全文获取类型
收费全文 | 948篇 |
免费 | 36篇 |
国内免费 | 37篇 |
专业分类
安全科学 | 285篇 |
废物处理 | 37篇 |
环保管理 | 63篇 |
综合类 | 532篇 |
基础理论 | 26篇 |
污染及防治 | 26篇 |
评价与监测 | 37篇 |
社会与环境 | 4篇 |
灾害及防治 | 11篇 |
出版年
2024年 | 3篇 |
2023年 | 23篇 |
2022年 | 21篇 |
2021年 | 26篇 |
2020年 | 12篇 |
2019年 | 16篇 |
2018年 | 13篇 |
2017年 | 25篇 |
2016年 | 25篇 |
2015年 | 27篇 |
2014年 | 53篇 |
2013年 | 40篇 |
2012年 | 68篇 |
2011年 | 54篇 |
2010年 | 51篇 |
2009年 | 48篇 |
2008年 | 44篇 |
2007年 | 31篇 |
2006年 | 31篇 |
2005年 | 37篇 |
2004年 | 19篇 |
2003年 | 36篇 |
2002年 | 28篇 |
2001年 | 41篇 |
2000年 | 40篇 |
1999年 | 18篇 |
1998年 | 43篇 |
1997年 | 25篇 |
1996年 | 13篇 |
1995年 | 22篇 |
1994年 | 23篇 |
1993年 | 23篇 |
1992年 | 23篇 |
1991年 | 6篇 |
1990年 | 8篇 |
1989年 | 5篇 |
排序方式: 共有1021条查询结果,搜索用时 15 毫秒
41.
42.
43.
目的 解决某单缸摩托车发动机台架测试时中低速扭矩线性度差的问题.方法 基于CFD数值分析方法,运用热力学仿真分析软件GT-Power对发动机进行建模和标定,然后对原方案发动机进行摸底分析,最后通过优化配气机构和进排气系统来实现改善中低速性能的目标.结果 优化后的发动机台架测试结果中,发动机中低速扭矩线性度改善,动力性和经济性及排放都达到项目预期目标,峰值功率达到16 kW(9500 r/min),峰值扭矩达到18.6 N·m(7000 r/min),最低比油耗为183 g/(kW·h),CO、THC、NOx排放量分别为840、83、54 mg/km.配气机构运动学动力学性能与可靠性提升,进排气凸轮丰满系数分别达到5.14、5.15.结论 原方案中低速扭矩线性度差的原因为此转速段充气效率较低.优化凸轮型线、空滤器、消声器、排气管道参数能更好地利用进排气管道谐振效应来提升发动机中低速动力性能. 相似文献
44.
我国煤矿每年要排出22亿m~3矿井水,而利用率只有22%,其原因:一是因大部分矿井水中混有煤尘、岩尘等杂物,致使矿井水中的悬浮物超标;这部分矿井水不处理无法直接利用,外排后,还造成对周围水域环境的污染;二是一般中型以上的矿井每天需排出数千立方米的矿井水,若建一个相应规模的水 相似文献
45.
46.
1 问题的由来 1994年9月水利部以政资法[1994]41号文件“对《关于矿井正常生产抽排地下水是否办理取水许可证的请示》的复函”(对安徽省水利厅皖水源函字[1994]第164号文件进行批复),同时将文件抄送全国各省、自治区、直辖市水利厅(局),在水利部批复文件的第三条“矿井疏干排出的水经净化处理后用于矿井生产和职工生活的部分,实质 相似文献
47.
48.
49.
50.