国家地震灾害紧急救援队开展全员全装拉动演练

2015年5月6-8日,国家地震灾害紧急救援队(以下称“救援队”)全员全装拉动演练在北京-保定两地全面展开.拉动演练以首都圈某地6.6级地震灾害救援为模拟背景,以平原地区地震救援实战为导向,救援队480名队员全部出动,动用车辆60台(部),携带编成内全部救援装备及搜救犬18条,从北京赶赴模拟震中保定市徐水县实施搜索救援行动.全体队员分为指挥组和9个搜救分队,按照救援的准备、机动、运行和撤离四个阶段高效有序实施拉动演练各环节.     

国外气象灾害防御立法及其我国取向建议

2015年刚刚结束的两会,多位人大代表、政协委员也多次呼吁加快制定我国《气象灾害防御法》.另据《光明日报》报道:“人大常委会建议尽早启动气象灾害防御立法”.     

灾难危急时刻的管理

灾难危急时刻的管理往往是出乎于原有的抗灾计划的。研究发现,成功的灾害管理主要来源于应急组织的作用,特别是当管理中存在着信息交流、职权行使和协调发展等方面的问题时更是如此。事先的救灾计划可以减少但却不能完全消除这些管理上的问题。     

抓安全生产常态化 促人、车、路和谐--武夷交运公司建阳分公司安全生产综合管理

一场精彩的安全交流会 片段一：建阳市交警大队的林凤阳警官讲解驾驶注意事项和交通事故紧急处置。他提到在下毛毛雨的时候是最危险的,因为路面虽然还显得很干燥,容易引发司机麻痹大意,但是水上浮着灰尘,水泥路面的摩擦力下降,这时紧急刹车时十有八九会发生打滑,所以在这种情况下驾驶,速度一定不能太快。还提到发生交通伤亡事故时怎样应急处理。     

"热心救助人"现形记

血案发生 2009年7月8日20时许,夜色沉沉,福建尤溪县公安局指挥中心接到陈某亮报案称：其父亲陈某明在联合乡吉木村路段被摩托车撞倒,死于现场,肇事车辆逃逸。案情就是命令,县局副局长、交通管理大队长乐培川接到值班民警的报告后,立即启动重大交通肇事逃逸案件紧急处置预案,在现场成立“7．8”重案组,指挥开展勘查工作。     

行驶客车轮胎爆裂 交警高速紧急排险

6月17日10时许,莆田高速交警支队一大队民警正在辖区路段上巡逻,行驶在警车前面的一辆大型卧铺客车右后轮胎"砰"的一声巨响突然发生爆裂,轮胎胎面整圈脱落,而客车驾驶人却浑然不知,依旧高速行驶,情况万分危急……。见此情况,民警立即拉响警笛,火速追上前去,不停地用话筒向客车上大声叫喊着     

加快发展紧急救援产业

<正>当前我国的社会和经济发展已进入一个前所未有的高速发展和变化时期,作为一个人口大国,频发的灾害事故和突发事件,不但造成了国家经济的巨大损失,也严重威胁到人民的生命安全。因此,必须在政府救援为主的基础上,逐步完善社会紧急救援服务体系,利用     

基于集对分析的非煤矿山紧急避险能力评价

为了更好地对非煤矿山紧急避险系统的避险能力进行综合评价,结合层次分析法(AHP)和集对分析(SPA)理论,建立了一种新的非煤矿山紧急避险能力评价模型。以某非煤矿山紧急避险系统为实例,从环境、物料、管理、设备设施4个方面构建了紧急避险能力综合评价指标体系,采用层次分析法确定各指标权重,计算得出系统的联系度表达式,分析了该模型的集对势及不确定性,对其进行了同一、差异和对立的集对分析。结果表明,该矿山紧急避险能力的级别为"良好"。该模型全面考虑了系统的确定和不确定性,从而使评价实现了定性与定量的结合。     

基于粗糙集-未确知测度理论的金属矿山紧急避险能力评价模型

为实现对金属矿山紧急避险能力的可靠预测,建立了基于粗糙集-未确知测度理论的紧急避险能力评价模型。以问卷调查的方式获取指标数据;运用粗糙集理论对影响紧急避险能力的28个指标进行约简,删除相对不重要的指标,从而得到最优指标,进而通过归一化数据求得约简指标的综合权重;对约简后的指标建立未确知测度模型。以广西某矿为例,根据专家的打分,确定单指标未确知测度;依据置信度准则,进行等级判定,得出该矿山的紧急避险能力评价结果。将预测结果与专家评价结果对比,两者结果相符,表明该方法可行。     

危化品道路运输的危险性

正2005年3月29日,京沪高速公路江苏淮安段,一辆装载液氯的罐装车行驶中由于左前轮突然爆裂,撞上护栏后侧翻至高速公路另一侧,与迎面与一辆大货车相撞,致使液氯泄漏,造成28人死亡,350人中毒,万名群众紧急疏散,一万多头牲畜死亡和大面积的农田被毁,经济损失无法估量。2011年6月4日晚,一辆车牌号为浙AM8993装载有化学品苯酚的槽罐车,经杭新景高速公路新安江高速出口互通主路段内(S31龙游方向