小鼻罩大用场

一位普通交巡警,常年在路面上站岗"吃"灰尘。为了工作方便,他捣鼓出一个小鼻罩,居然拿到了国家专利。这个鼻罩还被公安分局领导看上,配备给全体交巡警,让大家在执勤时少"吃"点尘土,免受鼻痒。     

抓安全生产常态化促人、车、路和谐——武夷交运公司建阳分公司安全生产综合管理

一场精彩的安全交流会 片段一：建阳市交警大队的林凤阳警官讲解驾驶注意事项和交通事故紧急处置。他提到在下毛毛雨的时候是最危险的,因为路面虽然还显得很干燥,容易引发司机麻痹大意,但是水上浮着灰尘,水泥路面的摩擦力下降,这时紧急刹车时十有八九会发生打滑,所以在这种情况下驾驶,速度一定不能太快。还提到发生交通伤亡事故时怎样应急处理。     

高速公路路面沉积物的污染特性

对湖南省长潭西高速公路不同采样点的路面沉积物进行取样分析,并检测了样品的颗粒级配、COD、重金属(Cu、Zn、Pb和Cd)和有机质。结果表明,路面沉积物主要以粒径<0.15 mm的颗粒为主;较小颗粒物中的COD含量高于较大颗粒中的COD含量;粒径在0.15 mm以下的颗粒物所含重金属Cu、Zn、Pb和Cd的浓度普遍高于所选的土壤标准值,降雨一旦形成径流将会产生严重的污染危害;沉积物中的有机质含量对重金属的吸附有一定的影响,有机质含量越高,沉积物中重金属含量相对也高。     

西安市城市主干道路面径流初期冲刷效应

以西安市城市主干道南二环太白路高架桥为路面径流采样区域,采用人工等时间间隔采样方法,在桥梁排水立管对2010年9—11月的3场径流事件进行全程采样,测试径流过程SS、COD、溶解性COD、NH3-N、Pb、溶解性Pb、Zn和溶解性Zn的浓度变化,研究路面径流的初期冲刷效应及其影响因素。结果表明,西安市城市主干道路面径流污染严重,降雨数小时后的末期径流仍具有较高的污染水平;径流过程污染物浓度变化规律与其赋存形态有关,SS、COD、Pb等以颗粒态为主的污染物的浓度随雨强变化剧烈波动,NH3-N、溶解态COD、溶解态Zn等以溶解态为主的污染物浓度变化受雨强影响较小,随径流过程呈逐渐减小趋势;路面径流初期冲刷现象并非普遍存在,与污染物的赋存状态和场次降雨特征密切相关,溶解态污染物易于出现初期冲刷现象,颗粒态污染物是否出现初期冲刷与场次降雨特征有关;测试的3场径流事件初期30%的径流携带的SS、COD、溶解性COD、NH3-N、Pb、Zn和溶解性Zn的负荷占场次径流总负荷的比例分别为21.8%～50.0%、25.5%～49.3%、36.3%～52.6%、52.6%～66.7%、26.8%～45.0%、27.2%～63.4%和36.2%～62.6%,表明仅对初期径流进行治理无法实现对西安市路面径流污染的有效控制。     

阿海水电站新源沟砂石加工废水处理工艺浅谈

新源沟砂石加工系统生产废水SS浓度高,采用水力旋流/加药絮凝/多级沉淀工艺处理,运行结果表明,处理出水水质满足《污水综合排放标准》（GB8978-1996）一级标准中的给定限值70mg/L,达标出水全部回用。     

游憩践踏对芜湖赭山城市公园影响研究

城市生态型公园是户外游憩活动影响最集中的一个区域,特别是践踏的影响表现最为明显。对芜湖市赭山生态型城市公园的19条游憩路径进行了调查,路径总长度达3123m。分析了户外游憩活动践踏造成的影响,得出了不同的旅游路径对践踏所引起的路面变宽、植物根系暴露、多路径和路面损伤是不同的,土质路面游道受到践踏影响的程度最大,石板路面游道次之,水泥路面相对最小。城市生态型公园的道路系统建设应该适应游客的游憩需求,减少践踏对公园生态环境的影响,最大化地满足城市居民的需要。     

吃出来的好车技

“百草圆”是车主的网名,也是她要求笔者在文中使用的名字。 “和鲁迅有什么关系吗？” “没什么,就是觉得自己什么都爱吃,然后吃成现在这个样子——圆鼓鼓的。哈哈,所以就给自己起了这个网名。而且,有点特别不是吗？”“百草圆”很爱笑,还没说完,自己就先笑开了。     

建立城市地表塌陷应急机制迫在眉睫

2008年10月8日11时45分左右,位于西安市新城区长樱东路的北张家庄村里,一处长约70米的道路突然发生大面积塌陷,塌陷面积大约有300平方米,造成停放在公路的9辆客运汽车瞬间掉入深约3米的坑中,所幸没有造成人员伤亡。无独有偶,10月17日清晨5时左右,北京市长安街西单路口东北侧发生局部路面沉陷,沉陷面积约30平米,深6米,所幸没有造成人员伤亡……在短短一个月内,     

汽车运动力学之汽车制动力

汽车制动力是操纵汽车减速直至汽车停车的运动力,它是汽车安全驾驶最为重要的保障,制动失效会使驾驶员惊恐万状,束手无策,制动失调会导致汽车侧滑、偏驶,严重时会导致汽车失控。因此,作为一名合格的驾驶员应当了解汽车制动的基本常识,才会根据不同行驶状态掌握制动的时机、强度,以保自己一生的驾驶安全。     

南京市城市典型道路交通噪声控制措施效果初探

针对南京市典型道路的交通噪声控制措施,分别选取低噪声路面、声屏障、隔声窗3种噪声控制措施进行监测,监测显示低噪声路面对整体声级降噪有限,声屏障对于1kHz倍频带以上的中高频隔声相对较好,真空玻璃隔声窗能对低频噪声有显著改善。