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951.
借助改进的RNG κ-ε两方程湍流模型和简化的多相流混合模型,采用计算流体力学软件Fluent模拟某污水处理厂平流式二沉池在不同水温下的运行效果.通过对比Johnson对水库水温变化的实测数据验证了模型和模拟方法的可靠性.对平流式二沉池的模拟结果表明:不同水温条件下池内水流速度存在相似的分布,在池的下部和上部各存在一个回流区;池内水温降低会造成上部回流区域减小、出水固体颗粒质量浓度增大,从而导致二沉池的颗粒去除率降低;采取增大颗粒粒径、密度和在沉淀池出水口前加设挡板的措施均能有效降低出水固体颗粒质量浓度.  相似文献   
952.
废水污染物总量监测中采样方法的研究   总被引:1,自引:0,他引:1  
牛武江  连兵  李珉 《干旱环境监测》2004,18(4):238-240,249
通过对21家有代表性的废水污染源进行现场采样、排放曲线分析、采样频率优化的研究,确定总量监测中采样频率优化结果,为污染源总量控制监测提供技术指导。  相似文献   
953.
长江三峡水库气候效应数值模拟   总被引:4,自引:0,他引:4  
在地形坐标系中建立了一个三维静力平衡的大气-土壤耦合模式,模式详细考虑了复杂地形、植被和水面的热力、动力过程。与其它中、小尺度模式相比其独特之处是:此模式在地表与植被冠层建立的辐射平衡方程和能量平衡方程中,均详细地考虑了坡度、坡向的影响。观测表明,长江三峡江面水温的日变化小于3℃。长江三峡段水流湍急,江水上下交换十分剧烈,各处水深变化较大,使模拟江水的动力、热力过程变得十分困难。所以,在研究中忽略了江水温度的日变化,模式中作为动力、热力外强迫因子,水库建成后的改变仅为水面海拔高度的升高和水面区域的扩大,水面温度是常数。用此模式模拟研究长江三峡建成前后气象要素场的日变化过程,通过计算它们的差别来分析水库的小气候效应。结果表明风、温、湿气象要素场在方圆近10 km范围内均有不同程度的改变,但变化幅度不大。  相似文献   
954.
采用事故树分析法,分别选取加热炉爆炸事故和煤气中毒事故作为顶上事件,对蓄热式加热炉进行系统安全分析,并从监控系统,作业管理和设备三方面提出了增强其安全性的技术措施。  相似文献   
955.
随着我国经济运行机制的逐步转换,石油市场也出现了多种经营机制,如河南省18个地市共有加油站4890个,其中隶属中国石化的加油站1520个,隶属中石油的320个,其他类型的3050个,分别分布在闹市区、入市口、大型桥头和高速路入口处等.由于管理难度大,致使火灾时有发生.如:1998年12月23日晚,某市一加油站的电工在维修加油机时,电机内部线路短路产生电火花引起地下室油罐蒸气爆燃,造成10多人烧伤,直接经济损失20余万元.2001年7月23日下午,郑州市商城路一加油站因加油机下方输油管漏油,渗入地下室,与空气形成爆炸混合气体,一职工操作电灯开关时,电火花引起混合气体爆炸起火,烧死4人,烧伤12人.2001年11月3日,临颖县巨陵镇孟庄村一加油站因业主违章作业造成火灾,烧死3人.因此,了解加油站火灾隐患及其特点,以采取合适的消防措施至关重要.  相似文献   
956.
针对锅炉过热器管在运行中常见的过热爆管问题 ,从原理及运行工况的角度进行分析 ,并提出了有效的隐患整改措施 ,保证了锅炉的正常运行。  相似文献   
957.
于翔 《劳动保护》2012,(3):98-100
我国是以煤炭为主要能源的国家,由于防护技术和监管力度以及煤矿地质特有因素等原因,煤矿开采中生产安全事故频发,造成大量人员伤亡.经过对矿难现场和伤亡人员的大量数据分析,发现井下工作现场死亡人数的90%以上是因为瓦斯爆炸后吸入了一氧化碳气体.因此,自救器是入井作业人员的必备安全防护装置.那么我国煤矿井下配备的一氧化碳过滤式自救器、隔绝式化学氧自救器、隔绝式压缩氧自救器等的性能如何呢?  相似文献   
958.
案情简介 王某于2001年1月1日到某印务公司工作,工作岗位为会计。某印务公司于2008年6月1日与王某签订2年期劳动合同,期限从2008年6月1日至2010年5月31日。  相似文献   
959.
为发展洁净高效新型粉体灭火介质,以沸石粉体为基体,采用盐酸活化和氯化铁溶液浸泡方法制备载铁改性沸石粉体灭火剂。采用X-射线衍射仪(XRD)、扫描电镜(SEM)和X-射线荧光光谱仪(XRF)等仪器对该粉体灭火剂的结构和形貌进行表征。通过小尺度的杯式燃烧器试验研究载铁沸石粉体对甲烷/空气扩散火焰的灭火效果,并和未改性沸石粉体进行对比。试验结果表明,载铁改性沸石粉体灭火剂的灭火效能明显高于未改性沸石粉体。改性沸石灭火效能提高,主要是由于所负载的铁离子在火焰中转化为活性铁原子,参与清除火焰自由基的催化反应。  相似文献   
960.
针对跨座式单轨交通列车遭受雷击时列车内的人员安全性,本文通过对列车内人员不接触与列车金属外壳直接连接的金属构件和接触与列车金属外壳直接连接的金属构件两种情况进行计算分析,得出第一种情况下,人员是完全安全的;第二种情况下,人员可能会有像蜜蜂刺痛或烟头灼痛的感觉,但不威胁生命安全。  相似文献   
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