关于对“地区三级环境监测站存在的问题及对策”的磋商

读了陈涛同志的文章和编者按,促使一个普通环境监测人员也想谈点看法,为了说明问题,首先介绍一下云南省三、四级环境监测站的情况.一、云南省三、四级环境监测站的基本情况.到一九九0年止我省已建三级环境监测站18个,四级站46个,从事环境监测人员总计747人,其中科技人员608人,全年获监测数字45.73万个.因一九九0年环境监测年鉴未公布,而且近两年来云南省三、四级环境监测站发展又不大,因此,借用已公布的一九八八年度云南省环境监测站年鉴鉴别数字来说明全省三、四级环境监测站的情况(详见表1).从表中我们可以看出:1.三级监测站中科技人员多.占全省监测站科技人员的67.67%.     

水处理站自耗水的回收利用

水处理站自耗水的回收利用天津联合化学有限公司孙向武１概述天津联合化学有限公司水处理站采用混凝→沉淀→过滤→消毒这一传统工艺对滦河水进行预处理，多年来，大量的自耗水都被排放，造成制水成本的增加。随着企业体制向市场经济的转变，节能降耗，回收这部分水资源势...     

相关分析在大气优化布点过程中的成功演绎

通过相关指数在广东省城市大气环境监测省控站优化组筛选中的实践和探究,表明相关分析是个简单、实用、有效的方法,具有参考和应用价值。     

姜班长的"恐惧症"

早上白班刚接班不久,河南油田精蜡厂催化车间操作室,当班的工人们正忙碌着. "党海峰,你的汽油线流程改对没有?可千万不能马虎啊!"稳定岗位主操党海峰干完活刚回到操作室,就听到班长姜涛这样来了一句."没错,我改完后特地又检查了一遍."听了党海峰的回答,姜班长并不放心,他自言自语地说:"汽油线流程复杂,改造过的跨线又多,十几个阀哪个搞错都不得了,不行,我得再去瞅瞅."说完,他一转身出了操作室.     

河流水质自动站采样系统常见故障的处理

本文从六个方面探讨了河流水质自动站采样系统常见的故障,阐述了在异常情况下如何根据系统的运行状况判断出故障所在的具体位置,并给出了相应的改进措施.     

单缸摩托车发动机中低速性能优化

目的 解决某单缸摩托车发动机台架测试时中低速扭矩线性度差的问题.方法 基于CFD数值分析方法,运用热力学仿真分析软件GT-Power对发动机进行建模和标定,然后对原方案发动机进行摸底分析,最后通过优化配气机构和进排气系统来实现改善中低速性能的目标.结果 优化后的发动机台架测试结果中,发动机中低速扭矩线性度改善,动力性和经济性及排放都达到项目预期目标,峰值功率达到16 kW(9500 r/min),峰值扭矩达到18.6 N·m(7000 r/min),最低比油耗为183 g/(kW·h),CO、THC、NOx排放量分别为840、83、54 mg/km.配气机构运动学动力学性能与可靠性提升,进排气凸轮丰满系数分别达到5.14、5.15.结论 原方案中低速扭矩线性度差的原因为此转速段充气效率较低.优化凸轮型线、空滤器、消声器、排气管道参数能更好地利用进排气管道谐振效应来提升发动机中低速动力性能.     

机动车辆入城前冲洗与道路扬尘的监测分析

对机动车辆入城前冲洗前后携带车尘量及粒径进行了监测分析。监测结果，冲洗后，清除了６０％－７０％的车尘，道路扬尘降低４０％左右。根据实测资料分析了交通车流量和风速对道路扬尘浓度的影响。结果表明，建立机动车辆入城冲洗站，对机动车辆入城前进行冲洗，环境效益和经济效益显著。     

南水北调中线不同调水方案下的汉江水华发生概率分析

为评估南水北调中线工程对汉江中下游水华的影响，从汉江水华的成因机理分析入手，提出了汉江水华发生概率的计算模型．该模型由河流一维水动力学模型、水体富营养化模型以及随机数生成模型组成，它不仅可以模拟汉江水华的发生机理，而且可以对诱发水华的各种因子进行随机抽样组合，从而求出中线调水不同方案实施后汉江水华的发生概率．计算结果表明，在现状情况下汉江水华的发生概率为9．2％，南水北调中线各调水方案（无引江济汉工程）实施后，汉江水华发生的概率将有一定程度的增加，而如果调水方案与引江济汉工程同时兴建将大大减少汉江水华发生的概率．最后提出建议，汉江自身的水污染治理是减少水华发生概率的最根本措施，而丹江口水库和引江济汉工程的联合调度将会减小汉江水华发生的概率．