基于燃料生命周期的中国铁路排放趋势

铁路运输是现代运输的主要方式之一,在空气质量改善和"双碳"目标的双重约束下,厘清铁路运输CO₂和污染物排放趋势,对于交通领域的减污降碳工作具有重要意义.基于燃料生命周期法分析了中国火车2001~2018年的CO₂和污染物排放特征,在此基础上,结合情景分析评估了2019~2030年的铁路排放趋势.结果表明,随着铁路电气化进程的推进、内燃机车新车投入使用和燃油标准的不断升级,铁路运输燃料生命周期的CO₂和污染物排放整体分别呈上升和下降趋势,而其上游阶段的排放占比逐年升高.2018年铁路运输的CO₂、NO_x、CO、BC和SO_x排放总量分别为3780.29万t、11.98万t、3.94万t、0.20万t和3.08万t.情景分析表明,加快电力结构改善和降低单位运输能耗分别是降低铁路CO₂、SO_x和NO_x、BC、CO排放的最佳单一控制手段.积极应对铁路减污降碳工作的综合情景下,CO₂、NO_x、CO、BC和SO_x的减排率可分别达35%、37%、39%、32%和45%.电力结构改革和铁路电气化进程的停滞均会造成铁路运输排放总量的显著增加,铁路减污降碳工作仍需高度重视.     

川藏铁路雅砻江深切峡谷区滑坡早期识别研究

川藏铁路自东向西横穿雅砻江段高山峡谷区,沿线滑坡地质灾害频发,且具有强隐蔽性、高突发性、强链状性、强破坏性等特点,严重威胁川藏铁路的建设和运营安全.为了实现对深切峡谷区重大滑坡地质灾害早发现早防范,采用孕灾环境条件分析、高精度遥感、InSAR监测技术、无人机航拍等"星-空-地"识别技术,对深切河谷滑坡进行早期识别.获取...     

遥感技术在开发建设项目环境监测中的典型应用——以郑徐客运专线穿越开封国家森林公园为例

以新建铁路郑州至徐州客运专线工程为例,以遥感技术为手段,针对铁路穿越开封国家森林公园,分析和阐述了做好生产建设项目生态监测的方法。通过遥感监测,再进行数据分析,森林公园2015年较2014年,交通运输用地、草地均有所增加,林地有略微的减少,可能是由于线路经过区域砍伐了部分树木所致。但是,在工程完工后,通过后期植被恢复,会将该部分林地弥补,不会对森林公园整个用地格局造成影响。2015年较2014年,森林公园有林地和栽培植被减少,草地增加。通过比较分析,减少量很小,反之,草地有所增加,加上后期生态恢复,会逐渐弥补减少的林地不会对森林公园的生态格局造成影响。2015年较2014年,森林公园内水力侵蚀面积增加,工程侵蚀面积减少。说明工程对森林公园的影响正在逐步降低,工程所引发的水土流失减少,生态有所恢复和改善。     

中央综治委部署铁路护路联防工作

2009年1月6日,中央综合治理委员会铁路护路联防工作领导小组会议在北京召开,提出大力开展创建平安铁路示范市县活动,推动护路联防机制建设。     

第一堂课

那是初春的一个晚上,哈大铁路客运专线建设项目部的会议室里充满着青春的气息。十几个年轻人围坐在会议桌旁,兴高采烈地聊着天,每个人的脸上都洋溢着灿烂的笑容。     

违章卸炸药留下的惨痛教训

一、事故回放2012年5月19日上午8时30分．湖南省株洲市炎陵县境内中国铁路三局集团公司第五工程有限公司承建的炎汝（炎陵至汝城）高速公路第十三合同段．一辆运送炸药和雷管的低速载货农用车在八面山隧道内发生爆炸,造成20人死亡,2人受伤。据事后消息公布,是工人卸货时发生爆炸。     

新型铁路救援台车研发成功

过去,内燃、电力机车在运行中因轴承烧损、电机轴承固死等故障导致某个轮对无法转动时,需要另外派救援列车前去救援,不仅耗时四五个小时,而且还会严重影响正常的铁路运输秩序。     

谋发展须安全至上 不要带血GDP

七二三甬温线特别重大铁路交通事故,截至目前已伤亡200多人。惨痛的事实再一次警醒我们:人的生命至高无上,安全生产一刻也不能松懈。安全生产事关人民群众生命财产,事关改革发展稳定大局,事关党     

请放缓你飞奔的脚步

2003年10月12日,秦沈客运专线通车,设计时速200公里,预留提速条件250公里,这是高铁在国内的首次面世。2007年4月,媒体报道了高速动车组进行最后一次运营安全测试的新闻,专门就我国自主研发的自动闭塞系统可防动车组追尾的相关内容进行了重点报道。广铁集团高级工程