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为解决地铁施工灾后有限重建方案的多属性决策问题,以技术先进性、工程造价、工期、对周围居民的生活的影响及环境保护措施可靠性作为决策属性指标,采用考虑决策者参照依赖、损失规避和敏感性递减等心理行为特征的多属性决策分析方法—前景理论,以综合前景值的大小作为评价指标,进行重建方案的选择,计算结果与工程实际较吻合。该研究方法可用于灾后重建方案的决策问题,为决策者提供了理论参考和决策依据。 相似文献
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XDLVO理论解析有机物和钙离子对纳滤膜生物污染的影响 总被引:1,自引:0,他引:1
为了揭示有机物和Ca2+浓度对纳滤膜生物污染的影响机制,选用铜绿假单胞菌(PA)为模式菌株,海藻酸钠(SA)、牛血清白蛋白(BSA)和腐殖酸(HA)为典型废水有机物,采用extended derjaguin–landau–verwey–overbeek(XDLVO)理论定量解析了不同进水条件下膜预处理和生物污染过程的界面相互作用.结果表明,Ca2+浓度为5mmol/L时,SA预处理后膜面亲水性最强,粘聚自由能高达42.96mJ/m2,与PA、SA的界面自由能最高,分别为45.85和39.64mJ/m2,抑制膜的生物污染.而Ca2+浓度为2mmol/L时,BSA预处理后膜面疏水性最强,粘聚自由能低至–40.32mJ/m2,与PA、BSA的界面自由能最低,分别为3.49和–26.36mJ/m2,促进膜的生物污染.所有污染过程中,范德华作用能差异较小,而静电作用能绝对值极小,贡献微弱,有机物和Ca2+浓度对膜生物污染的影响主要体现在对疏水作用能的影响. 相似文献
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<正>由于地铁是一个复杂的大系统,各个环节之间又相互联系、相互影响、相互制约,所有环节都应围绕安全运营开展工作。地铁安全涉及诸多方面,需要利用系统工程理论和技术,建立地铁运营安全的综合保障体系。近年来,我国城市规模不断扩大,城市人口快速增长,机动化出行增长很快,交通拥堵已经成为城市可持续发展面临的重要问题,城市轨道交通作为一种大容量、便捷、环保的城市公共交通方式,在缓解城市交通拥堵,优化完善城市空间布局,提高人民生活质量等方面,发挥了重要作用。 相似文献
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基于信息熵与D-S证据理论的交通安全风险评估 总被引:2,自引:0,他引:2
针对交通安全风险评估过程中众多指标难以定量判断,而往往采用专家经验进行评估的情形,为了更好地将专家的定性描述转变为定量分析,提出了一种基于信息熵与D-S证据理论的评估方法。首先利用德尔菲法与模糊分析法相结合的方法进行专家排序和基于熵理论的"盲度"分析,构建了结构熵权法来确定评估指标的权重;然后利用信息熵确定的权重,引入模糊子集来描述证据空间中的事件,从而建立了一种基于模糊子集的D-S证据理论合成方法。最后,以西安市轨道交通运营安全风险为例进行了安全风险评估。实例分析表明,用该理论方法计算得到的交通安全风险评估结果与实际基本吻合。 相似文献
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从某种程度上而言,职业危害(白伤)造成的损失和后果已经大于安全事故(红伤)。只有如防"红伤"一样防"白伤",落实"五个责任",构建"五大体系",才能切实保障一线职工的职业健康。图为某企业工作人员正在检查除尘器。(图片由大连冰山金属技术有限公司提供)当前,我国职业病防治工作形势依然严峻,从某种程度上而言,职业危害(白伤)造成的损失和后果已经大于安全事故(红伤)。笔者认为,只有如防"红伤"一样防"白伤",落实"五个责任",构建"五大体系",才能切实保障一线职工的职业健康。 相似文献