全文获取类型
收费全文 | 3778篇 |
免费 | 218篇 |
国内免费 | 222篇 |
专业分类
安全科学 | 1482篇 |
废物处理 | 24篇 |
环保管理 | 386篇 |
综合类 | 1595篇 |
基础理论 | 159篇 |
污染及防治 | 59篇 |
评价与监测 | 96篇 |
社会与环境 | 181篇 |
灾害及防治 | 236篇 |
出版年
2024年 | 40篇 |
2023年 | 113篇 |
2022年 | 124篇 |
2021年 | 128篇 |
2020年 | 95篇 |
2019年 | 126篇 |
2018年 | 78篇 |
2017年 | 113篇 |
2016年 | 97篇 |
2015年 | 136篇 |
2014年 | 326篇 |
2013年 | 202篇 |
2012年 | 296篇 |
2011年 | 215篇 |
2010年 | 178篇 |
2009年 | 150篇 |
2008年 | 266篇 |
2007年 | 229篇 |
2006年 | 175篇 |
2005年 | 166篇 |
2004年 | 141篇 |
2003年 | 112篇 |
2002年 | 106篇 |
2001年 | 64篇 |
2000年 | 68篇 |
1999年 | 57篇 |
1998年 | 39篇 |
1997年 | 48篇 |
1996年 | 44篇 |
1995年 | 77篇 |
1994年 | 50篇 |
1993年 | 30篇 |
1992年 | 36篇 |
1991年 | 24篇 |
1990年 | 30篇 |
1989年 | 34篇 |
1988年 | 2篇 |
1987年 | 2篇 |
1986年 | 1篇 |
排序方式: 共有4218条查询结果,搜索用时 187 毫秒
442.
443.
为提高不同驾龄驾驶员在行车时的安全性,对驾驶员不同驾龄条件下公路交通风险致因耦合影响进行研究。首先采用K-means聚类分析方法将驾驶员分为低、中等、高驾龄驾驶员;然后以云南省昆明市8 123条交通事故数据为基础对事故原因进行分析,确定一级、二级风险因素,并采取层次分析法与变权理论相结合的方法确定各风险耦合因素的权重值;最后采用N-K模型、耦合度模型构建驾驶员不同驾龄条件下公路交通风险致因耦合度模型,并分别计算人因和路因各构成要素之间的风险致因耦合度。研究结果表明:驾驶员低驾龄条件下相比较于中等、高驾龄条件下更易形成强耦合;人因构成要素中超速驾驶和疲劳驾驶与其他要素的耦合易形成强耦合,路因构成要素中路侧险要和长大下坡与其他要素的耦合易形成强耦合。 相似文献
444.
445.
446.
本文对“十三五”期间新乡市城市环境噪声污染现状及趋势进行分析。并采用灰色预测GM(1,1)模型预测新乡市未来5 a城市噪声环境质量,灰色关联分析得出有效治理对策。结果表明:经模型预测新乡市2021—2025年城市区域噪声、功能区噪声(昼间、夜间)等效声级呈小幅下降趋势,道路交通噪声等效声级呈上升趋势,级别由“较好”变为“一般”,污染防控方面压力较大,需加大监管力度。通过交通噪声影响因子关联性分析得出应从人口增加、机动车数量、城镇化扩张等方面制定有效防治措施。 相似文献
447.
448.
449.