天津港（集团）有限公司

天津港（集团）有限公司在集装箱场桥“油改电”工程中取得成果。截至2010年底天津港共完成改造场桥99台,场地139块,总投资2.22亿元。先期完成的“油改电”项目通过一年多的运行,整体稳定可靠,节能量可达80％以上,取得了良好的经济效益与社会效益。     

港口节能减排关键技术取得新进展

2011年1月26日,由交通运输部与天津港联合攻关的"高抓取比散货抓斗技术研究"和"轨道式集装箱门式起重机参数标准化研究"课题,顺利通过鉴定验收。为加强对集装箱、散货码头节能减排关键技术的研     

推行边装边卸新工艺,提高能源利用率

1前言天津港集装箱码头有限公司积极创建科技创新型企业,在加大技术节能的同时大力推进行为节能,以优化装卸工艺,科学生产组织为课题:转变传统作业模式,应对货源新结构变化,在内贸集装箱船舶作业中实施边装边卸新工艺。有效地实现低能耗、高效率、节省资源、低碳环保的目的,达到公司资源利用最大化,进一步提升公司可持续发展能力。受金融危机和国内拉动内需政策的影响,外贸进出口量下     

液氨罐式集装箱声发射检测及缺陷评定

正日前受企业委托对5只超纯液氨罐式集装箱进行全面检验,依据TSG R7001-2013《压力容器定期检验规则》要求,该容器需要开罐、清洗和置换,达到检验条件后,方可进行检验。而容器一旦打开,外部空气进入,将会破坏容器内表面稳定的钝化层,目前国内还没有超纯液氨罐的钝化技术;另一方面,由于容器内部盛装纯度达到99.99999%的液氨,国内也没有能将容器内部置换为纯度达到7个9真空度的工艺,整个钝化和置换过程都需要在国外完成,检验成本耗费巨大。依     

宝山区：思危求进 永不懈怠——访宝山区安全监管局局长周健德

宝山是上海的北大门,重要的钢铁生产基地、港口集装箱生产和出口基地及能源、水源、副食品生产、供应基地。安全生产工作的区域特点因之十分明显,主要表现为钢结构企业多、部市属企业多、码头堆场多、驻军部队承租企业多、小企业多、建筑工地多、外来务工人员多、特种设备多。面对这“八多”的客观实际,宝山区安全监管局2013年将如何作为,日前该局局长周健德接受了本刊记者的专访。采访中,周健德一再谦虚地表示自己是个”新兵”,还在学习和提高中。他同时表示,虽然就任安监局长时间不长,     

微滤-纳滤组合工艺在饮用水深度处理中的大型工程应用

张家港第三水厂供水规模为20万m3/d,日常采用混凝+沉淀+过滤+氯消毒的常规饮用水处理工艺。基于纳滤膜对于中小分子有机物与钙、镁、硫酸根等盐离子的高效截留能力,该项目创新性地在国内首次采用现状常规工艺+压力罐式微滤+纳滤的净水工艺,对张家港第三饮用水厂深度处理大型工程（设计产水规模为10万t/d）进行升级改造设计。经改造后,预计纳滤系统对于COD以及TOC的去除率可达到90%以上,消毒副产物的去除率可达到70%~80%,色素类物质的去除率可达到70%以上,臭味物质的去除率为50%~70%,整体脱盐率为30%~40%;纳滤系统回收率整体可达到90%。预计压力罐式微滤系统和纳滤系统的能耗分别为0.003,0.197 kW·h/t;在实现高品质供水的同时,可提高水厂应对突发污染风险的能力。     

2010年1-3月全省较大重大事故简况

一、1月8日,漳州市南靖县丰田镇境内319国道丰田大桥路段,闽F40630中型厢式货车撞上行人及3辆无牌摩托车,造成行人3人死亡,3人受伤。二、1月9日,在莆田市南日岛东南17海里水域,天津籍集装箱货船大新华营口轮由南往北航行,与泉州石狮市闽狮渔3785渔船发生碰撞,造成渔船沉没。经集装箱货船和救援船只全力搜救,落水船员3人获救(其中1人死亡),11人失踪,计造成     

深化管理优化结构努力建设节能型港口

一、能源消耗指标同行业领先 在天津市委市政府的正确领导下，近年来天津港一直保持着良好的发展态势。“十五”期间，累计实现货物吞吐量7．8亿t，较“九五”增长了138％；同期累计综合能耗55．3万t标煤，增幅低于吞吐量30个百分点。2005年，天津港吞吐量2．4亿t，居世界港口第6位，集装箱吞吐量480万标准箱，居世界集装箱港口第16位；而港口万t吞吐量能耗却从“十五”初期的7．4t标煤降到6．6t标煤，下降了10．8％，五年累计节能8．0万t标煤，不仅主要经济效益指标处国内港口行业前列，各项能耗指标也居同行业领先水平。     

走集约化经营道路建设节约型集装箱物流中心——天津港集装箱物流中心建设初探

天津港集装箱物流中心是中国北方最大的集装箱物流基地。中心占地面积7．03km^2。着落在天津港北疆港区范围内．地理位置非常优越．运输条件十分便利。中心的功能完善，是集海关、检验检疫、金融、保险、仓储、运输、代理、包装、加工、分拨配送、信息服务为一体的综合型物流中心。[第一段]     

基于发动机活动的集装箱港作机械排放清单研究

随着我国集装箱港口吞吐量持续增长,港区大气污染物排放亦日益增加,港作机械等非道路移动源排放更逐渐成为公众关注的焦点。借鉴OFFROAD模型的基本方法,通过调查分析集装箱港区作业机械的保有量、活动水平和设备参数等,修正排放因子,采用"自下而上"基于集装箱港作机械发动机活动水平的动力法建立集装箱港作机械大气污染物排放清单。并以南京港龙潭集装箱港区(NPLC)为案例,构建排放清单。结果表明:2014年NPLC港作机械排放总量为PM_(10) 4.25 t、PM_(2.5) 3.91 t、NO_x 82.98 t、SO_x 1.06 t、CO 23.84 t和HC16.39 t;集装箱拖车为最大排放贡献源,NO_x为高值排放污染物;与港区其他排放源相比,港作机械为颗粒物质(PM)与碳氢化合物(HC)的最大排放源。相较NPLC 2013年基于燃油消耗的研究,基于活动的排放量较低。