金川物流构建安全风险管控体系

金川集团物流有限公司(简称金川物流)是金川集团股份有限公司主流程生产的重要关联单位,是联结采选冶、供产销的大纽带.近年来,金川物流结合开放、动态、连续作业、结合部多、周边环境复杂等安全生产特点,大力开展"全员、全方位、全系统"的风险辨识和预防控制,持续坚持"全流程、全覆盖、零容忍"的现场风险督査,科学践行"人本靠文化,...     

AQ标准《油漆与粉刷作业安全规范》编制要点

从行业安全现状以及行业安全标准化两方面介绍AQ标准《油漆与粉刷作业安全规范》编制背景;分析油漆与粉刷作业特点、危害来源及作业事故类型;对标准编制方法与思路、用词技巧、重点内容、章节划分等进行讨论;同时对高空吊板的使用以及缺氧危险作业与有限空间作业问题进行探析。针对该标准的讨论有助于标准的贯彻执行,对安全技术类标准的编制也具有参考价值。     

如何进行危险作业安全监护

<正>近年来,一系列因作业现场安全监护缺失或不当而导致的伤亡事故屡屡发生。2014年1月9日,安徽省亳州市康达化工有限公司技术人员张某去异丙醇输送泵池查看,入池后中毒晕倒,现场另3名工人未佩戴防护用具即盲目施救,结果致4人死亡。2014年6月30日,南京钢铁厂炼钢厂转炉车间一钢包底吹用氩气的金属软管发生故障,协力检修单位江都建设公司2名检修人员更换金属软管时发生窒息,另一监护人员救援时也发生窒息,3人经抢救无效     

作业许可管理及其在长输管道动火作业中的应用

西三线西段1标段EPC项目部严格按照作业许可管理流程,认真执行作业许可制度。特别是针对动火作业,EPC项目部总结出了动火作业10大禁令。为以后的长输管道动火作业及其他作业许可管理积累了一定经验。     

对不安全行为的分析与控制

“安全工作大于天，安全责任重于山”。安全生产对我们矿山来说尤为重要。人的不安全行为是导致事故的直接原因。行为安全管理模式理论认为“一切事故(事件)都是由于人的行为失误造成的，如能避免人的行为的失误就不会发生任何事故(事件)”。从事故致因理论上讲．造成事故的原因有人、机、物、环境与管理，但从根本上可归类于人的不安全行为与物的不安全状态。轨迹交叉论认为造成事故的根本原因有人的失误和物的缺陷，而两者轨迹交叉时就可能发生事故。从对国内和本企业事故原因分析也说明了这一点。据统计我国因管理不善、违章指挥、违章作业与违反劳动纪律(即不安全行为)所造成的事故     

浅谈煤矿三违与事故的关系及其对策

本文通过分析各种事故案例,认为"三违"是造成事故的主要或直接原因,因而针对"三违"各种原因,提出防治"三违"事故的对策.     

试生产安全分析报告的编制

<正>海洋石油工业是安全风险最大的行业之一。海洋石油作业环境非常恶劣,活动空间狭小,技术含量高,设备、设施布置高度集中;作业场所各种危险、危害因素多,集中有大量的易燃易爆物质;自然危害,如台风、热带气旋、风暴潮、海啸、地震、海冰等,也威胁着海洋石油作业的安全。并且,因海洋石油作业地点多远离陆地,一旦发生事故,作业人员逃生和     

吊罐天井掘进工如何防伤害

（1）上罐前必须检查吊罐各部件的连接,查看保护盖板、声、光信号、电话设备、钢丝绳、风管和水管接头等是否完善和牢固,如有损坏和故障,经处理后方准作业。（2）吊罐提升钢丝绳的安全系数不小于13。任何1个捻距内的断丝根数不得超过总根数的5％,磨损不得超过原直径的10％。（3）吊罐升降时。作业人员必须站在保护盖板内,认真处理卡帮和浮石。     

安全生产科技进步的强大动力

新中国的安全生产科学技术从改善劳动作业环境,加强对劳动者个体防护等方面的研究工作起步。改革开放30年以来,随着社会主义现代化建设得到迅猛发展,并将在科学发展观和建设创新型国家战略指导下进入新的发展时期。借此《劳动保护》杂志创刊55周年之际,回顾过去,总结经验,展望未来,站在新的历史起点上,     

海洋工程支持船后甲板作业风险分析和管理

"海洋工程支持船(OSV-Offshore Supply Vessel)"是海洋石油作业必不可少的辅助船舶,可用于各类平台一般物资的供应服务,既可以为平台运输液态的钻井液、酸类物质和化学物质,也可以运输包括甲板货在内的干散货等物资。由于其作业频繁和操作复杂,在实际作业中经常发生人员伤亡及财产损失事故,因此其后甲板作业安全管理一直都是被关注的要点。本文接合油田作业者对船舶后甲板装货区的要求及在实际作业中的经验总结,浅述"海洋工程支持船"为海洋工程做物资供应其后甲板的作业方法、安全风险分析及应对措施。