高层建筑物灭火救援过程中人员疏散研究

高层建筑物发生火灾之后的扑救工作困难重重,一旦发生火灾,因为楼层与人员均较多导致疏散困难,很容易造成重大人员伤亡事故,还会造成严重的经济损失,因此做好灭火救援过程中的人员疏散工作具有十分重要的意义。文章以高层建筑物特点与火灾发生后的危害性为切入点,并分析对人员疏散造成影响的因素,探讨灭火救援过程中人员疏散的有效措施,希望人们在火灾发生时能尽快转移到安全地点,保证生命安全。     

高层建筑火灾疏散的灰色欧几里德关联度安全评估模型与应用

高层建筑内人员集中、垂直疏散距离长、烟气垂直方向扩散快,火灾情况比一般建筑复杂,因此需要对高层建筑火灾时安全疏散进行评估。依据高层建筑火灾特点建立基于灰色欧几里德关联理论的疏散安全二级评估模型,分析并建立了适用于二类高层建筑火灾疏散的评估因素集、权重集和参考标准集。该模型通过比较样本序列与安全评估等级序列的灰关联度,得到样本的火灾疏散安全等级,并找出影响安全疏散的关键因素,指出薄弱环节。并通过实例验证了该模型的可行性。     

基于数字图像处理的人员运动参数提取方法研究

针对人员疏散研究中提取疏散场景行人运动参数的需要,采用数字图像处理技术对记录行人运动的视频进行了处理.首先对背景进行混合高斯建模并提取前景,然后采用mean-shift算法对视频中彼此相连的多个行人目标进行有效地聚类分割并准确地跟踪每个行人,得到了包含有行人运动特性时空信息的运动轨迹,利用轨迹得到了行人在行进过程中的速度变化特征.结果表明该文所提出方法可以方便、快速、准确地提取人员运动特性参数,可望对提取人员疏散实验以及真实场景中行人运动的基础数据,如速度、密度、流量等提供有效的技术手段.     

基于元胞自动机恐慌状态下人群疏散模型研究

为了研究恐慌情绪对疏散中人群行为的影响，结合决策理论和情绪感染相关理论，同时考虑恐慌情绪对行人决策的影响和恐慌情绪本身的动力学特性，如情绪感染和衰减等，采用元胞自动机方法，建立基于场域模型的恐慌状态下行人决策修正模型，采用该模型研究恐慌情绪对人群疏散行为的作用规律。研究发现:当处于优势疏散位置的行人，由于恐慌做出非理性决策，不仅降低了自身的疏散效率，而且会占据其他行人的最优疏散路径，因此导致整体疏散效率的下降；随着恐慌情绪阈值增加，同一时刻的恐慌人数减小，疏散时间减小，且存在某一临界值，使疏散时间最短；情绪自衰减速率是影响恐慌情绪的关键因素，且存在决定恐慌情绪的蔓延或者衰减的临界值；行人的恐慌程度随着行人密度的增加而增加，因为人群规模较大时，恐慌情绪的感染次数增加，并在人群中得到反复加强，从而使人均恐慌值增加。     

细数那些本可避免的开车盲区

<正>城市内交通拥堵,车速大多不快,出现交通事故也大都是微事故:两车相刮擦、撞倒行人、蹭了马路牙子、前后车追尾等等。这些事故发生的共同特点就是司机没有正确判断车辆所处位置,造成这种情况的原因首先是司机太粗心大意,再者就是各种盲区导致司机辩识不清。一、盲区危害大,是否可避免?所谓驾驶盲区,就是驾驶人的视线死角或不容易注意到的地方,一般来说,它分为车内盲区和车外盲区。车内盲区大多是因为车辆结构造成的,不同车型的车内盲     

超高层建筑防火疏散设计的探讨

随着我国经济日益增长,人民物质生活水平提高,大多数人们对于一般的衣食住行都有着更高的要求,超高层建筑成为了目前主要的建筑形式,但这也存在着一些弊端,一旦出现火灾,逃生就成为了主要的困难。相关的部门在设计超高层建筑的时候,除了对其土建机构设计以外,对于一些防火疏散设计也有很高的要求。相对于一些多层建筑,超高层的建筑结构形式相对比较复杂,这就给超高层建筑的防火疏散设计工作造成一定的难度。本文首先对超高层建筑中出现火灾的原因进行分析,并且阐述了超高建筑防火疏散设计所面临的难题,最后提出了关于超高层建筑防火疏散设计的策略。     

基于Pyrosim的小半径UTLT曲率对火场能见度影响回归模型预测分析

以某UTLT类小半径环道为例,着重探究环道曲率对火源附近能见度影响,并预测其回归模型;首先基于Pyrosim模拟不同曲率火场能见度变化情况,并通过SPSS软件对模拟数据进行多元回归分析,最终得出小半径UTLT环道曲率对火源附近能见度影响预测模型。通过对模拟数据及预测回归模型进行分析与检验表明,预测模型可行且曲率与小半径环道能见度呈负相关性,研究结果可为UTLT类小半径环道防排烟设计及人员快速疏散提供理论指导,同时可为类似曲线隧道通风及曲率设计提供参考。     

多条件约束三维动态行人疏散路径优化方法

针对约束环境下的行人疏散路径选择问题,提出了三维动态行人疏散路径优化方法。通过元胞自动机模型的拓展建立了三维行人疏散网格模型和三维解空间,在此基础上,综合考虑行人视域、路径距离、行人空间分布等多条件约束。引入路径寻优方法(Ant Colony Algorithm)、改进的社会力模型、更新的启发函数和信息素,构建了新的行人路径选择与优化机制。仿真结果符合实际路径优化需求,模型算法平衡了各出口利用率,提高了行人整体疏散效率,为三维空间下的行人疏散路径优化问题的解决提供了新的思路和方案,生成的疏散路径信息有望反馈到地标系统中并有效指导突发情况下行人的路径选择。     

数字播报

<正>1万2 444家9月下旬,公安部向社会曝光了问题突出的163家重大火灾隐患单位名单。从曝光情况看,宾馆饭店及公共娱乐场所分列重大火灾隐患单位场所前2位。据悉,消防设施未按要求配置或保持完好有效,安全疏散不符合要求,占用消防车通道,违章建筑等是整治行动中较为突出的几种隐患。此外,据公安部消防局统计,自今年5月启动重大火灾隐患集中整治专项行动以来,全国累计排查出重大火灾隐患单位1万2 444家,区域性火灾隐患3 411处,其中已有4 000余处得到整改。     

导识标识设置对教学楼通道疏散能力影响研究

本文以某学院6号楼为例,研究标识设置对教学楼通道疏散能力影响,测定了不同标识设置情况楼道人流时程,结果表明：自然状态人流速峰值66．8人／min,持时2．823min,拥堵明显;立体标识使人流速峰值提升3％,使峰值持时缩短51．65％,墙面平铺张贴标识使人流速峰值提升1％,使持时缩短44．07％,立体标识优于墙面平铺张贴标识;早期疏导标识使人流速峰值提升6％,使持时缩短60．93％,使峰值出现时刻比自然状态提前约31％,疏散效果明显。同时本文分析了现有标识设置的问题和弊端。