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101.
4项业务缩短办理时限
新规缩短了一些与市民关系密切的业务环节,优化了流程,方便了群众。主要为:注册登记2个工作日;转移登记、变更登记、注销登记、抵押/解除抵押登记、质押/解除质押备案、补/换领机动车行驶证、登记证书、检验合格标志1个工作日;转入和辖区外转移、变更3个工作日;首次申领机动车登记证书、档案更正5个工作日;补/换领机动车号牌15个工作日。 相似文献
102.
机动车排放颗粒物成分谱对比研究 总被引:1,自引:0,他引:1
对深圳、无锡、济南和美国EPA建立的机动车排放颗粒物成分谱进行对比研究,建立的成分谱中各组分含量存在较大差别原因为使用了不同的采样方法。 相似文献
103.
重庆市内环货车错时限行对空气质量的影响 总被引:1,自引:1,他引:0
在分析货车实施错时限行后内环车流量时段分布变化基础上,通过对PM_(2.5)、NO_2等指标的ADMS模型模拟和实际监测数据对比分析,探讨了内环货车错时限行对环境空气质量的影响。结果表明,货车错时限行后主城区环境空气中PM_(2.5)、NO_2小时平均质量浓度分别降低了9.4%和6.0%,峰值浓度明显降低,晚上出现峰值时间往后推移了2~3 h。经ADMS模型模拟计算,内环高峰时段机动车排放对主城区NO_2、PM、VOCs的浓度贡献分别降低了54.1%、56.3%、17.5%,CO浓度贡献不大。内环货车错时限行措施对重庆市主城区空气质量的改善有一定的积极作用。 相似文献
104.
蔡东倩 《环境监测管理与技术》2000,12(6):42-43
随着苏州市社会经济的高速发展 ,特别是工业园区和新区的崛起 ,全市各类机动车辆迅猛增加 ,而由此带来的交通污染问题亦日益严重。了解和掌握市区交通污染现状及机动车尾气的危害已成为政府和群众迫切关心的问题 ,控制交通污染也成为环境保护工作的当务之急。现通过对苏州市区交通污染现状的评价 ,分析机动车尾气污染的危害并提出相应的控制对策。1 苏州市区交通污染现状1 1 市区机动车现状苏州市机动车保有量增长迅速 ,尤其是进入 90年代以来 ,年递增率达 2 6 4% ,至 1 997年底 ,市区机动车保有量已达 7 8万辆 (不包括约 6 5万辆燃油助… 相似文献
105.
根据哈尔滨某检测站的工况法排放检测数据,用SPSS数据分析软件对符合DB11/122—2006标准中规定的不同类别车辆的检测数据分别进行统计分析。结果表明,若在哈尔滨地区借鉴该标准,I类车与Ⅲ类车的部分限值需要调整,这为其他地区设定适合的限值提供了参考。 相似文献
106.
采用CFD(计算流体力学)数值模拟的研究方法,使用动网格技术,分析简单光化学反应下车辆流动及不同来流风速对双车道三维街道峡谷内污染物传播特性的影响.结果表明,车辆移动改变了峡谷内气流结构,以及背风侧与迎风侧活性污染物浓度分布的相对大小,有利于污染物在峡谷中的传播扩散;来流风使机动车尾气向建筑背风侧汇聚,并随着风速增加而加强,对近迎风侧车道车辆尾气淹没射流的影响比近背风侧车道大.在车辆移动与来流风的综合作用下,污染物的扩散能力得到显著增强. 相似文献
107.
108.
据媒体报道,为解决农村学生"乘车难"和乘车安全问题,武汉市江夏区委、区政府急群众之所急,决定由区安吉客运公司安排安全车、放心车,定时、定点、定人、定车、定价接送学生,每周一早上到指定地点接学生到校,周五下午将学生安全送回家,每名学生每次只需要象征性地交纳0.5元。江夏区教育局 相似文献
109.
十一五以来,湖北省委、省政府高度重视主要污染物总量减排工作。湖北省委书记李鸿忠曾多次指出,落实科学发展观要一步到位,在环境保护上要做到舍得加大投入、舍得牺牲发展速度、舍得个人声誉,正确处理好经济发展与环境保护的关系。湖北省主要领导多次深入基层调研减排工作,省委常委会、省长办公会多次专题研究部署减排工作,分管省长多次 相似文献
110.