2020年江苏省机动车排放污染分布特征及与大气质量耦合性研究

依据生态环境部2021年6月发布的《排放源统计调查产排污核算方法和系数手册》,结合本地实测数据,在对汽油车颗粒物(PM)排放系数进行测算的基础上,核算了2020年江苏省机动车PM、氮氧化物(NO_(X))、挥发性有机物(VOC_(S))的排放总量,分析了机动车排放污染分布特征及与大气质量的耦合关系。结果表明:2020年江苏省机动车PM、NO_(X)、VOC_(S)排放量分别为0.5×10^(4),3.71×10^(5),1.17×10^(5) t。从区域分布来看,苏州、南京、无锡3市的3项污染物排放总量及NO_(X)、VOC_(S)排放量均位列前3位,PM排放量位列前3位的是苏州、徐州、无锡。从车型、燃料类型和排放阶段来看,国Ⅳ及以下排放标准的汽油小型客车是机动车VOC_(S)排放控制的重点,国Ⅲ排放标准的重型柴油货车是机动车PM和NO_(X)排放控制的重点。分析区域机动车PM排放量与大气中PM_(2.5)来源解析结果的耦合关系,其间存在不同程度的正相关性,控制机动车污染对改善大气环境会产生积极成效,南京、徐州和盐城3市的成效会尤为明显。     

公众参与彰显文明魅力——河北省石家庄生态日活动扫描

在发挥政府部门主导作用的前提下,动员和依靠全社会的力量,大力营造浓厚的公众参与氛围。通过生态日活动,向社会各界普及生态环保知识,得到了不同基层社会群体的广大支持。治理扬尘污染和机动车污染、杜绝露天烧烤、减少油烟排放、推进节能减排,近来,环保主题动漫宣传片成为石家庄市各大媒体平台播出的亮点。随着环保卡通精灵的诞生,第二届石家庄生态日正     

北京市环保局出台两项重型柴油车地方标准

2013年4月2日,北京市环保局公布新出台的两项“北京重型柴油车地方标准”,对柴油车排放的限制达到欧六水平。占525万辆机动车保有量不足5％的近30万辆重型柴油车,其排放的氮氧化物却占整个机动车排放的50％以上。因此,北京市机动车治理方面,柴油车将是2013年环保局主要监管对象。     

青海省机动车尾气监管系统的设计与实现

随着机动车保有量的增加,机动车尾气污染已成为我国空气污染的重要来源,其污染防治的重要性和紧迫性日益凸显。文章详细介绍了青海省机动车尾气监管系统的设计思路与实现的主要功能,并对相关问题进行了深入的探讨。系统的建成对改变青海省环保部门对机动车尾气检测管理的传统模式,有效进行全省统一规划、集中管理,提高青海省环保信息化建设的高新技术含量具有重要意义,同时也为我国其他省市的机动车尾气检测监管提供参考。     

“黄标车”限行困局

近年来,国家拉开了加强机动车污染防治的序幕,富有污染特质的"黄标车"被一步步套上了"紧箍咒"。国务院出台的《"十二五"节能减排综合性工作方案》,要求基本淘汰2005年以前注册运营的"黄标车"。如今距离国家要求的时间大限已渐行渐近,但从各地的实施情况来看,有喜亦有忧。喜的是不少地方纷纷出台淘汰"黄标车"的前置过渡性方案,实施"黄标车"区域限行。忧的是,在实际执行中,"黄标车"限行这一政策却遭遇到困局,"光打雷不下雨"是这项工作的真实写照。     

电动车之惑：电动车安全隐患的背后

在许多城市,电动车飞驰而过让人避之不及。在路上行驶的机动车司机经常能看到以30以上的时速电动车从车旁快速通过超过,电动车交通事故屡见不鲜。     

镇江市运输管理处注销6名“毒驾”人员从业资格

本刊讯根据镇江市公安局交巡警支队提供的名单．该市因具有吸食、注射毒品后驾驶机动车．正在执行社区戒毒康复措施或者其它情形而被注销机动车驾驶证的人员共有215名。镇江市运输管理处组织专人对每条信息进行审查比对后．发现有6名驾驶员取得了道路运输从业人员从业资格证件,其中5名为货运驾驶员、     

绿色出行——口号与行动在实践中统一

背景:北京市交通拥堵和空气污染现状 北京是中国的政治、文化与国际交往中心,又是生机勃勃、充满活力的综合性产业城市.自1978年以来,北京市民用汽车保有量已经从当年的5.9万辆迅速增长为2010年的449.7万辆.而根据近期的统计数据,截至2012年初,北京市机动车保有量已经突破500万大关.     

一个不容忽视的交通事故新增长点——浅谈“私家车”道路交通事故成因与对策

年来,随着汽车制造业的迅猛发展,人民生活水平的提高,轿车特别是中低档、低排量小轿车价位大幅度下降,普通市民和一些富裕起来的老百姓拥有一辆汽车已不再是可望而不可及的事,但随之而来“私家车”的道路交通事故也如影随形,成为当前重大交通安全隐患之一。2006年,全国私人机动车保有量增长11．42％,而带来交通事故增长率竟高达55．7％。如何有效预防和遏制“私家车”道路交通事故,已经成为公安交通管理部门亟待解决的一个新问题。[编者按]