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31.
贾新光 《绿叶》2012,(3):34-38
发展新能源汽车,我们不乏赶超、跨越式思维,却没有明确的方向和目标,也少有"耐得住寂寞"的新技术、新产品的投入与开发;补贴政策陆续出台,但我们的一些新能源汽车却因地方保护主义,遭遇了"试点城市和非试点城市都卖不了"的困境。对消费者而言,其最关心的价格、质量、用车是否方便、维修成本等问题尚且不论,他们连接触新能源实车的机会都很少,具有使用体验的更少,这又如何让他们放心购买?  相似文献   
32.
曹豫生 《绿叶》2010,(6):96-101
对中国环境保护工作来说,现在既紧迫又重要的事是传统意义上的环境污染问题,而碳排放问题则属于重要但不紧迫的问题。电动汽车的动力源自电厂燃煤,因此未必比传统汽车低碳。光伏电池产业,原料、销售两头都在外,能耗和污染留在国内,对中国而言,和焦炭、氯碱等高能耗、高污染产业没有什么区别。因此,对所谓的新能源产业国家不能盲目给予优惠政策。  相似文献   
33.
电解法处理含镍废水及纯镍的回收   总被引:1,自引:0,他引:1  
采用电解回收法处理Ni2+含量为2g/L的废水,在阴极回收纯镍。研究了电解电流、极距、NH4Cl浓度、pH值等因素对Ni2+去除率、槽压、阴极能耗的影响,得出最优工艺参数为:温度20℃,电解时间20min时、电解电流300mA,极距15mm,NH4Cl浓度5g/L,pH值8.0,该条件下Ni2+去除率为96.926%,槽压16.21V,阴极能耗22.418kW.h/kg,在阴极可得到沉积6.45μm厚的镍板。  相似文献   
34.
采用热重分析的方法对吸收剂的再生反应进行研究,说明了燃煤飞灰负载钾基CO2吸收剂的制备方法,探讨了在不同升温速率下燃煤飞灰负载钾基CO2吸收剂和纯KHCO3的再生反应特性。结果表明: 燃煤飞灰负载吸收剂的峰值失重速率为0.13~0.73 mg?min-1,在升温速率为20 ℃?min-1时,反应温度区间最小,为94.34 ℃;采用多种分析方法对吸收剂的受热分解反应进行动力学分析,纯KHCO3的反应活化能为85.7~92.0 kJ·mol-1;燃煤飞灰负载钾基CO2吸收剂的反应活化能为66.2~69.4 kJ·mol-1,随着转化率上升,2种样品的活化能均先减小后增大。燃煤飞灰负载钾基吸收剂再生反应的活化能小于纯KHCO3的活化能,说明将KHCO3负载于燃煤飞灰上有利于再生反应的进行。  相似文献   
35.
刘洪  许毅  王婷婷 《环境技术》2021,39(1):187-191
本文对于电动汽车充电产品质量风险源可能存在的情况进行了详尽的分类解析;重点针对有相当应用范围和市场覆盖率的交流充电桩产品的现场安全检测项目和指标要求进行了基于标准的逐条对标和详细技术解析;深入研究了交流充电功能性检测项目,即控制导引试验和非正常条件下充电结束/停止试验,并给出了典型非正常状态下充电终止的实测案例和数据结...  相似文献   
36.
杨伟利 《环境》2006,(1):66-67
光触媒是目前纳米产品中应用最成熟、最广泛的技术产品,有专家甚至把光触媒看作是纳米材料现阶段的代名词。日本将光触媒当作21世纪的战略产业,就好比在20世纪70年代将电动汽车当作汽车的战略产业一样,在世界能源紧张的今天,电动汽车将存在不可估量的前景。而光触媒的发展也将沿着电动汽车的发展趋势,成为21世纪最热门的产品。  相似文献   
37.
电动汽车     
吴博任 《环境》2003,(8):44-44
这里说的电动汽车,是指对车载蓄电池直接充电,然后由蓄电池供电推动的汽车。与氢燃料电池汽车类似,电动汽车同样零排放、无污染,不受石油的限制,而且有其独特的优越性。电动汽车概念车“概念车”是指典型的整车设计。电动汽车概念车是典型的电动整车设计,区别于一般汽车的改造。要使电动汽车  相似文献   
38.
天津市政府9月1日组织召开产品发布会,正式宣布高能镍碳超级电容器在天津研制成功。高能镍碳超级电容器是中国工程院周国泰院士领衔的科研团队采取综合性能平衡设计思路,提出了一种“内并式”超级电容器结构方案,将活性碳材料引入镍氢电池负极,即一个电极采用电极活性炭电极,而另一个电极采用电容电极材料或电池电极,将普通超级电容器与电池结合为一体。  相似文献   
39.
与2004年版的汽车产业发展政策相比,新的汽车产业政策按照国务院汽车产业调整和振兴规划及转变发展方式的总体要求,以汽车强国建设为核心,以结构调整和资源优化配置为主线,以对外开放和自主创新为  相似文献   
40.
基于光合色素的化学分类法在淡水藻类研究中的应用   总被引:2,自引:0,他引:2  
采用反相高效液相色谱技术(RP HPLC)系统研究了我国主要淡水藻类--蓝藻、绿藻、硅藻、甲藻、金藻、裸藻和隐藻等的光合色素,在8种纯培养藻类中共确定类胡萝卜素、叶绿素及其衍生物19种。分离到的主要标志性色素按洗脱时间分别为脱植基叶绿素a、19′ 丁酰氧岩藻黄素、叶绿素c、脱镁叶绿素a、多甲藻素、甲基脱植基叶绿素a、岩藻黄素、新黄质、紫黄质、蓝藻叶黄素、硅甲藻黄素、硅藻黄质、叶黄素、玉米黄素、叶绿素b异构体、叶绿素b、叶绿素a异构体、叶绿素a和β 胡萝卜素;其中在纯培养的铜绿微囊藻中首次鉴定到19′ 丁酰氧岩藻黄素;通过官桥基地的实际监测,证实了该技术应用的可行性,为基于HPLC分析技术的浮游植物化学分类法提供了理论依据。  相似文献   
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