燃气埋地管道严密性试验探讨

对CJJ33-2005《铖镇燃气输配工程施工及验收规范》中，有关严密性试验合格标准中关于修正压力降的条款，结合工程实际和国内外相关标准谈了一些不同的看法。     

科学变游戏之鉴

据《中国安全生产报》2005年5月25日报道：5月11日山东莒南县一家酒精厂的酒精贮罐大爆炸,当场死亡10人,重伤4人。原因是：“企业在未停止生产的情况下,动用电焊作业,导致事故的发生。”这显然是动火作业造成的化学性爆炸事故,但动火作业并不一定要求企业停止生产。     

工业企业事故性泄漏扩散模型

对工业企业的泄漏扩散模型的国内外研究情况进行了调查研究,在对各模型优缺点分析的基础上,针对目前工业企业的事故后果模拟评价中所采用泄漏扩散模型存在的问题和不足,提出应用PG扩散模型研究物质泄漏的扩散模式,结合某企业的物质扩散算例说明该模型的实际应用,为工业企业的事故后果模拟评价以及重大事故应急预案的编制提供了一定的参考.     

共同构筑电力施工安全大环境

火电施工企业的安全管理在电力行业上无疑是难度大,危险性高.难在于高空、交叉作业繁多、危险在于环境条件差、变化性大,不可预见因素多,加上电力建设市场竞争激烈,利润空间极小,都给安全管理工作带来困扰.     

“武疯子”袭击的是公共安全

悲剧总以令人猝不及防的方式降临。7月29日,深圳市罗湖区翠竹辖区有一男子挥刀连续袭击路人,造成3死5伤,其本人用刀自残。经初步调查,嫌疑人何某有精神病史,从1991年就开始服药,当天因精神病发作而下楼行凶。什么叫飞来横祸?这些无辜的死伤者让人们对这个词有了更深体会。我们甚至没掌握太多关于他们的信息,我们知道的只是,他们肯定做梦也不会想到,好端端     

常用高、低温防护服着装舒适性研究

防护服装的全面评价通常涉及安全性、工效学特性等多个方面。在常用高、低温防护服隔热性能研究基础上,对服装的舒适性进行了初步研究,以期为高低温防护服的选用和设计改进等提供依据。本研究应用热平板仪、人工气候室等研究设备以及真人着装实验,对高低温作业典型工种常用的耐高温防护服和低温防护服的舒适性能进行了研究。研究结果显示,不同类型高、低温防护服的透气性、透湿性、着装压力、肢体活动角度等均表现出一定差异,防护服的面料、结构和工艺等均影响到其整体舒适性,并提出了相应的改善建议。     

氨的安全使用

2012年2月某市肉类批发市场冷库发生液氨泄漏事故,造成附近数百名的居民疏散。同年10月行驶在高速路上的液氨罐车发生侧翻造成了1死1伤的事故。2013年发生在某省的液氨爆炸事故造成120人死亡。造成这些触目惊心事故的罪魁祸首都是氨。氨到底是什么物质,在使用、存储、运输中应采取什么措施,怎样     

现役民机客舱热舒适评价

采用修正热舒适评价值(Corrected Predicted Mean Vote,CPMV)模型,针对实测的国内及国际航线数据进行了客舱环境的热舒适评价.结果表明,当客舱内压力满足适航标准要求范围、相对湿度明显低于舒适性要求时,低压和低相对湿度均能导致热舒适评价值(Predieted Mean Vote,PMV)的正偏移,偏移量为0.3～0.4,即低气压和低湿会使乘客感觉更温暖,但这2个参数对乘客热舒适的影响有限.短途航班热舒适性不理想,部分航班出现过热或过冷现象.     

隧道路段逆反射轮廓标设置技术研究

隧道是高速公路事故多发路段,为了提高隧道路段行车安全性,需为驾驶员提供与一般路段相近的视觉环境,以有效减少由隧道行车环境变化引起的驾驶员判断和操作失误,逆反射技术在提高隧道路段驾驶员视觉舒适性方面具有潜力.为了确定隧道路段轮廓标设计方案,利用Smart-Eye Pro 5.7型眼动仪,对隧道路段逆反射轮廓标设置技术进行试验,获得了不同逆反射轮廓标组合方案的驾驶员视觉数据.结果表明,小型车和大型车驾驶员对逆反射轮廓标设置高度的视觉差异性明显,设置高度约为0.4 m的逆反射轮廓标对小型车驾驶员的视觉环境改善效果最佳,相应地,大型车约为1.0m.从控制隧道内明暗变化的闪频出发,轮廓标间距以15 m左右为宜.为满足驾驶员视觉舒适性要求,应将驾驶员瞳孔直径变化率控制在0.396 ～ 1.302mm/s,据此确定小型车适用的轮廓标反光膜为超强级,大型车为工程级.研究成果在G65高速公路木冲隧道的应用使驾驶员瞳孔直径变化率控制在1.302 mm/s以内,并使同期事故减少了51.8％.     

向品质 舒适 时尚要竞争力

第90届中国劳动保护用品交易会在上海顺利召开。交易会已经走过将近50个春秋,一直秉持＂重视安全生产,加强个体防护＂的理念,让劳动防护产品在科技性、工艺性、舒适性、创新性上得到了很大提升。