内河船舶大气污染物排放特征实测研究

为获得内河船舶航行时的大气污染物排放特征,本研究基于船舶尾气测试系统测试了珠三角西江水域内航行的5艘内河船舶,识别了内河船舶气态污染物瞬时排放特征及基于燃油消耗量的排放因子,并探讨了船舶排放的PM_(2.5)化学组分特征及来源.结果表明:船舶在巡航行驶状态下气态污染物的排放浓度变化都较为平稳,货船污染物排放浓度明显高于快艇.CO_2、CO、NO、NO_2、NO_x、SO_2与PM_(2.5)的排放因子范围分别是3135.90～3149.90、3.10～12.03、30.87～41.18、3.90～7.43、36.36～48.61、0.08～5.50、0.32～4.17 g·kg~(-1).内河船舶排放的PM_(2.5)中碳组分、水溶性离子和金属元素的贡献占比分别为43.8%～64.2%、9.7%～39.0%和0.6%～3.4%,其中,有机碳/元素碳(OC/EC)比值范围为0.40～2.69,OC可能受船舶制动影响较大,润滑油损耗是重要来源.     

营口海事局船舶防污染管理存在的问题及对策

对营口海事局在13年的防污染管理中取得的经验进行总结，对目前营口海事局防治船舶污染管理现状和存在的问题进行分析，并提出今后在加强船舶防污染管理方面应采取的对策和措施。     

建立福建省油污赔偿机制对策分析

国际公约就船舶污染事故的预防、应急处置、污染赔偿等有关问题作了具体规定 ,而中国相关法规滞后 ,文中就国内有关法规及国际公约、近年来福建海域船舶污染事故、如何解决目前有关问题等几方面 ,分析和阐述尽快建立油污赔偿机制的重要性、必要性、迫切性     

中国绿色拆船行业展望

废旧资源的再生利用是实现可持续发展的重要途径，废旧船舶拆解资源再利用可带来可观的经济效益。本文分析了废旧船舶拆解的可能产生的环境污染状况和治理措施，叙述了建立绿色拆船行业的重大意义和可行性。     

山东海事局全面启动辖区船舶载运危险货物安全专项整治活动

根据交通部海事局的统一部署，2005年1月4日起山东海事局船舶载运危险货物安全专项整治活动在全辖区拉开了序幕。贯穿于2005年全年的整治工作将紧密围绕船舶载运危险货物运输安全监督这个中心，从“通航安全和防污染管理、船舶管理、申报管理、人员管理”等方面入手，重点抓好辖区集装箱装运危险货物的监督检查、客滚船非法载运危险货物的查堵和船舶载运散装液态危险货物的安全监督。     

交通部发布关于禁止改建液货危险品船从事国内水路运输的公告

为提高我国液货危险品船舶的技术结构水平,保障水路运输安全,保护海洋环境和水环境,交通部于2 0 0 4年4月5日发布了关于禁止改建液货危险品船从事国内水路运输的公告,公告就改建液货危险品船舶从事国内水路运输作出了如下规定:一、禁止将普通货船改建为液货危险品船(包括油船、沥青船、化学品船、液化气船,下同)从事国内水路运输;禁止不同种类的液货危险品船之间改建后从事水路运输。二、禁止改建的国际航线液货危险品船从事国内运输。三、禁止从事非营业性运输的液货危险品船(如港内加油船、渔业加油船等)从事国内水路运输。四、新建液货危…     

惠州港防治船舶污染和危险品管理思路

分析惠州港防治船舶污染和危险品管理工作的现状及其发展趋势 ,结合惠州港海域的特点 ,从危险品管理和防治船舶污染的角度 ,探讨了防范对策和管理思路。     

建立长江三峡库区船舶污染应急反应体系的意义和设想

三峡库区环境保护工作为世人所瞩目，库区船舶防污工作是整个库区环保工作的重要组成部分。文中论述了在库区建立完善的船舶污染应急体系的必要性，并就如何建立船舶污染应急体系提出了设想。     

船舶噪声污染与控制

船舶噪声的污染源主要是由于船舶动力装置及其他辅助装置自身振动及吸排气引起的。通过实验对比对各类噪声进行了分析研究，提出了通过声源控制来降低船舶噪声级大小的措施。     

防止船舶生活污水污染规则生效后对船舶的监督检查

通过对MARPOL公约附则Ⅳ《防止船舶生活污水污染规则》的介绍分析，探讨附则生效后对船舶的监督检查。