新生产空调客车内挥发性有机物浓度水平和来源分析

选取某厂家新生产的、下线时间不超过28d的53座新空调客车,在车辆处于静止状态下采用二次热解析-毛细管气相色谱/质谱联用法测量新空调车内挥发性有机物的分布特征和浓度水平.根据NIST02标准谱图进行匹配检索,结合色谱保留时间定性,共定性检出33种挥发性有机物,包括烷烃(15种、45.4%)、芳香类化合物(9种、27.3%)、醇(4种、12.1%),酮(3种、9.1%)、酯(2种、6.1%),且大多集中在C6～C10的范围内.新车内浓度最高的前5种挥发性有机物分别为癸烷(8.01 mg/m3)、3-甲基己烷(7.10mg/m3)、庚烷(5.10mg/m3)、异庚烷(4.20 ms/m3)和1-甲基,3-乙基苯(3,56 mg/3),总挥发性有机物TV012,52.5mR/m3.烷烃主要来源于空调车内部保温材料如聚氨酯(PU)发泡海绵或者聚乙烯(PE)发泡材料的释放,而车内检出的芳香族化合物主要来自汽车内饰用胶粘剂、密封胶等的释放.     

磷酸活化纺织固体废弃物制备活性炭及表征

以纺织固体废弃物为原料,磷酸为活化剂,采用一步活化法制备活性炭。采用正交实验研究了磷酸浓度、浸渍时间、活化温度和活化时间对活性炭吸附性能的影响,得到最佳工艺条件,借助氮吸附等温线、BET方程、BJH方程、SEM和FTIR分析了活性炭孔结构和表面化学性质。结果表明:最佳工艺条件为磷酸浓度40%(质量分数)、浸渍时间24h、活化温度500℃、活化时间30min。最佳条件下活性炭碘值为967mg/g,亚甲基蓝值为112mL/g,BET比表面积为1107.51m2/g,总孔容积为1.239cm3/g,中孔容积为1.024cm3/g,中孔占82.65%。活性炭表面具有羟基、羰基、内酯基和多种含磷官能团。     

我们共同塑造未来——巴斯夫大中华区2008年简报（环境部分）

概况 巴斯夫（BadischeAnilin-＆Soda—Fabrik,简写为BASF）由弗里德里希·恩格霍恩（FriedrichEngelhorn）于1865年成立,主要从事化纤纺织染料和煤焦油生产。在全球80余个国家和地区拥有自己的子公司。巴斯夫总部位于德国路德维希港。     

NRDC负责任采购计划(RSI)的十项最佳实践——纺织业最佳实践报告(摘要)

<正>纺织生产会给环境带来巨大影响。在每吨纺织品的染整生产过程中,高达200吨的水会被一系列化学品污染,用于加热蒸汽和热水的能源消耗也相当巨大。更令人担忧的是,现在全球的纺织产业越来越集中于环境监管制度不够健全的发展中国家,比如中国、印度、     

短信息

德国开发出"可印刷的"电池德国研究人员最近开发出了世界上首款"可印刷的"电池,它薄如纸张,用丝网印刷技术就能生产。据德新社报道,德国弗劳恩霍弗电子纳米系统研究所研发的这种"薄纸"电池每个质量不足1克,厚度不到1毫     

关于壁挂式空调制热舒适性最优出风温度的实验研究

通常,壁挂式房间空调在制热运行时,热风难以落地,导致房间温度分布上热下冷的问题。房间人体主要感受热量的垂直高度为地面0.1 m到1.1 m,经验证,当出风温度在43℃以上时基本不能满足ISO 7730:2005标准要求[1],用户热感效果较差,怎么解决该问题一直困扰各空调企业。本研究对空调制热不同出风温度和速度运行下房间的温度场进行实验研究,结合空气热物理特性,并结合舒适性评价指标,在不增加产品成本的情况下,得出空调制热最优出风温度的实验方法,实现热风落地,提高用户热感效果。     

天津市河东区举办2016年节能新技术新产品推广会

<正>本刊讯:强化区域节能新技术、新产品的推广和应用,有效地促进节能工作,3月30日,天津市河东区商务委举办了2016年首场节能新技术新产品推广暨节能技术产品上下游企业对接会。区政府各主管部门、区重点用能单位、天津市能源管理培训     

大型电信枢纽站空调室外机的噪声控制

大型电信枢纽站使用了大量的空调室外机 ,对城市环境造成了严重噪声污染。针对空调室外机的 3种不同布置方式 ,采取了不同噪声治理措施。结合噪声控制 ,合理组织气流 ,不仅有效地降低了噪声 ,而且改善了空调室外机工作环境。利用吸声吊顶 ,设计消声进风口 ,收到了事半功倍的成效     

空调车间的通风除尘设计

针对空调车间的通风除尘,阐述了确定系统风量的方法。