全文获取类型
收费全文 | 859篇 |
免费 | 103篇 |
国内免费 | 1篇 |
专业分类
安全科学 | 833篇 |
环保管理 | 3篇 |
综合类 | 40篇 |
污染及防治 | 1篇 |
灾害及防治 | 86篇 |
出版年
2024年 | 13篇 |
2023年 | 48篇 |
2022年 | 46篇 |
2021年 | 41篇 |
2020年 | 35篇 |
2019年 | 39篇 |
2018年 | 24篇 |
2017年 | 15篇 |
2016年 | 21篇 |
2015年 | 48篇 |
2014年 | 64篇 |
2013年 | 57篇 |
2012年 | 67篇 |
2011年 | 61篇 |
2010年 | 66篇 |
2009年 | 60篇 |
2008年 | 67篇 |
2007年 | 44篇 |
2006年 | 56篇 |
2005年 | 29篇 |
2004年 | 23篇 |
2003年 | 16篇 |
2002年 | 6篇 |
2001年 | 6篇 |
2000年 | 1篇 |
1999年 | 4篇 |
1997年 | 3篇 |
1996年 | 1篇 |
1994年 | 1篇 |
1991年 | 1篇 |
排序方式: 共有963条查询结果,搜索用时 78 毫秒
691.
通过对大型室内批发市场实际情况和工程实例的分析,提出大型室内批发市场安全疏散设计中安全疏散时间、人员负荷、营业与辅助面积占建设面积的比例、安全出口数量和宽度等设计方法. 相似文献
692.
目前,许多国家开展了性能化防火设计的理论研究和实际的工程应用,解决了不少消防工程的问题,取得了良好的效果.性能化防火设计是火灾工程学的核心内容之一,主要是根据建筑的特性及设定的火灾条件,针对火灾和烟气蔓延特性利用计算机软件模拟火灾和烟气蔓延传播及人员疏散形式并进行预测(主要的软件有:区域模拟软件CFAST,场模拟软件FDS和疏散软件ASET等)通过适当的安全疏散设施的设置、设计,以提供合理的疏散方法和其他合理的安全防护方法,保证建筑中人员在紧急情况下能够迅速疏散. 相似文献
693.
694.
人员疏散问题是地震应急救援研究的一个重要课题.在最短时间以最有效的方式将危险区域人员转移到疏散地域,既要求有合理的场地分配,又应考虑次生灾害等突发状况影响下对疏散路线的优选.从有组织避震疏散数学模型出发,编制了地震次生灾害影响下疏散路线的优选算法,最后介绍了该算法的实际应用情况. 相似文献
695.
针对化学品泄漏事故的现场应对处置,对目前比较通用的CSTI应变程序和HAZMAT应变程序进行了详细论述,结合我国化学品应急管理的现状,提出我国化学品泄漏事故现场应变程序,应变程序包括泄漏物辨识、划分管制区域、人员疏散、成立现场指挥部、后果分析和现场监测、制定现场行动方案并组织实施、善后处理和文档记录. 相似文献
696.
洁净厂房的高密封性和生产工艺过程对环境要求的特殊性,导致发生火灾后洁净室内人员的安全疏散和灭火救援工作难度增加,因此洁净厂房需要建立一套完善、可靠的安全疏散体系,以保证员工的安全疏散和减少财产的损失.本文从洁净厂房建筑物和工艺本质安全的角度出发,分析了洁净厂房的火灾危险性及其在安全疏散中存在的问题,并提出在建立洁净厂房的安全疏散系统时需采取的安全疏散对策措施. 相似文献
697.
为研究地铁站台导流栏杆对人员疏散的影响,以某地铁车站为研究对象,采用数值模拟方法研究地铁站台导流栏杆的设置方式及长度对人员疏散的影响,为地铁车站导流栏杆的设置及优化提供参考。研究结果表明:随着固定导流栏杆长度的增加,人员疏散时间呈现增加趋势,固定导流栏杆长度为14 m时比不设导流栏杆时疏散效率降低了20.8%,人员在长度为14 m的固定导流栏杆内呈现通道型排队现象;随着可推拉导流栏杆长度的增加,人员疏散时间呈现减小趋势,可推拉导流栏杆长度为6 m时比固定导流栏杆长度为14 m时的疏散效率提高了9.7%。 相似文献
698.
行人动力学的研究能为火灾等紧急情况下的疏散研究提供理论支撑。现有研究多以独立行人为研究对象,群组作为行人流的重要组成部分,有必要进行研究分析。以场域模型为基础,在前人提出群组场的基础上进行拓展,并引入预测场模拟群组行人避让行为,构建了考虑双向群组运动特征的拓展场域模型,对双向群组运动特征进行研究。在双向流通道中进行模拟发现:随着预测场敏感性参数增大避让行为意识增强,时间损失增加,与反向行人的正面冲突减少;拓展模型能使群组维持较近距离的同时减少群组成员之间的冲突;该模型能模拟密度越大速度越小的典型现象。 相似文献
699.
700.
为研究人员密集的连体型宿舍楼安全疏散问题,通过调查提出预先引导疏散的人员接受度原则,制定3种预先引导疏散策略,采用Pathfinder软件模拟某高校连体型宿舍楼的安全疏散情况,得出不采取预先引导疏散策略和采取不同预先引导疏散策略时,模拟疏散结果存在的差异。结果表明:人员可接受的预先引导疏散路径为最近距离路径或无视线阻碍的第2近距离路径;在不进行预先引导疏散时,疏散过程中各楼梯和出口的利用率差异较大;在进行预先引导疏散时,得出采用按楼梯宽度比例分区划分人数策略可有效提高建筑物的疏散效率。 相似文献