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521.
针对我国现行的民航灾害应急联动救援体系所存在着多头指挥、组织形式不明确、责任关系不协调、信息沟通不顺畅、资源调度不合理等问题,运用文献检索、理论分析与实地调研相结合的方法,笔者提出优化思路:民航灾害应急联动机制应以各级民航管理当局的飞行事故应急指挥部为主要指挥决策者,采用虚拟的网络式组织形式,理顺联动单位的责任与关系,将应急联动的信息网络与各地突发公共危机事件的信息平台接轨,成立全国统一的、具有双重功能的民航灾害应急资源调度中心。其中,对民航灾害应急联动虚拟网络组织形式的设计,较好地改进了现行组织的效率,体现了快速反应和协调行动的要求。 相似文献
522.
“这样的安全培训我一年至少参加两次,每次都能学到新东西!”春节前夕,在北京建工集团工会和安全监管部联合组织的安全生产和劳动保护师资培训班上,来自该集团安装容器公司的安全员胡德杰这样告诉记者。老胡的话让记者决定耐着性子听听,这样的安全培训有什么特别之处。 相似文献
523.
伴随着2007年的新年钟声,大唐佳木斯第二发电厂实现连续安全生产4527天。在这12年零4个半月的时间里,他们捧来的是自豪的安全生产成果,走过的却是艰辛曲折的历程。到底是什么原因让一个小三线的山区电厂创造出了全国第一的佳绩?是安全文化建设!佳木斯二电厂12年来不断深化安全文化建设,保证了企业持续稳 相似文献
524.
2007年6月18日中午一点,记者如约赶到了首都经济贸易大学,毛海峰教授正在给学生进行论文辅导,看样子毛教授很忙。不过,他的学生中,很多人论文题目都与安全有关,真可谓名师出高徒。毛海峰教授从事安全文化研究已有多年时间,他的许多研究成果被业界普遍认可,国家安监总局在制订“企业安全文化规范”时,也请上了毛海 相似文献
525.
借着到云南电网公司采访的机会,我终于能走进魂牵梦萦的彩云之南了。从昆明巫家坝机场出发,汽车伴随着如画的景色行驶了20分钟,停在一座20多层的办公大楼前,这就是云南电网公司了。进门落座后,主人告诉我,云南电网公司的前身是1950年成立的云南电力工业局,1998年企业改制成为云南 相似文献
526.
他没有轰轰烈烈的生产业绩,更没有惊天动地的英雄壮举。他所有的,只是一个普通人的普通情怀;热爱生命,关注安全。面对这样一种普通本能的彰显,我们为何慷慨地给予如此的赞誉?或许,答案要从我们这个社会回归“以人为本”的理性中去寻找,从流淌于我们每个人血液中的生命律动中去寻找,从心灵深处潜伏着的有关安全的文化脉络中去寻找…… 相似文献
527.
随着我国经济社会的快速发展,人们物质文化生活水平的不断提高,旅游业已成为国民经济的重要产业和最具活力的新的经济增长点。旅游是人们在满足基本生活需求的基础上产生的一种高层次消费,旨在追求休闲享受和精神愉悦。任何可能给游客生命财产带来损害的不安全因素,都会对旅游业造成严重影响。安全是旅游业的生命线。 相似文献
528.
人均营业额是衡量企业组织效率最直接的指标。在人均营业额指标的绝对数量上,不同地域、不同行业、不同企业的差别之大,往往超出了人们的想象,根据美国《财富》杂志2006年世界500强的统计数字(见表1),世界排名第一的美孚公司人均营业额为406万美元,而同为炼油行业,排名39位的中国石油人均营业额却不足8万美元,差距达50倍。如何看待这些差距?是什么因素导致了这些差距呢? 相似文献
529.