基于物元法的船舶定线制实施后水域通航安全评价

为科学、合理地评价已实施多年的船舶定线制水域安全,更好地保障通航环境变化后定线制水域船舶的通航安全,通过文献对比分析,引入海上光环境背景亮度对船舶夜航安全的影响指标,筛选出具有代表性的船舶定线制实施后水域安全评价指标,并确定其关于评价等级的量值范围,结合AHP-熵值法的综合赋权法确定各评价指标的权重,最终构建基于物元法的船舶定线制实施后水域通航安全评价模型。选取已实施12年之久的老铁山水道船舶定线制水域通航安全进行实例分析,得出该定线制实施后水域的通航安全评价等级为II级(较危险),偏向III级(一般安全),但在安全改善方面仍具有一定的积极作用。建立的评价指标体系可为船舶定线制水域的通航安全提供理论依据,为重新规划已实施多年的船舶定线制提供参考依据。     

太湖流域船舶污染控制技术和管理对策研究

船舶污染防控属于多行业领域的跨学科综合问题.通过对太湖流域水运行业的走访调查,总结并分析各类船舶污染行为及主要特征,指出内河水域船舶污染防治工作存在的问题.对生活污水处理方案进行经济技术比选,探讨适用于太湖流域航运现状的船舶生活污水处理模式,并提出治污工程建设和水运行业管理的建议措施.加强岸上污染物收集处理系统的基础建设工作,以及提高船民杜绝排污行为的环保意识,是解决太湖流域船舶污染的关键环节.     

国际动态

关注油污染和大气污染 《国际防止船舶污染公约》日前新增两项修正案,分别在油污染和大气污染方面对船舶提出新规定。关于防止油污染的修正案规定,在南纬60度以南的南极海域,船舶不得燃用或运载超过一定浓度的包括原油、燃油等在内的各种油类物质。另一项修正案确立了北美排放控制区,更加严格地控制船舶硫氧化物、氮氧化物以及颗粒物质的排放。     

立足实战 提高应急抢险能力——上海大型海空立体救助演练掠影

2011年8月24日上午,一场大型海空立体救助演练在上海市外高桥码头水域举行,主题为＂以人为本、关爱生命、保障水上平安＂。这是首次在中国举办的＂2011年世界海上人命救助大会＂的一项重要活动。演练模拟海上船舶发生碰撞后爆炸起火,救捞指挥中心启动应急预案,陆海空救助力量展开空中、水面、水下三位一体搜救。     

胜利油田海上救护队

2010年12月5日12时45分,中国石化胜利油田海洋石油船舶中心生产办公室接到山东龙口海事处求援电话,一艘1800t散货船失去动力,急需救援。海洋石油船舶中心应急领导小组立即启动应急抢险预案,4000马力多用途工作船——胜利242轮迅速起锚赶往出事海域。此时,海面狂风夹杂着巨浪,阵风达到8级,胜利242轮船员凭着精湛的船舶操纵技术终于将失控船——兴龙舟638轮绑拖成功。16时30分,胜利242轮顺利完成任务,安全地返回龙口胜利石油码头。     

船舶修理中的环境保护

论述了船舶修理中产生的污染情况并提出了防止和减少环境污染的相关措施．     

三峡库区船舶污染现况及其防治

在分析了三峡库区船舶污染现况的基础上提出了三峡库区船舶防污染措施.     

IMO拟解决处境危急船舶的避难水域问题

20 0 1年初 ,满载货物的Ｃａｓｔｏｒ号油轮在恶劣的天气下遭受相当严重的损坏并被认为存在严重的污染和爆炸风险 ,该轮的救助人员因不能够找到避难地方而使其转驳货物和修理船舶的作业拖延约 35天之久。此事件在航运界引起强烈的关注。ＩＭＯ秘书长呼吁对有关为遭难船舶提供避护地方的所有问题予以全面的审视。他建议 ,出于生命安全和环境保护的利益 ,沿海国应对其处理意外事故的应急措施进行审视 ,以使丧失航行能力的船舶能获得适合所处境况的援助和便利。载重 310 68吨的Ｃａｓｔｏｒ油轮是在从罗马尼亚的康斯坦察港驶往尼日利亚的拉格斯…     

石狮市推行“十船联防”保渔船安全

为加强船舶安全管理，石狮市针对辖区实际情况，推行“十船联防”管理新举措，确保船舶作业安全。以每十条渔船为一单位，推选一名热心公益事业且责任心强的渔船主，经考察合格。担任十条渔船的安全联络员，并与其签订《安全责任书》，联络员再同其他渔船主签订《安全责任书》。在渔船出海前及停港后，对联络员进行安全检查和考核，平时则由联络员之间自行组织，交叉检查。推出“十船联防”举措至今，共消除渔船安全隐患18处，调处纠纷3件，协助查破治安、刑事案件2起。