La-Na-Co-Mn-O系钙钛矿型催化剂同时去除柴油机碳颗粒和NOx性能的研究

采用低温燃烧法制备了Na+部分取代La3+的La1-xNaxCo0.5Mn0.5O3系钙钛矿型复合氧化物催化剂。利用程序升温反应(TPR)技术,对催化剂应用于柴油机常规排放物中的碳微粒(soot)和氮氧化合物(NOx)的同时催化脱除性能进行了研究。     

协庄矿用地热资源替代燃煤锅炉

新汶矿业集团协庄煤矿通过技术创新,采用井下水资源,替代燃煤锅炉,来满足副立井井口供暖,取得了较好效果,不仅节约了煤炭资源,还减少燃煤带来的环境污染。     

汽油机排气颗粒粒径分布特征试验研究

对汽油机排气中颗粒的数浓度和粒径分布特征进行了测试.在测试工况下,汽油机排气中的颗粒呈包含核模态粒子(10 nm＜DP＜50 nm)和积聚模态粒子(50 nm＜DP＜487 nm)的双峰分布,排气颗粒的总数和总质量浓度分别为4.2×105-7.9×106个·cm-3和0.02-0.27 mg·m-3.汽油机在开环控制状态下(车速不低于90 km·h-1时)的颗粒数量排放明显高于闭环控制状态(车速不高于70 km·h-1),总颗粒质量浓度随车速的增大显著增加.随车速增大,积聚模态粒子的平均粒径先减小后增大,核模态粒子的几何平均粒径先增大后减小,低车速时,有大量10-20 nm的核模态粒子生成.柴油机和汽油机排气颗粒中核模态粒子通常占有大的数量百分比,为75%-95%,而其质量百分比仅为5%-25%.汽油机的总颗粒、核模态粒子和积聚模态粒子的数量和质量排放均远低于柴油机.     

Combination of biodiesel-ethanol-diesel fuel blend and SCR catalyst assembly to reduce emissions from a heavy-duty diesel engine

In this study, the efforts to reduce NOx and particulate matter （PM） emissions from a diesel engine using both ethanol-selective catalytic reduction （SCR） of NOx over an Ag/Al2O3 catalyst and a biodiesel-ethanol-diesel fuel blend （BE-diesel） on an engine bench test are discussed. Compared with diesel fuel, use of BE-diesel increased PM emissions by 14% due to the increase in the soluble organic fraction （SOF） of PM, but it greatly reduced the Bosch smoke number by 60%-80% according to the results from 13-mode test of European Stationary Cycle （ESC） test. The SCR catalyst was effective in NOx reduction by ethanol, and the NOx conversion was approximately 73%. Total hydrocarbons （THC） and CO emissions increased significantly during the SCR of NOx process. Two diesel oxidation catalyst （DOC） assemblies were used after Ag/Al2O3 converter to remove CO and HC. Different oxidation catalyst showed opposite effect on PM emission. The PM composition analysis revealed that the net effect of oxidation catalyst on total PM was an integrative effect on SOF reduction and sulfate formation of PM. The engine bench test results indicated that the combination of BE-diesel and a SCR catalyst assembly could provide benefits for NOx and PM emissions control even without using diesel particle filters （DPFs）.     

木业企业除尘设施安全问题及对策研究

为了解木业企业可燃爆粉尘除尘设施中存在的安全问题,并提出合理可靠的安全防范对策。本文首先按照木业企业粉尘特点,在粉尘安全风险分析的基础上,结合规律法规及技术标准,编制了经济实用的木业企业除尘设施安全技术要求;其次,采用该安全技术要求对浙江省湖州市南浔区的193家木业企业开展了除尘设施的安全检查。结果表明,浙江省湖州市木业企业普遍存在除尘设施设计、建设和运行维护管理不规范,以及企业安全管理意识淡薄等问题。针对这些问题提出了系统防范的安全对策,为企业粉尘防火防爆和政府监管提供了非常重要的参考。     

油气站库油泵房防爆及泄压设计探究

联合站是油田生产的中转集输场所,也是油气转输的枢纽,通过泵不断给油品加压并输送至下一单元。输油泵工作时属于一级释放源,转输过程中在其密封、阀门、仪表安装等部位会释放出可燃气体,故油品转输泵房在防火防爆设计时,要考虑防爆泄压设施及面积等要素,本文探讨了输油泵房防爆泄压设施的设置,泄压面积的计算及防爆设计。     

散粮装卸系统粉尘爆炸的危险性评估与防爆措施研究

概括介绍了散粮（小麦、玉米）粉尘爆炸特性测试方法及结果，结合散粮装卸系统的工艺条件对系统的爆炸危险性作了评估，并提出防爆措施。     

浅谈我国粉尘防爆标准化工作的现状与对策

粉尘爆炸事故是现代化大生产的“伴生物”。为了有效地控制粉尘爆炸事故,最大限度地减少生命和财产的损失,各工业发达国均十分重视开展粉尘防爆标准化工作。事实证明,深入开展粉尘防爆标准化工作,可以大大降低事故频率,有效地控制事故损失。本文仅就我国粉尘防爆标准化工作的现状,深入开展此项工作的重要性,国内现有条件及应采取的对策谈一点看法。 一、现状 由于我国粉尘防爆工作起步较晚,标准化工作基础较弱,与发达工业国家相比有一定差距,在涉及这项工作的许多行业中,仅有少数行业做了一些基础性工作。如商业部对粮食加工厂,能源部对井下…