池火灾模型在安全评价中应用的研究

随着我国对燃油需求的不断增加,城市中出现了大量的燃油储灌。这些储罐一旦发生泄漏事故,很有可能引发火灾,给临近的工作人员和居民的生命财产安全造成严重的威胁。因此,要对这些储罐进行安全评价———根据储量和四周环境预测出池火灾面积的大小及伤害范围,以此为依据判断储灌的安全等级,从而对其进行有效的管理。将安全疏散的原理应用于危险源的安全评价当中,使之更加合理化、性能化。     

我国建筑防火性能化设计的研究和应用现状

回顾近10年特别是“十五”以来我国建筑防火性能化设计的研究和应用概况。介绍性能化防火设计在我国引入、吸收和创新的发展历程;通过国内外对比分析,介绍在火灾场景设计、烟气流动与控制、人员安全疏散等方面取得的研究进展;结合我国当前消防安全管理体制,探讨实施性能化防火设计应关注的应用范围、执行流程以及设计资质等几个问题;并从火灾科学和消防安全工程学的基础理论、性能化防火设计的方法与工具、设计规范与技术标准等几方面探讨我国建筑防火性能化设计的发展思路。     

地铁高架车站火灾时人员疏散的性能化设计

地铁高架车站的人员安全疏散设计的原则是首先需要满足《地铁设计规范规》的要求,同时也要满足火灾工程学的安全疏散要求。本文首先介绍了地铁高架车站人员疏散通道的性能化设计过程和方法。选取广州地铁四号线典型高架车站,采用火灾场模拟和人员疏散动力学模拟的方法,计算模拟高架车站的站厅火灾时的烟气蔓延过程,以及高架车站的人员疏散过程。研究指出现有的通道设计能够确保在火灾时人员能够安全疏散。计算过程和方法可为国内地铁高架车站的人员疏散设计提供参考。     

火灾中人的心理状态及行为特点的研究

本文从心理学的观点出发,根据人的“心理——行为”模式,通过火灾事故中环境对人的影响,对火灾中个体和群集的心理行为进行交互分析,总结了个体和群集在火灾中的异常心理行为特点,有助于加强对消防安全培训的认识;同时也为建筑物性能化设计、建立疏散模型提供重要的理论基础。     

对学校教学楼疏散人数及疏散速度的调查研究

选择中国矿业大学内一幢有代表性的教学楼,分别在周一至周三时间内,对占用教学楼的人数、人流密度和疏散速度进行实地测试,通过对结果的分析,提出了对此教学楼如何进行使用分配的建议.     

浅谈高层建筑火灾扑救

本文对高层建筑的火灾特点和如何扑救进行了分析.     

中国正在为环境付出惨重代价

当全社会把关注的目光投入哈尔滨全市停水,这场因吉化公司爆炸引发松花江水体污染而导致的事件时,湖南冷水江市十多万市民也遭遇了类似的全城大停水.一化工厂储存池意外垮塌,废水流入资江,导致资水污染物严重超标,冷水江市被迫停止供水12个小时.与此同时,重庆开县天然气主管道发生爆炸,两万人紧急疏散.     

建筑物火灾中人的疏散方式研究

基于高层建筑物火灾危害性和高层建筑物火灾疏散的特点,提出疏散方式的类型———疏散至建筑物外安全地和就地避难的疏散方式,并讨论疏散方式确定的方法;针对我国火灾研究的现状,确定模型模拟法为可行之法;讨论模型模拟法确定疏散方式的原理,在模型模拟法中,就危险状态发生时间、疏散开始时间和疏散时间的确定进行了讨论;把疏散方式确定的原理应用于一座20层的宾馆火灾,得出其疏散方式为应在第12层设置避难层。     

大型公共场所人员疏散过程及引导作用研究

通过对已建立的大型公共场所人员疏散模型中的疏散速度和疏散时间进行改进，进一步模拟了同一避难场景中的不同人员按照各自的意志分别采取最短距离行为模式、进出一致行为模式和完全从众行为模式的，更接近现实的混合疏散行为模式；并在此基础上引入了引导人这一要素，通过设置引导人的数量、位置及其影响范围，对疏散过程中的引导作用进行了详细探讨，以期为充分发挥引导作用，从而提高疏散效率的避难对策提供依据。     

关于地铁列车火灾人员疏散问题的几点讨论

针对地铁车站火灾人员疏散时间计算方法的问题,比较研究国内现行《地铁设计规范》(GB50157—2003)和美国专门针对有轨交通系统的NFPA130标准的异同,其结果说明:国内设计规范关于人员疏散时间的计算方法存在不足;对区间隧道内列车着火的情况进行分析讨论,指出对列车在区间隧道内着火,且还能继续运行的情况,着火列车的运行速度对火势的发展以及人员疏散时间的影响是不可忽视的。