综合福利视角下中国生态文明建设绩效评价及国际比较

基于强可持续研究范式,以生态经济学和可持续发展理论为基础,运用两阶段网络Super-EBM模型进行绩效测算和评价,打开生态福利转化过程的“黑箱”,基于综合福利视角将生态文明建设绩效进一步分解为生态经济效率和经济福利效率,实证研究部分选取2006-2015年的时间序列数据对中国“十一五”和“十二五”期间的生态文明建设绩效水平进行纵向分析,与此同时,选取42个国家2014年的截面数据进行横向的国际对比研究。研究表明：（1）“十一五”到“十二五”期间,中国生态文明建设绩效（0.986）整体水平一般,均未实现DEA有效,但“十二五”期间已呈现出逐年改善的利好趋势。国际比较层面,瑞士（1.647）、印度尼西亚（1.365）、爱尔兰（1.039）依次排名前三位,中国（0.297）排名相对靠后,位列倒数第二。各国之间差异较大,总体上呈现出“OECD国家（0.677）最高、G20国家（0.611）次之、金砖国家（0.417）最低”的态势。（2）从分阶段效率来看,无论是纵向分析还是横向对比,均发现第一阶段的生态经济效率明显低于第二阶段的经济福利效率,生态经济效率偏低是导致生态文明建设绩效总体水平偏低的主要原因。（3）与传统的单阶段、径向或非径向DEA模型相比,两阶段网络Super-EBM模型综合考虑了径向和松弛变量问题,测算出来的效率值更为精确,能够更为客观地反映现实。同时,对于其他领域涉及两阶段或多阶段生产系统的效率或绩效评估具有较好的借鉴价值。最后,根据上述结论提出相应的政策建议。     

上海5年内将建设电子废弃物回收网络

彩电、冰箱、电脑等电子废弃物未来不再成为环境污染源。未来三到五年，上海将筹建电子废弃物回收三级网络体系，在每个区都设立一个回收分中心，通过这些中心，电子废弃物将被分别重新合理利用。     

回收系统联成网络 饮料瓶罐变废为宝

在挪威的超级市场的进口处装有一种特别的机器，走进超市的人都会把带来的废饮料瓶、罐塞进机器上方的圆孔。不一会，机器就会吐出一张抵扣券，印出这批饮料瓶、罐的价值。抵扣券立即生效，你再买东西的时候就可以扣回。这台机器就是世界上颇有名气的Tomra回收系统，在北欧、美国和日本已有相当的使用规模。     

如何利用PowerPoint 2000召开环境网络会议

为了充分发挥我局网络的作用，结合PowerPoint2000，介绍了如何实现召开环境网络会议。     

BP网络应用于大气环境监测点的优选

为了对大气环境监测点进行优化选择 ,以大气质量分级标准为训练样本 ,构造BP网络进行训练 ,用训练好的BP网络对某地的大气环境监测采样点进行了优选 ,并与物元分析法优选结果进行比较。结果表明 ,BP网络用于环境测点优选具有较好的客观性和应用性     

空气质量降维B—P神经网络评价法及其MATLAB实现

用主成分分析将多维空间的样本数据降维到低维空间，将其作为BP网络的输入。BP网络的算法采用LM优化法。描述了该网络的MATLAB语言实现过程。     

城市污水厂污泥堆肥中试实验研究

城市污水厂污泥由于产生量大且成分复杂，如何对它进行稳定化、无害化处理已越来越受到人们的关注。本研究基于好氧发酵仓式堆肥系统，研究了城市污泥处理过程中温度、含水率、pH、有机质、水溶性有机碳、总氮和发芽指数等指标参数的变化规律。研究结果表明：当物抖初始含水率控制在65％左右时，在强制通风量112．5m^3／12hr，搅拌频率30min/24hr的工艺条件下，堆肥过程可以实现顺利升温并在55℃以上维持3天，满足杀灭致病茵要求的条件；14天反应用期结束时，物抖含水率、水溶性有机碳和有机质含量显著降低，堆肥产品腐熟，卫生学指标达到了美国EPA污泥产品A类标准；得列的污泥产品成为性质优良的土壤质量调节荆。     

BP网络在环境监测中的应用

本文介绍了BP网络的结构和学习规则及其在环境监测中的应用，指出人工神经网络在环境监测中的优越性。     

开发与环保并重促进矿区可持续发展

兖州矿业集团公司济三煤矿是设计年产5Mt的特大型现代化矿井,也是我国“八·五”重点建设项目之一。1984年国家正式批准立项,1988年编制完成矿区环境影响报告书,1993年12月矿井正式开工,矿井总投资为34亿元,现已完成20亿元。该矿在开发建设的同时严格执行环保法律法规,走环境与生产并重、环境与经济协调发展之路,矿井环保投资已达3300万元,全矿污染物排     

重型柴油车污染物排放量计算方法比较分析

目的 计算大功率大吨位级重型柴油车的污染物排放量.方法 根据《公路隧道通风设计细则》和世界道路协会(PIARC)2012年技术报告,分别计算32 t重型柴油车的污染物排放量和稀释污染物所需的通风量,对比分析两种计算方法的差异.结果 对《公路隧道通风设计细则》中柴油车的车型系数和海拔高度系数提出建议.根据世界道路协会(PIARC)2012年技术报告,在0～2000 m低海拔地区,国产32 t柴油车的CO、NOx和烟尘排放量分别为88.6、166.0 m3/(h·veh)和84.2 m2/(h·veh),如果考虑NOx的空气污染,稀释单辆国产32 t柴油车排放污染物所需空气量约为33000 m3/h;如果不考虑NOx的空气污染,所需空气量约为28000 m3/h.结论 结合工程实际,建议大功率大吨位级重型柴油车的污染物排放量根据世界道路协会(PIARC)2012年技术报告进行计算.