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为揭示可控飞行撞地(CFIT)事故致因规律,根据Reason-SHEL模型得出的10个CFIT事故致因因子,分析从飞行安全基金会数据库中整理出的2006—2011年间40起CFIT事故。在此基础上建立CFIT事故年份-成因列联表,再利用SPSS软件对表格进行对应分析。将事故成因和年份同时反映在二维散点图中,实现数据可视化。最后对图形进行向量、圆心接近点以及区域化等3项分析。根据结果得出,CFIT事故的主成因是人因操作和外界环境;随着年份增加,飞行员状态(药物/疲劳、经验不足)对造成CFIT事故的重要性越来越明显;不同年份有不同的重要致因因子。 相似文献
32.
动态飞行模拟器运动控制系统软件设计 总被引:1,自引:0,他引:1
目的研究动态飞行模拟器(DFS)运动控制系统软件功能、架构、模块、接口设计以及软件具体实现方法。方法在DFS工程控制系统功能及软件设计基础上,对运动控制系统功能及其与工程控制系统关系进行分析,结合现有软件设计方法及数据通讯方式,对软件进行架构设计、接口设计、模块设计,并结合软件运行环境对系统上位机软件进行设计。结果采用合适的编程语言实现了运动控制系统软件及其上位机软件的设计,并通过了工程实践对软件设计方法有效性的验证。结论工程实践表明文中所述DFS运动控制系统软件设计方法切实可行,能够满足工程应用要求。 相似文献
33.
目的通过介绍耳板的结构优化过程,介绍主观经验判定对结构优化,特别是优化方向确定的积极作用。方法根据耳板的使用条件,在初步设计结构及Ansys计算结果基础上多次迭代,凭借设计经验人为作出优选判断,确定结构改变与优化方向。结果将优化后的结构代入座舱整体模型,对优化结果进行验算,证实耳板优化后满足强度和刚度目标,满足工程实施条件。结论对于像耳板这样结构形式受到诸多限制的,受力复杂的关键部件,常用的优化方法难以保证获得满意的、工程切实可行的结果。采用主观预判优选确定优化方向更容易保证得到一种工程可实施结构。 相似文献
34.
为探究组织和人的因素对发动机空中停车事件的影响及其演化情况,评估航空公司空停事件的风险水平,基于动态贝叶斯网络(DBN),构建一种适用于民航空停的风险评估模型。首先,运用主动与被动相结合的方式,识别影响发动机发生空停事件的组织和人的因素;其次,利用毕达哥拉斯模糊和决策试验与评估实验室(DEMATEL)方法,探究各个风险因素之间的因果关系;然后,基于得到的风险因素因果关系构建民航空停DBN,依据统计分析和专家经验确定民航空停的DBN参数,通过GeNle概率推理,进一步得出空停事件发生的概率;最后,以S航空公司的CFM56-5B发动机为例,评估民航空停事件安全风险。结果表明:2020—2021年,S航空公司的CFM56-5B发动机发生空停事件的概率分别为1.260×10-6、1.352×10-6;导致民航空停事件安全风险变化的主要原因是资源投入减少导致教育培训效果降低进而影响作风意识和合作沟通。 相似文献
35.
正动力伞,全称动力滑翔伞,是飞行伞的一种。上世纪70年代起源于欧洲,80年代末传入我国。如今已是风靡世界的极限运动之一。在合肥也有着一群动力伞玩家,他们形容动力伞是"蓝色鸦片",让人痴迷;自诩为"鸟人",可以遨游天空。 相似文献
37.
空中细菌三种采祥方法的比较 总被引:3,自引:0,他引:3
<正> 空气微生物与人类健康和国计民生有密切关系。因而,作为空气微生物的采样技术在医疗卫生、空气洁净和环境保护中起着重要作用。空气微生物的采样技术的研究已有100多年历史,在此期间,陆续研制出原理不同,结构型式不一的多种空气微生物采样器,文献已有报导。我们在北京、天津 相似文献
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39.
希腊人费隆·拜占廷记录了远古七大奇观清单,它们包括埃及的金字塔、巴比伦空中花园、阿苔密斯神殿、摩索拉斯陵墓、宙斯神像、亚历山大港灯塔、罗德岛上的太阳神铜像.当七大奇观的记录者写下这份清单的时候,巴比伦空中花园早已烟消云散了;阿苔密斯神殿毁于公元前550年的战争,神殿成了后人的采石场;众神之王宙斯神像公元4世纪毁于一场大火;金字塔则穿越了4000年岁月,守住了永恒.而摩索拉斯陵墓,亚历山大港灯塔和太阳神铜像均毁于地震. 相似文献
40.