层次可拓法在层状围岩隧道风险评估中的应用

运用层次分析法和可拓学理论对层状围岩隧道洞口段进行安全评价。提出浅水平层状围岩地质条件下隧道洞口段施工风险评估的指标体系;分析影响浅水平层状岩体稳定性、隧道洞口段施工坍塌的不利因素,并对此进行风险层次分级。结合实例进行评价与分析,经计算安全等级判定为严重,计算结果与现场情况一致,改变施工方法后,隧道安全进洞。     

新疆阿尔泰原生金矿围岩蚀变特征与构造及流体关系研究

新疆阿尔泰地区原生金矿的围岩蚀变较发育，且不同类型金矿床同时具有相同特征的围岩蚀变类型。多数金矿床的围岩蚀变具有分带性，从矿体或断裂面向两例呈对称分布。金矿化一般随绢英岩化、黄铁矿化等蚀变的增强而增强。围岩蚀变是成矿流体、围岩和构造活动共同作用的结果，也是金矿化的表现形式，而不同类型的围岩蚀变则是成矿流体在不同的物理化学条件下演化的产物，正是这种成矿流体沿破碎带活动，形成一个由高温到低温的蚀变类型组合及与之相应的围岩蚀变分带。     

道路网对区域生态系统破碎度的量化分析

根据道路特性,将各级道路对生态系统破碎的程度进行量化,得出各级道路对生态系统的破碎指数.其中高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路、等外公路的破碎指数分别为1、0.48、0.19、0.0533、0.0193、0.005.将破碎指数综合各级道路的长度,得出道路网对区域整体生态系统破碎度的量化值.分析表明,我国道路网对生态系统破碎度的量化值呈指数增长.从各级道路的贡献值上看,等外公路一直处于最小,二级公路最大(1992-2003),高速公路增长最快.     

新奥法二次衬砌施工中几个问题的探讨

二次衬砌工艺作为新奥法的内容，在永久隧道工程中得到广泛应用，焦晋高速公路隧道全部采用二次衬砌工艺。本文结合该工程二次衬砌的实施，就二次衬砌对初期支护的要求、高压大变形围岩和一般软弱围岩的施作时机以及NTM应用的问题等进行了讨论，得出一些有益的结论。     

襄十高速公路双联拱隧道安全施工方案探讨

使用计算机软件，通过对复杂地层双联拱隧道三导洞先墙后拱施工法的几种施工方案进行对比性模拟分析，简化了施工程序，达到了优化施工方案的目的。     

影响断层活化的破碎带特征参数敏感性分析北大核心CSCD

为研究破碎带对断层活化的影响,选取破碎带宽度、岩石内摩擦角、粘结系数及抗拉强度作为破碎带的特征参数,采用FLAC3D模拟工作面推进对断层的影响,借助正交表确定模拟方案,通过对正交试验结果进行方差分析,以此研究影响断层活化的破碎带特征参数敏感性。结果表明:破碎带特征参数对断层活化的敏感性主次顺序为破碎带宽度﹥岩石内摩擦角﹥岩石粘结系数﹥岩石抗拉强度,且断层破碎带宽度越大,岩石内摩擦角越小,断层活化可能性也就越高,而岩石粘结系数与抗拉强度对断层活化影响较小。     

基于流固耦合理论的阿嘎下隧道围岩位移影响分析

基于渗流理论及富水区阿嘎下隧道特点,利用有限元MIDAS GTS NX,建立出与富水区阿嘎下隧道尺寸一致的数值模拟,并在基于CRD法对隧道左右线进行同步开挖的情况下,对阿嘎下隧道进行围岩位移分析,得出在1~5 d隧道间距和0.1~0.5 d注浆圈下围岩地表沉降规律和围岩监测点的位移规律;考虑流固耦合的工况相对于未考虑流固耦合的工况下,其地表沉降更大;从不同方面对造成地表沉降的因素进行分析并得出地表沉降的实质性原因。