“大奔”为什么“自燃”

06年12月10日，年方39岁，身患严重糖尿病的佘某立在病床上接过晋江市人民法院对其涉嫌车辆保险诈骗的一审判决书。为骗取高额保险金，佘某立于2004年通过精心策划，纵火烧毁了自己的奔驰500型轿车，并向2家投保的保险公司索赔，结果被泉州交警识破。为了这宗骗保案，东窜西逃了近3年的佘某立经过激烈的思想斗争，最终自首接受了法律公正宽大的处理，被晋江法院一审认定为犯保险诈骗罪，判处有期徒刑7年6个月，并处罚金人民币3万元。     

利用赤泥处理燃煤烟气中SO2的方法

该专利公开了一种利用赤泥处理燃煤烟气中SO2的方法，特别是利用生产氧化铝废弃物赤泥脱除燃煤烟气中SO2的方法。其特征在于，将赤泥作为吸收剂来脱除烟气中的SO2有害气体，将赤泥用水调配成液固质量比为（10～15）：1的赤泥稀释浆，在填料吸收塔中与燃煤烟气逆流接触，吸附、吸收燃煤烟气中的SO2，在经过循环吸收至赤泥浆的pH为中性时，     

职工在安全生产中的个性心理不适应及其管理策略探究

辽宁某化工厂曾发生一起严重的爆炸事故，事故初时，操作者张xx就在发生气体泄漏的阀门旁，可他完全被现场的危机状况吓住了，一时间头脑空白，不知该怎样进行应急操作，也忘了呼救，眼睁睁地看着阀门被气体的压力冲开，最终延误了最佳的救援时机，造成重大伤亡事故。     

泥石流体的流变和冲淤特征及其与危险度的关系

从泥石流体流变特性的分析入手,深入地探讨了蒋家沟泥石流阵性流的淤积和冲刷特征。其冲淤变化特征与泥石流体的浓度特性和规模大小的发展过程有很大的关系。根据这些分析,可以将泥石流的危害划分为侵蚀和堆积两大类,并可能进一步完善泥石流危险度的评估。     

影响安全生产状况的经济社会发展指标及灰色关联度分析

为研究我国经济社会发展指标与安全生产状况之间的关系,首先对新中国建立以来安全生产状况的规律性作了分析研究。然后选取了与安全生产密切相关的7个经济社会发展指标,应用灰色系统理论的关联度分析法计算分析了各指标对安全生产状况的影响程度,得出该时期农业产值占GDP的比重对安全生产状况的影响最大,第三产业的影响其次,科技和教育经费的投入指标对安全生产状况的影响度较小的结论,并深入分析探讨了其内在原因。提出了我国在工业化进程中如何解决安全生产问题的意见和建议。     

控制图分析法在煤矿安全管理中的应用

根据实践,介绍控制图分析法在煤矿安全管理中的应用,将控制图法应用于安全风险指标的统计分析可以对风险指标的发展趋势作出科学判断,评价系统安全状态是否有明显好转或恶化,检验安全管理及技术措施是否有效。以样本矿井为例,分别以月平均受伤人数、月平均计划外瓦斯超限次数为风险评价指标进行控制图分析。应用伤亡事故控制图进行安全管理,其主要优点是能够明确伤亡事故管理目标,掌握事故发展规律与趋势,有利于总结经验,吸取教训,在动态中进行安全管理。控制图分析法在煤矿安全管理中有着简便、实用、动态、预测等多种优点,对煤矿企业安全管理具有推广和借鉴意义。     

碗窑碾压混凝土坝变形成因分析及监控指标的拟定

鉴于碗窑碾压混凝土重力坝个别变形测点测值异常现象,依据大坝变形观测资料,通过变形规律时空分析和统计模型的建立,以及影响因子的分解,合理地解释了其变形成因,从而得出碗窑水库大坝变形性态总体正常的结论。为确保大坝安全运行,通过建立有限元力学模型和混合模型,拟定了典型坝段坝顶水平位移的一级监控指标,进而更有效地监控大坝的安全性态。另外,就个别测点坝段时效有呈逐年缓慢上升的趋势,建议管理单位加强观测,并及时分析,确保工程安全运行。     

袋式除尘器与电除尘器基本特性指标的对比

袋式除尘器与电除尘器是目前使用最广泛的两种粒状污染物控制设备,本文列举了两种除尘器的基本特性指标,并进行了原理、除尘效率、运行管理等方面的对比。认为袋式除尘器将成为工业粉尘控制的首选设备。     

企业核心员工相对素质评价法

对于企业来说，企业的核心竞争优势来源于企业的核心能力，而核心能力又来源于企业核心人才所拥有的核心素质，检验和评价企业核心员工的素质已成为帮助企业保持核心竞争优势的重要人力资源管理手段之一。但是素质比具体的业绩指标更为抽象，藏于冰山之下的那部分素质就更不容易把握。提及素质，总是人所共知却又难以言明，因此对素质的判断主观性就会很大，这要求素质评估者自身要有较强的专业性，否则就很难驾驭素质评估中所使用的各种技术和工具。     

基于驾驶适宜性检测的沙漠公路驾驶员视觉特性分析

利用动体视力检测仪,对沙漠公路行车途中汽车驾驶员进行包括静视力和动体视力在内的视觉特性的实地测试,并就获得的1004个有效样本的检测数据进行统计整理,对受测驾驶员静、动体视力总体情况及其与驾驶员年龄、驾龄、持续行车时间、检测时的气温等因素之间的关系进行分析研究。对驾驶员视觉特性的实测分析表明:沙漠公路受测驾驶员静视力和动体视力平均值分别为1.3和0.7;动体视力相对于静视力的平均下降幅度为44.75%,远高于绿洲地区。关联度分析也表明,驾驶员的年龄、驾龄、驾车时间以及测试温度4项因素对其静视力、动视力以及视力降幅均具有较强的相关性,关联度均在0.76以上。