生活中的消防误区

十字路口，车来人往。每天早上7点半，人们就能看到繁忙的十字路口，靠左边的隔离栏边上，站着个面带笑容，个子不高，却十分壮实的中年男人，他目不转睛地注视着红绿灯下的行人，每当有人欲闯红灯，便会“翟”地一声响起，把闯红灯的人惊醒，立即追到马路旁。     

在上班路上违反“交规”就算违反《治安管理条例》吗？

编辑同志：本人是一名汽员工，我的嫂子于2002年8月15日早上7时40分左右（8时上班）骑自行车送小孩上学后，直接去单位上班的途中被迎面开来的大货车后部副伤。经交通部门认定，根据《中华人民共和国道路交通管理条例》第七条（车辆、行人必须各行其道。借道通行的车辆或行人，应当让在其本道内行驶的车辆或行人优先通行。遇到本条例没有规定的情况，车辆、行人必须在确保安全的原则下通行。）的规定，     

榕城“高危车辆”监管之惑

竹竿射穿的士．巨管飞进小车尾部……今年夏天以来，榕城发生了不下5起的“高危车辆”伤害案．这还不包括渣土车一路超载超速、撞死撞伤行人的事故。     

浅析石化企业硫化氢应急防范工作中的误区

近年来,随着高含硫原油加工量的增多,石油化工企业硫化氢中毒事故频发,引起了整个行业的高度重视。针对硫化氢的应急防范,各企业不断加大投入,配置报警仪、防护器具,细化应急预案和管理规定。但在实施过程中也产生了许多误区,本文对几个带有普遍性的问题逐一分析,并提出整改建议。     

受限空间地震时人员疏散的评价——以福州市某高校教学楼为例

根据地震预警原理,利用防火安全疏散理论方法对受限空间类公共场所—某校教学大楼发生地震时的人员安全疏散进行了分析和评价,并根据评价的结论提出了一些建议,为其它类型受限空间抗震安全疏散提供参考。     

基于改进Togawa模型的人员疏散时间预测模型研究

为解决传统疏散模型在计算人员疏散时间时参数不确定的问题,采用离散算法和Fruin模型对传统的Togawa疏散模型进行改进,先将时间离散为多个微小单元,假设各时间单元内人流密度不变,然后通过Fruin模型确定Togawa模型参数值,并运用迭代法累计各单元时间得到疏散时间,提高了计算的精确度.以辽宁工程技术大学博雅楼紧急情况下人员疏散为例进行分析,结果表明,改进的Togawa疏散模型预测的人员疏散时间与实际疏散时间相对误差为3.6％,预测精确度较高.     

迪拜火炬大厦火灾与消防保障

<正>2月21日凌晨2时许,迪拜一栋名为"玛丽娜火炬"(Marina Torch)的摩天住宅楼(简称"火炬"大厦)发生火灾,该大楼共有79层,高336 m,是世界上最高的民用公寓住宅楼之一。大火从大楼中部燃起,由于当天风力很大,火势迅速蔓延至多个楼层,导致部分建筑外层结构脱落,燃烧的碎片甚至掉到距离大楼100m的道路上。当时在楼中的数千人员被安全疏散,火情在持续约3 h后被扑灭,没有造成人员伤亡,只有7人因吸入浓烟被呛到,少数居民受到惊吓。这是一场令人称奇的"零伤亡"火灾。不仅如此,迪拜此前发生的几起高楼火     

消防疏散门控制管理在空间院的运用

本文结合中国空间技术研究院(下称空间院)航天城的保卫工作管理实际情况,对建筑物出入口管理现状进行了梳理,分析了消防疏散门(下称疏散门)管理中存在的保卫风险隐患。为使入侵及火灾事故发生后人员能够顺利逃生,避免因疏散门锁闭对职工造成的人身伤害,重点阐述了运用先进的技术手段降低和控制管理风险,提出了治安、消防安全管理新思路。     

高层学生公寓消防疏散科学性探析

结合高层学生公寓"人员过于集中、火灾负荷大、火灾蔓延速度快、易产生大量烟雾和毒气、人员不易疏散"等特点,总结高层学生公寓的危害性,从学生公寓消防疏散逃生演练检验内容、学生公寓疏散逃生预案制订等方面阐释做好高层学生公寓消防工作的重要性,进一步理解高层学生公寓疏散逃生演练的必要性与火灾疏散逃生的科学性,对高层学生公寓防火工作和组织学生科学疏散逃生演练具有重要现实指导意义。     

体育馆中人员安全疏散的仿真分析

针对现今公共活动中的人群踩踏事故频发问题,应用计算机仿真技术研究紧急情况下建筑物中人群逃生规律及设施优化方法。设置人员体质、移动余值、出口逃生条件等因素,扩展元胞自动机(CA)行人流模型。利用Matlab语言实现可视化模拟。对莱阳市某体育馆进行人流疏散模拟,分析得到其安全设施的最佳设定参数,实现优化目的。结果表明:该体育馆仿真疏散完成总时间为103.5 s,可引发踩踏事故的疏散危险期长达49.0 s,疏散危险期长度为判断踩踏事故发生可能性的重要指标;出口宽度、数量均与疏散时间呈负相关,且均存在疏散能力饱和点。据此提出将宽度改建为2.5 m、数量增加到6个的优化方案,此方案疏散危险期为9.0 s,疏散总时间缩短到33.5 s。