航运枢纽工程环境影响调查方法研究

结合多个航运枢纽工程环境保护竣工验收调查项目的实际工作经验，介绍了航运枢纽工程环境影响调查原则与调查范围的确定方法，提出了调查的技术路线与主要技术方法，并就航运枢纽工程环境影响调查重点关注的几个技术问题（包括枢纽试营运期水动力条件变化与水质变化的关系，生态恢复措施有效性分析，公众参与调查的重要性等）进行了探讨。     

天津市再生资源产业联动模式卓见成效

本刊讯:目前,天津市再生资源回收体系已初步形成以回收网点为基础、分拣中心为枢纽、再利用园区为依托、网络信息系统为平台的回收体系架构。全市年均回收再生资源总量达600余万吨,年均销售额突破180亿元。     

航电枢纽工程建设期环境监理实践与思考

在不断加强建设项目环境保护事中事后监督管理的背景下,针对航电枢纽工程建设施工的特点,指出工程建设单位开展环境监理工作的必要性。根据航电枢纽工程建设期环境影响因素,分析建设期环境监理工作要点,并对环境监理实践经验进行总结,为航电枢纽工程建设单位落实建设期环境保护主体责任,顺利开展环境保护和环境监理工作提供参考借鉴。     

多枢纽服务模式的区域应急物流配送系统研究——以长三角区域电网应急抢修资源调度为例

以区域电网应急抢修资源调度为例,分析了区域应急物流配送系统的特征,进行了无枢纽产能限制的多重枢纽指派模式的"Uncapacitated multi p-Hub"应急物流配送系统的建模及其两阶段启发式算法的设计,并以长三角区域电网应急抢修资源调度为例进行了算例研究,提出了该系统在实际应用中应当注意的重要问题。     

葛洲坝水库鱼类群落结构特征研究

2009~2010年的5~6月和11~12月在葛洲坝库区进行了鱼类资源调查,分析了鱼类群落结构特征。调查期间共收集到鱼类6目10科55种,其中鲤科物种数最多,占总种数的673%。5~6月和11~12月的鱼类群落结构组成、Shannon Wiener多样性指数没有显著差异（〖WTBX〗P〖WTBZ〗<005）。库区内优势种为贝氏〖FK（W1。1〗〖PS餐鱼1.eps〗〖FK）〗、鳊、〖FK（W1。1〗〖PS餐鱼1.eps〗〖FK）〗和蛇鮈,优势种个体较小,平均体长分别为914±157、2197±353、867±160和1025±223 mm。分析发现,静水缓流型和江湖洄游型鱼类是葛洲坝库区主要的鱼类类群,分别占渔获物重量的502%和465%。丰度生物量比较曲线显示,葛洲坝库区鱼类群落结构受到中度干扰。根据生态类群分析,葛洲坝库区的鱼类群落结构与三峡库区相似,但与葛洲坝坝下江段和建坝前流水环境的鱼类群落结构相比,有明显的差异,说明水文条件变化对鱼类群落结构有明显的影响     

地区枢纽变电站智能化改造特殊运行方式安排

对常规变电站进行智能化升级改造工程复杂,需要合理安排运行方式,解决工程施工与电网供电安全性、可靠性的矛盾。 以220 kV掌政变电站的智能化改造工程为实例,分.析了工程的内容、设备的选型、工期的安排、电网构架等对电网运行方式的影响。因地制宜,提出了采用母线分列运行、以路代路、线路临时T接、配网联络线备用等特殊的电网运行方式的思路及调度运行注意事项,以提高调度运行工作的安全性,有些共性的问题可供今后工程参考。     

湘江长沙综合枢纽工程库区9种痕量元素污染评价

通过对2018年10月~2019年8月湘江长沙综合枢纽工程库区水体中的9种痕量元素的含量进行分析和污染现状评价,为研究区域的痕量元素污染防治提供技术支撑。结果表明在湘江长沙综合枢纽工程库区,9种痕量元素的含量浓度均符合国家地表水环境质量标准(GB3838-2002);从空间分布来看,铊、钼、锑、钒、镍、钡空间分布比较均衡,钴、硼、铍空间分布呈现无规则波动;从时间分布来看,汛期要优于非汛期,丰水期要优于枯水期。按内梅罗指数法进行评价,库区水体检测点样铊呈现无污染、轻微污染次数分别占总数的92.21%,7.79%,其它元素呈现无污染状态;尤其是较大降水以后或汛期容易出现铊污染的情况。     

水电工程对农业生态系统服务功能价值评估——以汉江崔家营航电枢纽工程为例

利用遥感技术测算汉江崔家营航电枢纽工程淹没区各种农业植被的面积。以此为基础数据,采用市场价值、碳税法和替代工程等方法,对工程修建前的农业生态系统服务功能的价值进行评价。结果显示:淹没区内农业生态系统服务功能每年要产生农产品服务价值2242.38万元,大气组分调节价值556.31万元,减少土地损失的价值278.8万元,减少土壤肥力损失的价值3711.71万元,涵养水分的价值101.37万元。工程建成后,淹没区内的农业生态系统服务功能将消失,因此,工程的修建使农业生态系统服务功能的价值减少6890.57万元。     

中国交通碳排空间关联拓扑-角色-组织特征分析

交通行业是仅次于电力和工业能源消耗与碳排放的第三大重要产业,其碳减排能力直接影响中国“双碳”目标的达成时间节点。为探究中国交通碳排放的空间关联格局,该文基于社会网络分析及社区发现算法,利用2003-2020年各省交通碳排放数据,从拓扑结构、角色特征、组织方式等视角探究中国交通碳排放空间关联网络的结构特征与演变规律。研究表明,各省交通碳排放空间关联网络拓扑特征呈周期性波动,并呈现显著的小世界性和无标度特征。碳排放空间关联网络呈现显著的“核心-边缘”分布,北京、上海、江苏、浙江、广东、山东等省域处于网络核心,发挥“中介”和“桥梁”作用。碳排放空间关联网络按角色特征划分为“主受益”、“净受益”、“经纪人”和“净溢出”等板块,各板块间的空间溢出效应显著,其中“经纪人”板块在板块联动中发挥重要作用。“社区蜂鸣-碳枢纽-管道”模型识别出碳排放空间关联网络的“大分散,小集聚”的组织特征。研究结果有助于区域交通碳减排目标优化与协同发展。     

长沙湘江枢纽库区蓄水前后水质营养状态变化趋势

为了全面揭示湘江长沙综合枢纽蓄水上游长沙段的水环境参数变化规律,选取判断水体富营养化的重要指标:COD_(Mn)、氨氮、总磷3个参数作为分析对象。选取湘江特大桥前端至三叉矶大桥后端各断面水体为研究对象,对长沙市饮用水水源水质营养状况进行蓄水前后对比分析。根据总体数据分析,高锰酸盐指数、氨氮含量随着湘江上游往下游逐级上升,总磷含量的变化则呈现为上下游高,中游低的趋势。蓄水后水质较蓄水前水质有所改善,部分检测断面对应营养状态等级从"中营养"降为了"贫营养"。