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81.
随着全球金融危机对我国经济影响的进一步显现,国家采取了一系列拉动内需的重大政策,一批重大项目陆续开工。而在国家4万亿经济刺激计划中,近一半的投资将用于固定资产投资和铁路、公路、机场等基础设施建设。据了解,目前北京、上海、广卅f3城市轨道交通(主要是地铁)每年都以40—50公里、百亿元以上的投资速度推进,我国的城市轨道交通(主要是地铁)建设正面临史无前例的高潮。在城市地铁超速发展的同时,我们更要进一步加强地铁建设工程安全生产监督管理工作,避免类似杭州地铁塌陷事故的发生。 相似文献
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人勤春来早,草发牛更肥。新年伊始,广西华锡集团铜坑矿勇夺生产首月开门红,供车河选厂矿量15.8万吨,供矿锡品位0.52%。锡金属量达816吨。实现安全、生产双丰收。 相似文献
83.
高空坠落是建筑安装施工作业中造成工伤死亡的主要原因,每年高空坠落事故高达40000到75000起,而80%以上是死亡事故。因此,建筑安装施工中对高空作业的管理是安全管理的重中之重,必须加强对高空作业中涉及的设施、人员、环境等方面的管理,建立建全各种规章制度,并在施工中确保各项规章制度能得到有效执行。 相似文献
84.
2017年10月28日,安徽寿县供电公司工程承包单位在施工中发生“倒杆”,导致发生2名施工者高处坠落医治无效死亡的生产安全事故。而在此前,某机械加工厂在不到2年的时间内,连续发生2起相关方施工安全事故。一起是焊接车间厂房屋顶做防雨涂料施工,一起是特种加工车间厂房改造项目屋顶非阻燃彩钢板房拆除更换,导致2人先后从约12m的高处坠落地面医治无效而身亡,酿成无法挽回的悲剧。 相似文献
85.
86.
为保障施工安全和列车行车安全,以某市政隧道下穿13股道繁忙铁路工程为例,建立安全监测系统获取实测数据,再构建车桥耦合动力学模型。通过实测数据和模拟数据研究多种工况耦合下的便梁结构安全和列车行车安全情况。结果表明:车桥耦合模型具有一定的可靠性,轨道不平顺对结构安全性以及行车安全性影响较大,轮重减载率随车速的增加而增大;列车通过曲线段时腹板应力增大,便梁结构稳定性降低,轮重减载率增大;温度附加变形对结构安全性的影响程度较小,但温度应力不容忽视。在施工期间进行轨道平顺性测量,以适当车速通过D型施工便梁保证行车安全性,按要求布置斜杆及限位装置以保证结构稳定性。 相似文献
87.
针对当前内地建筑施工队伍大量进入西部地区形成的异地施工特点,由于西部地域施工环境的特殊性、复杂性,恶劣的气候条事件等因素。加上施工队伍自身管理的缺陷,造成了施工生产安全事故和隐患的频频发生,本文对西部地区项目施工生产安全工作中极易忽视的几个问题,提出防范对策。 相似文献
88.
为了研究双连拱隧道采用无导洞后扩挖法施工时的设计参数取值及其对隧道稳定性的影响,采用数值模拟方法分析连拱隧道主洞错距、台阶长度、中隔墙厚度以及二衬施作时机4个参数对隧道受力与变形的影响规律,并与现场监测结果进行对比验证。研究结果表明:主洞错距达到75 m时,既能保证先行洞隧道的变形稳定,又能缩短工期;隧道先行洞台阶长度可以按单洞隧道取值,后行洞台阶长度建议控制在5~10 m为宜;考虑施工扰动的影响,隧道中隔墙厚度在1.4~1.6 m范围内取值较为合理;先行洞二衬在后行洞掌子面前保持35 m以上距离施工有利于隧道稳定性的控制。研究结果可为隧道工程施工提供参考。 相似文献
89.
90.