温度对LY12CZ铝合金疲劳短裂纹扩展行为的影响

LY12CZ铝合金在飞机结构中广泛应用,由于其在高温下软化倾向小,因此可以用作受热部件。随着温度的提高,材料的物理性质会发生改变,引起材料抗疲劳性能退化,缩短结构的服役寿命。利用扫描电镜原位技术对不同温度下铝合金的疲劳行为进行研究。试验结果表明温度会影响铝合金疲劳短裂纹的扩展。基于短裂纹行为,提出了一种评价温度机械疲劳载荷共同作用下的铝合金短裂纹行为方法。     

T型三通管冷挤压工艺

经过多年的实践,总结出T2三通管冷挤压时产品的主要失效形式;分析了造成失效的原因;介绍了改进工艺的办法.     

苏州河纵向离散系数的分析研究

通过对苏州河水文水质资料的分析，并进行了水槽因子影响试验、非定常潮汐水流的模拟试验以及环境水力学理论分析和相似律推算，得到了比较符合实际的纵向离散系数取值范围：苏州河为单向流时K≈（5－35）m^2/s；苏州河在潮流往复作用下，k=(2-12)m^2/s。运用水质数学模型和苏州河实测的水文水质同步资料对纵向离散系数进行了验证。     

纵向塞曼石墨炉原子吸收法测定水样中的痕量镉

以ＮＨ４Ｈ２ＰＯ４和Ｍｇ（ＮＯ３）２为基材改进剂，利用纵向塞曼石墨炉原子吸收法直接测定长江，嘉陵江水样中痕量镉，获得了满意的结果，本法具有良好的重现性和较高的灵敏度，操作简便、快速。     

钢纤维增强混凝土拉伸本构模型

研究了钢纤维增强混凝土中纤维和基体之间的粘结力特性与拉伸本构关系.首先根据其受力特点提出了几点假设条件,建立了以τ-s曲线和统计理论为基础的钢纤维增强混凝土直接拉伸本构关系模型,该模型考虑到了影响钢纤维增强混凝土断裂性能的基体软化特性和纤维拔出特性,同时将对粘结力特性的研究成果引入到拉伸本构模型,因而使这个模型更加符合实际性状.所得成果对钢纤维混凝土的强度分析、结构设计和工程应用有着重要意义.图3,参2.     

1000m3液化石油气球罐裂纹修复

对某1000m3在用液化石油气球罐产生较多表面裂纹的原因进行分析,并提出修复方案和预防措施.     

建筑物的裂纹与安全

裂纹是一种建筑通病，很难根治。裂纹给人们造成一种不安全的精神压力和心理负担。通过裂纹的成因分析，安全评价、判断哪些裂纹是可以接受的，哪些裂纹是不允许的，从而采取必要的纠正措施和预防措施，保证建筑物的安全。     

漯河市源汇区构建安全网络体系 确保安全生产不留空挡

漯河市源汇区高度重视安全网络体系建设，着力构建结构严密、职责明确、制度健全、工作有力的区、乡(办)、村(居)、组(企业)四级安全生产网络体系，有效消除管理死角，初步形成了“安全生产工作处处有人管，事事有人问，责任有人担，横向到边，纵向到底，全社会齐抓共管”的新局面。     

沉管隧道内车厢火羽流的临界风速研究

为探究纵向通风与侧向集中排烟协同作用下,沉管隧道内车厢火羽流的临界控制风速特征,首先,建立1∶8缩尺寸隧道试验模型;然后,选取3种车厢开口尺寸及9组火源功率,并考虑侧向集中排烟系统开启和关闭2种状态,采集沉管隧道内不同纵向风速下顶棚烟气温度数据;同时,通过火灾动力学模拟软件(FDS)模拟沉管隧道内车厢火羽流的速度场和温度场分布特征;最后,分析临界风速演化的物理影响机制。结果表明：无论侧向集中排烟系统是否开启,隧道顶棚下方烟气最大温升均会随纵向风速增加而下降,同时隧道内烟气逆流长度也会不断缩短直至为0;随隧道内车厢火源功率的增加,临界风速均呈现先增大后不变的趋势;在相同火源功率条件下,侧向排烟系统开启时对应的临界风速明显大于其关闭的情况;在侧向排烟与纵向通风协同作用下,随火源功率增加,沉管隧道车厢火羽流临界风速呈现先增加、后不变的分段函数关系。