高效吸收氧化法处理炼油工业恶臭气体研究

以碳酸钠溶液为吸收液,对苯二酚为催化荆,研究了对炼油企业硫化氢恶臭气体的吸收氧化效果,考察了吸收氧化的影响因素、再生方法及再生效果。结果表明：高效氧化吸收法处理硫化氢恶臭气体效果很好,吸收液可循环使用。     

某系列飞机机翼油箱输油系统故障分析

简要描述了某系列飞机机翼油箱输油系统的工作原理、故障现象和特点。分析了该故障的原因和影响因素。结果表明,机翼油箱增压管路结构设计存在缺陷,积聚在管路中的冷水不能排除干净,随着使用时间的增加,引起活门锈蚀,影响其正常工作。飞机在冬季寒冷潮湿的天气进行地面试车检查时,潮湿空气进入增压管路后形成的冷凝水聚集在活门内部,飞行时遇到气温突然下降,冷凝水结冰引起输油增压系统管路堵塞,增压空气无法打开活门向机翼油箱增压,导致系统不能正常输油。在查明故障原因和影响因素的基础上,提出了预防机翼油箱输油系统故障的措施。     

化学腐蚀碱液中锗的回收工艺

通过对化学腐蚀碱液基本性质的分析,对原有各种回收处理工艺进行了实验和生产测算。开展了氯化镁沉淀回收锗的工艺研究,先后进行了实验和生产扩大试运行。表明一步法氯化镁沉淀腐蚀碱液回收锗工艺,可以最大限度回收锗,简化操作流程,节约回收处理成本。     

圆板拉延凸缘应力的修正计算

分析了圆板拉延凸缘应力状态及参数β的变化规律,提出了考虑β影响的应力计算公式,作为对工程解的修正.     

生物滴滤塔处理氨气、硫化氢混合气体的研究

生物滴滤塔处理舍NH3与H2S臭气最佳的生态条件为：在温度为25℃、营养盐喷淋量为8．0L／h、气体通气量为0．4m^3／h,NH3进气质量浓度为435．74～802．32mg／m^3 H2S进气质量浓度为723．44～952．18mg/m^3,pH值在7．0—8．0之间的条件下．去除效率可达90％以上。填料高度与气体的净化效率存在一定的关系,H2S进气质量浓度在670．20—960．88mg／m^3时．下层填料净化效率可达50％～60％;下、中两层填料的净化效率则可达90％以上,在下半部分填料层就能去除大部分气体污染物。     

四川地区高含硫化氨气田钻完井风险因素分析

通过对川东北地区钻完井事故资料的统计,分析了影响高含硫化氢气田钻完井安全的主要风险因素。     

基于邓肯-张模型的黏土心墙堆石坝有限元数值模拟分析

基于邓肯-张非线性弹性材料模型,对云南省某在建黏土心墙堆石坝逐层填筑施工和正常蓄水+9度地震作用两种工况情况下的坝体应力和变形进行了有限元数值模拟与分析。结果表明:由于存在"内部拱效应",过渡层出现应力集中,心墙出现应力迅速降低;填筑竣工后的大坝应力分布和位移符合一般规律,但9度地震作用下可能会引起大坝失稳,建议采取一定的工程措施,提高坝坡的抗震稳定性。     

铝合金及其氧化膜大气腐蚀行为与机理研究进展

综述了铝合金及其阳极氧化膜的大气腐蚀行为和特点。重点阐述了铝合金及阳极氧化膜大气腐蚀过程,大气腐蚀形态即点蚀、晶间腐蚀和剥蚀的特点,我国大气腐蚀规律,大气腐蚀的影响因素、研究方法以及最新进展,并展望了铝合金大气腐蚀的研究趋势。     

我国大气腐蚀研究进展(续完)

总结了近几年来我国在大气腐蚀方面的研究现状和进展,包括国产、常用、量大、面广的4大类材料在我国9类主要典型大气环境下的腐蚀数据积累：各类典型材料在典型环境下的大气腐蚀行为规律：大气环境因素对材料大气腐蚀的影响;碳钢、低合金钢大气腐蚀行为预测,特别是根据8年试验结果所总结出的大气腐蚀速度与试验时间之间具有幂函数关系的基础上．又进一步建立了腐蚀速度与合金元素之间的数学模型关系;探讨了采用ACM技术评估大气腐蚀严酷性;初步建立了大气腐蚀数据库,并正进一步采用计算机发展网络查询服务系统,实现科学数据共享。经20余年之研究,撰写了并出版中国材料自然环境腐蚀专著中大气腐蚀篇．还研制和生产了经济耐候钢。     

服役环境下镁合金材料腐蚀的研究

通过对服役环境中镁合金材料出现的腐蚀问题的分析,认为点蚀、电偶腐蚀及腐蚀疲劳是镁合金材料腐蚀的主要形式,并对其研究情况进行了总结。同时,对大量的国内外有关资料进行研究,认为电偶腐蚀和腐蚀疲劳的特点及机理的研究将成为进一步研究镁合金腐蚀的重点。