湿陷沉降量间呈对数函数关系,而管道最大von Mises应力和土体湿陷量呈指数函数关系; 湿陷区管段向下弯曲变形会在3个位置形成应力集中区,湿陷区范围增大会引起管道应力和变形的明显增加,且3个区域的最值分布有所不同。     

高分子凝聚剂凝聚效果的评价方法与最佳添加量

在稀悬浮液体系的絮凝沉淀中,硫酸铝和微阴离子性聚合物并用时聚合物的效果及其最佳添加量,是以絮状物的沉降速度和透射光强度的变化为指标进行研究的。其结果:既定聚合物添加量时硫酸铝的最佳添加量是以絮状物形成速度及絮状物直径的最大值(Kmax及Dtmax)、沉降速度式中系数a的最大值、系数n的最小值确定。根据(9)式、(10)式或(15)式、(16)式计算得出。从水处理的经济观点考虑,认为聚合物的添加量是Kmax,Dtmax折射点(Cp-ref)以下的添加量。     

泡沫除尘技术的研究与应用

分析了泡沫除尘机理和泡沫除尘剂配方的要求，通过相似模型实验研究确定了泡沫发生器的结构和性能。研究表明，在给定发泡网材质形状和喷雾方式下，有一个最优的发泡网风速、供液量和泡沫液浓度。泡沫除尘技术在实际中其应用范围很广，对呼吸性粉尘除尘效率高     

便梁施工时铁路轨道安全性试验研究

为了保证列车在铁路便梁施工时安全运行,需要对铁路轨道的安全性进行研究。首先要对列车进行3个阶段的测试,即限速阶段、试验车测试阶段、监测阶段,测试每个阶段中钢轨的内、外轨垂直力和横向力;然后计算出脱轨系数和轮重减载率,测试轨头位移,计算出轨距弹性挤开量。根据试验结果,对行车安全进行评估,同时全过程监控行车安全,为以后铁路便梁施工时提高列车限速、保证列车行车安全提供重要技术参数,具有重要意义。     

工厂安全性评价指标体系科学性的间接测定方法

工厂安全性评价指标体系是评价工厂安全性工作的测定标准，指标体系的科学性和合理性与工厂安全性评价工作密切相关。工厂安全性评价指标体系科学性的间接测定方法是，采用直接测定结果作为间接测定指标体系的样本，再利用各指标之间的相关量，求出间接测定结果，通过直接评价结果与间接评价结果的比较，检查直接评价结果的准确程度，以分析修正指标体系。