要闻

200多家厂商将参展职业健康展览会4家中央企业因事故年度考核被降级本刊讯2006年8月15日,国务院国资委主任李荣融在中央企业负责人会议上透露,2005年度国资委考核了166户中央企业,结果有6家企业因没有完成考核目标、发生重大生产安全事故或企业财务数据不实等原因考核为D级,被判定为“不及格”。按照《中央企业负责人经营业绩考核暂行办法》规定,2005年度,中石油发生2起重大以上生产安全事故,由A级降为B级;中铁工程发生5起重大以上生产安全事故,由B级降为C级;中国水利水电发生5起重大以上安全事故,由B级降为C级;北京矿冶研究总院发生1起…     

看渣土车到底多疯狂

在快速发展的城市化进程中,高楼大厦如雨后春笋般拔地而起。渣土车本是城市建设不可或缺的工具,但"生命收割机"、"疯狂渣土车"、"绞肉机"的称谓背后,却源自渣土车伤人甚至夺命等事件的频频发生。在刚刚过去的2011年,渣土车仅在西安就导致51人丧命。网友甚至调侃说,"西安的渣土车不是在跑,而是在飞"。渣土车伤人事故在各地时有发生。渣土车为何如此疯狂?业内人士的现身说法已清楚表明,渣土车整治急需对症下药,从严把关。     

液化石油气铁路罐车安全附件的技术要求

液化石油气铁路罐车在运输过程中,除了发生交通肇事而导致事故以外,因铁路罐车安全附件的结构、设置及使用维护等问题造成液化石油气泄漏的事件多次发生,安全附件的技术要求是保障液化石油气铁路罐车安全运行的关键所在。     

液氯罐车罐体检验

江苏天腾化工有限公司是一家从事聚氯乙烯生产的厂家，2003年进行了扩建，氯气的用量骤增。原来钢瓶进行液氯储运已经无法满足生产要求，并且在运输成本上也不经济。综合了多种因素，该公司于2004年元月份购买了一辆液氯罐车。由于该罐车结构以及运输介质的特殊性，使得检验有一定的特殊要求和规定。     

电石公路运输事故特征与安全条件的研究

基于电石生产销售实际以及公路运输特征,笔者系统研究了电石公路运输应该具备的道路条件、人员条件、车辆条件、包装条件、仓储条件、自然条件、装卸条件、承运与交付条件;提出了电石道路运输耐压力、耐冲击、耐震动、耐水、耐低气压的实验设计;分析了电石公路运输事故的主要原因并结合电石公路运输事故中典型的火灾事故的特征;给出了电石火灾的水泥罐车灭火方法以及电石运输事故的紧急救援预案。     

液化气罐车泄漏紧急切断阀的作用与故障分析

一、三起液化气罐车泄漏事故原因探讨 ●事故一 1994年9月,广东省某燃料公司的一部液化石油气汽车罐车在广东阳春路段运输途中,因汽车罐车车辆传动轴中间轴承(联轴器)松脱,引起中间吊耳松脱下吊,传动轴失去控制而剧烈摆动,撞击液相接管,致使液相接管与球阀法兰联接密封垫片破坏,罐内液化石油气严重泄漏,事故发生后,司机采取关闭紧急切断阀进行处理,但阀已失灵,无法关闭,泄漏长达十多个小时,造成严重事故.     

一线传真

通力协作强化作战能力；强化交接班制度促安全；培训质量年活动初见成效；兴泰安全生产天数创纪景；技术改造实现环保循环经济；集中整治承压汽车罐车充装站；     

浅谈危化品汽车罐车罐体的检验

根据《关于开展危险化学品罐车专项检查整治工作的通知》，福建省锅炉压力容器检验中心已经开展了危化品汽车罐车罐体的检验工作。目前，现行的检验依掘是国家质量监督检验检疫总局2001年12月颁布的GB18564—2001《汽车运输液体危险货物常压容器（罐体）通用技术条件》，该标准对检验方面规定的内容比较笼统，在实际检验中可操作性不是很强。笔者通过对汽油罐车罐体的全面检验，总结出一些做法，供大家参考。     

浅谈液化气体汽车罐车防波板装置开裂原因

针对液化气体汽车罐车存在防波板座（垫板）与筒体连接角焊缝经常出现开裂缺陷,谈谈罐车防波板装置角焊缝开裂、脱落形成原因。     

危险的液化气体运输罐车介质混装

液化气体运输罐车是一种移动式压力容器。由于其盛装介质的易燃、有毒、腐蚀以及可能发生的分解、氧化、聚合,加之经常行驶在市区街道和市间公路、高速公路、桥梁、隧道中,导致其流动范围大、使用条件变化大、接触外界的能量（如火灾、机械碰撞等）的机会多,因此在结构设计和安全管理方面都有一些特殊要求,以保证其储运的安全可靠。