全文获取类型
收费全文 | 5361篇 |
免费 | 235篇 |
国内免费 | 248篇 |
专业分类
安全科学 | 1296篇 |
废物处理 | 76篇 |
环保管理 | 674篇 |
综合类 | 2608篇 |
基础理论 | 231篇 |
污染及防治 | 147篇 |
评价与监测 | 246篇 |
社会与环境 | 261篇 |
灾害及防治 | 305篇 |
出版年
2024年 | 29篇 |
2023年 | 124篇 |
2022年 | 142篇 |
2021年 | 182篇 |
2020年 | 149篇 |
2019年 | 111篇 |
2018年 | 77篇 |
2017年 | 103篇 |
2016年 | 132篇 |
2015年 | 173篇 |
2014年 | 505篇 |
2013年 | 270篇 |
2012年 | 402篇 |
2011年 | 365篇 |
2010年 | 255篇 |
2009年 | 260篇 |
2008年 | 344篇 |
2007年 | 304篇 |
2006年 | 284篇 |
2005年 | 233篇 |
2004年 | 170篇 |
2003年 | 158篇 |
2002年 | 125篇 |
2001年 | 116篇 |
2000年 | 113篇 |
1999年 | 93篇 |
1998年 | 98篇 |
1997年 | 97篇 |
1996年 | 72篇 |
1995年 | 91篇 |
1994年 | 74篇 |
1993年 | 53篇 |
1992年 | 45篇 |
1991年 | 29篇 |
1990年 | 31篇 |
1989年 | 26篇 |
1988年 | 3篇 |
1987年 | 5篇 |
1986年 | 1篇 |
排序方式: 共有5844条查询结果,搜索用时 0 毫秒
71.
G2京津塘高速公路万辆车流的交通事故灾害与气象综合指数的关系 总被引:1,自引:0,他引:1
通过整理G2京津塘高速公路3年(2007年3月至2010年2月)逐日逐时万辆车流的交通事故灾害和交通流量及气象要素资料,并将万辆车流的交通事故灾害(交通事故灾害与交通流量之商)与同步气象综合指数进行日变化相关分析;结果表明:平均万辆车流的交通事故灾害的日变化最高峰出现在05时,年平均高峰值高达2.34起·辆-1·10-4;年度、春季、夏季、秋季和冬季的平均万辆车流的交通事故灾害与同步气象综合指数均呈正抛物线的偏右侧相关,即万辆车流的交通事故灾害随气象综合指数的加大而增多;统计学检验(R>Rα=0.01和F>Fa=0.01)效果很好.四个季节的万辆车流的交通事故灾害与气象综合指数相关的系数高达0.7781~0.8537.为了更好地将自动气象监测信息服务于高速公路交通安全,在分析成果的基础上设计出了高速公路万辆车流的交通事故灾害的气象综合指数风险等级指标,以期为高速公路交通安全提供客观的科学依据. 相似文献
72.
通过对青藏铁路沿线格尔木-南山口段环境地质背景及环境地质问题的调查,环境地质背景因子选择为岩土结构、断裂发育程度、水质水量;环境地质问题因子选择为沙漠化、土壤盐渍化、污染源;评价集选择优、良、中、差;利用二级层次分析-模糊综合评价法得出了青藏铁路沿线格尔木-南山口段的环境地质质量评价等级图,不同环境地质等级分布面积分别占总面积的25.2%、53.6%、3.5%、17.5%。 相似文献
73.
74.
M(∧,∨)型模糊综合评价法误判原因的探讨 总被引:9,自引:0,他引:9
M(∧,∨)型模糊综合评价法容易造成误判,现从数学上探讨误判的根本。认为此法不能客观,真实地反映环境质量状况,不宜用于环境质量评价。 相似文献
75.
76.
77.
每年的11月1日至次年的5月1日,是福建省三明市的的防火紧要期——三明市森林资源丰富,森林覆盖率达76.8%,是全国南方集体林区综合改革试验区,素有"绿色宝库""中国绿都"之称,受沿海地区冬春季天干物燥和大风天气等多重因素影响,森林火灾多发。对于以保护驻地绿色生态为己任的三明市森林消防支队指战员来说,这是他们最繁忙、最紧张的时期。 相似文献
78.
为探究大型地铁站多线路火灾场景中的综合危险性,采用火灾动力学软件FDS构建“T”型换乘站全尺寸模型,对不同火源位置、不同火源功率以及是否开启地铁排烟风机等12组工况进行数值模拟;采用性能化方法确定可用疏散时间,并通过综合火灾风险评估方法计算各工况总安全指数。结果表明:1号线站厅层和2号线站台层双点火灾为最不利火灾场景;1号线站台层和2号线站厅层双点火灾为相对安全火灾场景;火源功率的增大会增加地铁火灾危险性,但不同火源位置工况中的安全指数变化趋势相似;排烟模式开启前,1号线站厅层火灾会导致较大的火灾危险性;排烟模式开启后,地铁总安全指数显著上升且安全指数变化趋势改变,此时2号线站台层火灾会导致较大的火灾危险性。 相似文献
79.
为研究双风机并联机站进口、出口风流相互影响的机站局部阻力特性,构建机站通风局部阻力计算的数学模型,同时运用相似原理建立双风机并联通风机站实验模型,并佐以数值模拟对比验证,分析计算不同风机间距的无量纲数A、不同扩散器结构参数条件下的综合影响系数Kc。结果表明:A与Kc具有二次函数关系,且存在较优的A,使得Kc值最小;Kc值随着L/Df增加而线性减小。研究结果有利于Kc的选取,为高效率通风机站结构设计提供技术及数据支撑。 相似文献
80.