飞机应急逃生的那些事儿

在民航业内,一直有“黑色十分钟”的说法,即从全球已发生的飞机事故统计数据来看,绝大多数的航班事故都发生在飞机起飞阶段的三分钟和着陆阶段的七分钟。昨日,韩亚航空214航班在落地前突然发生飞行事故,再次对航班飞行安全敲响警钟。有现役航空公司乘务员表示,飞机安全事故虽然时有发生,但只要旅客提高安全意识,掌握应急逃生方法,反应及时,在一定程度上的确可以减少伤害的产生。     

井下使用电气焊安全技术要求

1.气割工作地点的前后两端各10m的范围内,应是不燃性材料支护,并应有供水管路,有专人负责洒水。工作地点应至少备有2个灭火器。     

飞行器拦阻着陆冲击试验分析

分析了飞行器拦阻着陆冲击环境的特征及其环境效应和拦阻着陆冲击与正常着陆冲击的区别,并根据基本设计冲击和拦阻着陆冲击的加速度响应特性,指出基本设计冲击不能充分覆盖拦阻着陆冲击,最后分析了机载设备经随机振动试验或基本设计冲击试验后免去拦阻冲击试验的条件和分析方法。     

招标信息

正一、新建污水处理厂工程项目性质:新建项目进展阶段:设计单位招标中(近期开标)建设周期:约2年总投资额:约4900万元相关工程:景观绿化、管网工程、除臭工程。相关设备:吸泥机、浓缩机、除臭设备、曝气机、管材管件、脱水设备、格栅等。工程概况:该项目建设地点位于四川省,日处理污水1万吨,分两期建设,一期处理规模为0.5万吨/日,配套管网6000米,项目总投资4960万元,建设资金中央预算内投资1080万元,其余资金来源为其他。     

少年极先锋——2012中国青少年南极科考活动纪实(连载四)

正钻冰芯2012-1-28南设得兰群岛与可爱的企鹅道别后,我们开始了真正意义上的体力劳动——钻冰芯。冰芯就像树木的年轮,其中所含有的水、杂质和气泡可以记录地球气候的变迁。根据科学家已经进行的气候分析可以得知,在     

认识我们身边的粉尘

正沙漠化的形成与地球温室效应、厄尔尼诺现象、森林锐减、植被破坏、物种灭绝、气候异常等因素有着不可分割的关系。特别是过度开发自然资源、过量砍伐森林、过度开垦土地等成为了沙漠化的主要原因。本活动希望同学们通过亲身体验身边的粉尘问题,调查本地区受沙漠化影响造成的降尘问题,了解沙漠化问题,讨论防止沙漠化的个人行为。活动时间:1小时或1周。活动地点:家庭。活动类别:调查、测试。活动准备:透明胶带,放大镜,胶头滴管,培     

异国迷航

1996年4月3日,一个阴冷的春日.克罗地亚的杜布罗夫尼克机场附近,一场雨水正冲刷着机场的跑道.一群外交官在大雨中匆匆走着,他们是一个代表团的成员,来到这里是为了迎接一群特殊的客人,再一起登上IFO-21航班,前往下一个目的地.     

2015中国(西安)国际社会公共安全产品暨警察反恐技术装备博览会

正展览时间:2015年5月8-10日展览地点:西安曲江国际会展中心"西安安博会"历经多年沉淀,已成为中西部品牌展会,是中西部安防产业发展的风向标。近年来,随着西部经济的强劲发展,以及产业转移和维稳要求,安防企业已经将目光转向西部"西安安博会"迎合了时代的需求,为交流贸易双方搭建了健康有效的平台。为了更好的服务于供需双方,2015年组委会在以往参观人员的基础上,提升不同行业的单位人员前来参观,将向中西部656个市县公安局,3280个科技信息处、网监处、交警支队、反恐支队、装财处,487个监狱,243个军工企业单位,11708家医院,     

西北方言重点调查研究刍议——以甘宁青新四省区为主

改革开放以来,西北方言研究取得了令人瞩目的成就,其中地点方言调查研究有不少重要的著作问世,挖掘出许多语言事实,并在理论上做了较深入的探求,形成了良好的学风。该项研究的不足是在区域、时间、选点、内容上存在严重的不平衡。目前有两方面的因素对西北方言的重点调查研究提出了新的迫切的要求:一是该地区语言资源的重要价值本身,如复杂多样的语言演变现象,多种形态的语言接触,调类的高度简化与调位中和,回民汉语与汉民汉语的异同;二是语言学的发展和社会的进步,如西北官话史的建构,西北高校人才培养和学科建设,民族团结和文化建设等。西北方言重点调查研究的目标是为汉语语言学理论建设服务,因此在实施中应当选择若干重要方言点,进行系统的调查研究,并建设方言语料库。     

基于灰色关联的飞机着陆冲出跑道事故影响因素研究

综合应用事故分析理论模型和灰色关联方法对飞机着陆冲出跑道事故影响因素进行研究.首先运用Rea-son模型和SHEL模型对2010-2013年发生的37起飞机着陆冲出跑道事故进行深入分析,辨识出导致飞机着陆冲出跑道事故的13个关键影响因素,分别隶属于人因、机械、环境和管理四个方面;然后在此基础上,运用灰色关联方法对各个影响因素的重要度进行综合评价,计算得出各个影响因素的灰色关联度,并对计算结果进行加权修正,结果表明对飞机着陆冲出跑道事故影响最大的3个因素分别为机组丧失情景意识、机组资源管理失效和跑道湿滑或污染;最后基于评价结果从航空公司、机场、管制单位、飞行员和局方五个方面提出飞机着陆冲出跑道事故的预防及控制措施,并强调指出加强飞行员专项训练和跑道维护管理是飞机着陆冲出跑道事故防范工作的重点.