基于Matlab层次分析法的建筑火灾人员安全疏散系统研究

以提高人员安全疏散效果为目的,提出了一种基于Matlab层次分析法的建筑火灾人员安全疏散系统,该系统利用GIS和物联网技术实时获取建筑内部信息,并运用Matlab层次分析法对3条疏散路径进行评价,评价结果显示:路径三优于路径一,路径一优于路径二。Matlab层次分析法可以解决人员疏散系统中路径选择这一关键问题,为实现建筑火灾人员安全疏散提供了一种新方法、新思路,对提高消防智能化水平具有重要的意义。     

地铁车站客流流动机理研究与应用

为制定有效的地铁车站客流疏导方案及应急疏散预案,通过现场观测,结合录制的视频资料,分析人员流动的基本特点,提出人员流动类似于气体和液体的流动的现象,建立人员流守恒方程和流体动力学的连续模型,提出基于流体动力学的人员疏散理论模型。采用建立的数学模型和数值算法,开发了紧急疏散计算分析软件V1.0,对地铁车站站台的人员进行数值模拟分析,通过模拟结果与实际观测情况进行对比发现,模拟结果与实际观测情况基本相符,即车站站台上行楼梯口处为乘客拥堵的节点,并呈现客流叠加的现象。     

公路隧道火灾逃生疏散研究

以苍岭隧道为背景,首先采用经验计算理论和计算软件building EXODUS相结合的方式,从被困人员的安全疏散时间、高温烟气的影响、隧道横通道的利用率以及人员的疏散行为特性进行了研究。结果表明:中小规模火灾情况下的安全疏散时间控制在8 min之内,高温烟气影响不大,但横通道的利用率不平均,且人员疏散路线相对集中。然后对存在的逃生疏散问题提出针对性建议以及其他相关建议,旨在为更大程度降低事故的严重性和经济财产损失。     

地铁内通道交通性能实例分析

为定量描述地铁站内行人交通特性,进而解决行人交通局部拥堵问题。借鉴机动车交通流性质,分析典型性行人通道的交通流特性。对广州地铁站特定行人通道及下行自动扶梯人流高峰时段进行拍摄,处理相关数据,分析通道与扶梯连接处的流线,建立二者的行人交通基本特性图,并分析其各自最大通行能力。结果表明:人行通道的通行能力小于与其相连接的自动扶梯的通行能力,高峰时瓶颈将会产生在通道处。     

公共建筑火灾中人员生命风险分析

结合国内公共建筑火灾中影响人员生命安全的因素,提出一种公共建筑火灾中人员生命风险分析的方法。该方法根据人员生命危险出现的临界时间和疏散公式,可以定量计算出人员的伤亡率,以公共建筑火灾中可能的人员伤亡率大小评价公共建筑火灾中人员生命风险大小,进而分析出公共建筑火灾中可能影响人员伤亡的主要因素,最后提出减少人员伤亡的对策。结果表明该方法可以快速地估算出公共建筑物发生火灾的伤亡,并分析提出减少人员伤亡的方法。     

某商业综合体人员疏散的模拟分析

本文针对西安市某商业综合体火灾实例,根据该建筑特点和人员荷载情况,通过经验公式法和计算机模拟两种性能化分析方法,对实际火灾时的人员疏散场景进行计算,得出人员疏散至安全地点的时间。通过与FDS的火灾模拟计算结果的比较来检验人员疏散的安全性。     

某体育馆人员疏散研究

本文针对某中型综合体育馆建筑设计方案存在的防火分区、人员安全疏散等方面的难题,采用计算机网络节点疏散模型模拟了体育馆的人员疏散情况,并运用日本经验公式计算、验证,对原设计方案提出了改进意见。该项目的研究方法及成果可为其他类似的设计提供借鉴。     

安全生产不妨尝试“南风式管理”

有这样一则寓言故事:北风和南风打赌比本领,看谁能在最短的时间内把行人的大衣脱掉。于是,北风首先发威,来了个朔风凛冽,寒冷刺骨。结果行人把大衣裹得紧紧的,根本没有脱下来的打算。而南风则不然,徐徐吹动,顿时风和日丽。行人因为觉得春意上身,始而解开     

高层建筑火灾安全疏散研究述评

火灾条件下的高层建筑安全疏散研究已成为国内外研究的热点。介绍了高层建筑安全疏散设计及高层建筑人员疏散模拟两种主要研究方法在高层建筑安全疏散研究上的应用。首先说明了高层建筑安全疏散设计经历了一个从处方式安全疏散设计到性能化安全疏散设计的转变,分析了国内外在高层建筑性能化安全疏散设计上的发展,并列出了性能化安全疏散设计在实施中存在的问题;其次介绍了应用于高层建筑人员疏散的仿真模型,设想了高层建筑计算机模型的发展趋势;最后结合高层建筑火灾安全疏散目前存在的问题和不足,对高层建筑火灾安全疏散做出展望。     

地下空间如何防御火灾

近年来,随着我国经济的发展,建筑物的地下空间越来越多地被用来作为娱乐场所。同时,现在新建的住宅小区多设有地下停车库。不论地下室设置娱乐场所还是设置停车库,一旦发生火灾不仅疏散扑救困难,而且烟火还威胁地上建筑的安全。