甲醇燃料汽车VOC排放实验研究

为了充分了解汽车中挥发性有机物（VOC）的排放,减少其对人体健康产生的危害,因此文章采用选择离子流管质谱（SITT-MS）装置,对M15蒸气和装有催化转化器燃用M15的汽油车的尾气中的挥发性有机（VOC）物进行分析.M15甲醇燃料蒸汽几乎完全由甲醇,链烃和芳香烃碳氢化合物组成.尾气中含有大量的碳氢化合物,含氧有机物以及NH3和NOx等污染成分.     

丹霞山风景区鳄鱼爬山危岩体变形监测

本文介绍了丹霞山风景区危岩体变形监测的目的、所用仪器、测量方法、监测数据可靠性分析及精度要求,并以该景区鳄鱼爬山危岩体地质灾害监测点为例,通过对实际监测数据的分析和整理,绘制出了危岩体各监测点时间-位移量曲线图,直观地反映了该危岩体的变化规律及其发展趋势,可及时提供地质灾害的预报预警,以确保游客的生命财产安全,为探讨景...     

日本标准贯入试验方法及其N值在岩土工程中的应用

标准贯入试验是国际上普遍采用的一种简单、快捷、经济的原位动力触探技术,在日本岩土工程勘察中是必做的现场试验,所得的标准贯入击数N值可以客观地确定土的软硬、密实程度等,并可通过数据的积累和回归分析,利用N值推求土的物理力学参数和进行地基评价.本文重点介绍了日本最新标准贯入试验方法的修订要点,以及N值与砂性土、黏性土和软岩...     

不同试验条件下高铁路基基床累积变形差异探究∗

探索循环列车荷载作用下基床的累积变形规律,是高速铁路建设养修的重要课题之一。借助试验分析累积变形仍是目前最可靠途径,但受不同类型试验条件客观差异影响,累积变形测试数据存在差异。为此,结合动三轴试验、室内模型试验和现场动力测试,对三种途径获取基床累积变形规律及差异进行探讨。研究结果表明：模型试验和激振试验获取累积变形较为吻合,测试累积变形曲线均呈快速、缓慢和稳定 3 阶段特征;借助动三轴试验结果构建累积变形经验公式分析结果与文献估算值接近,两者稳定时曲线均大于模型试验和现场测试,差值约为 0.7 mm;不同途径获取基床累积变形在铁路运营 3 年内均能达到稳定状态,最大值控制在 2.5 mm 以内。     

双肢剪力墙考虑剪切变形和转动惯量时的自振周期

剪力墙结构在水平振动时的自振周期是确定地震作用时首要的动力特性参数.以双肢剪力墙为例,按是否考虑剪切变形和转动惯量的影响分成两种方法,根据结构自由振动微分方程及其自振周期公式,计算比较了不同墙肢宽高比下两种方法的计算结果,分析了剪切变形和转动惯量对结构自振周期的影响.计算结果表明:考虑剪切变形和转动惯量时,双肢剪力墙结构自振周期增加,且随着振型的提高自振周期涨幅增大;当左右墙肢宽度相等,墙肢宽高比大于等于1/7、1/9和1/12时,相应地计算结构第一、第二和第三自振周期时不能忽略剪切变形和转动惯量的影响.     

深基坑桩锚支护体系的受力变形研究及优化设计

桩锚支护体系是近年来随着基坑工程的发展而发展起来的一种新型支护结构,因其工程适用性强而被广泛地运用于岩土工程施工中。但是目前有关基坑桩锚支护体系的理论研究往往无法满足现场施工技术的改进,很多以诸多假定为前提的计算模型并不能真实地反映基坑桩锚支护结构与土层之间的关系,以及桩锚支护体系本身的受力和变形特征等。本文以武汉市东湖春树里基坑支护工程项目为例,对该工程深基坑桩锚支护体系的结构受力及变形状况进行了ANSYS有限元数值模拟和分析,同时运用混合遗传算法研究分析了基坑支护相关的参数和约束条件,并对该基坑桩锚支护体系的结构进行了优化设计。     

长输气管线维护抢修应急预案研究与应用

通过分析长输气管线可能发生的事故类型,从应急预案编制总则、应急救援组织机构及职责、类型界定、事故应急响应等级的划分、事故现场抢险及救援和事故善后处理6个环节对长输气管线维护抢修应急预案进行了研究,并制定了油气管线维修和抢险流程,同时附以案例分析,对预防和控制长输气管道事故的发生具有重要的意义。     

地铁盾构隧道施工引起的地表变形特征研究

结合郑州地铁1号线西三环站至秦岭路站地铁区间隧道盾构施工的实际,通过现场监测和数值模拟计算对盾构隧道施工引起的地表变形特征进行了研究。主要研究了地表横向变形和纵向变形规律,从而确定了盾构隧道掘进对横向变形的影响范围,并结合郑州区域性粉土地层的特点,运用有限差分软件FLAC3D建立了地铁盾构施工的三维有限差分模型,对盾构施工引起地表变形发展过程进行了数值模拟计算,从而得出了一些有意义的结论。该研究对确保地铁隧道施工的安全具有重要的意义。     

不同规格高速线材减定径轧制变形和温度分析

为确定不同规格高速线材减定径轧制轧件变形和温度变化,借助有限元模拟的方法研究了4道次减定径轧制过程。模拟3种产品规格为φ8,φ12,φ16mm的圆钢。研究表明：高速线材减定径轧制产品规格越小,轧件变形程度和温升越大;轧件温升与等效塑性应变有关,轧件断面温度不均主要是由不均匀变形引起的。