输变电监管实现电网绿色延伸

"十二五"规划提出要加快现代电网体系建设,增强电网优化配置电力能力和供电可靠性。然而,我国电网在保障能源供应、促进节能减排作用日益突出的同时,带来的环境问题、社会问题也逐渐凸显,输变电系统对环境的影响日益引发公众关注。如何做好输变电监管,在加快输变电工程建设、保证优质可靠电力供应的同时,谋求电网发展与保护环境的和谐统一,是当前社会各界的共同愿望。     

粉煤灰中微量镉标准分析方法研究

粉煤灰是燃煤电厂生产过程中，将煤研成细粉，经１３００℃￣１５００℃的高温燃烧后剩余的残灰。为能有效地监测火电厂产生的粉煤灰造成的二次污染，加强环境质量评价，为粉煤灰的开发利用提供可靠的科学数据，各级环境监测站都需要标准的分析方法。但目前国家环保局和电力部都没有颁布相应的固体废弃物（包括粉煤灰）标准分析方法。本课题的研究目的就是为火电厂的环境监测提供一个基本的分析方法。     

厂房可靠性模糊综合评判

详细分析了厂房评判要素体系的设计,评判因素权重系数的确定,评判表的编制,等级隶属度的计算以及数据处理的方法。     

信息资源共享系统可靠性模型的研究

信息资源共享系统可以充分利用信息的传递性、共享性,支持异地协同工作,使人们获取信息更为经济、便利、迅速。信息资源共享系统有其自身的脆弱性,系统安全可靠是最重要、最基本的需求。提高系统可靠性,预防不可靠因素是信息资源共享系统设计的关键之一。笔者提出了信息资源共享系统可靠性的概念。由信息资源共享系统可靠性理论导出信息资源共享系统可靠度,建立了信息资源共享系统可靠性优化的多目标数学规划模型。为信息资源共享系统可靠性建立了定量分析方法。最后以可靠度、成本和时间3个优化目标为例,进行了计算、分析。为信息资源共享系统可靠性设计提供了新方法。     

论北京城市建设的综合减灾问题

本文针对北京城市建设面临的自然与人为灾害背景,简要论述了北京地震、水灾、火灾及“新致灾源”的历史及现状,强调开展首都圈灾害研究及减灾规划设计的重要性,并提出了系统的减灾方略及相应的管理构想。     

建设项目竣工环境保护验收监测的内涵、缺陷及对策

在环境换取经济增长向环境优化经济增长转变的新形势下,应拓展建设项目环境保护设施竣工验收监洲的内涵.指出目前的竣工验收监测对工业生产型建设项目的制约因素考虑不周、忽视了"三同时"的全过程、忽视了非工业生产型建设项目和区域性开发项目、忽视了无组织排放污染源.提出要创新治理设施竣工验收监测理念、优化竣工验收监测方法、强化竣工验收生态监洲技术的研究、开展区域性建设项目的验收监测.     

基于可靠性理论的区域大气环境质量风险评价模型探讨

为了用可靠性理论进行区域大气环境质量风险评价．从理论上研究了几个需要解决的基本问题。包括：明确区域环境质量风险评价的研究对象．确定区域环境质量可靠性的内涵,提出区域环境系统的“应力-强度-失效”假说．分析环境系统净化环节闻的串、并联关系。因此．从可靠性的视角,对区域环境质量的复杂性和不确定性进行新的探讨．构建环境科学与可靠性理论联系的桥梁。在理论分析的基础上．对福建省泉港区石化工业基地大气环境质量风险评价问题进行研究。从大气环境污染的主要问题出发。研究区域环境系统对大气污染物的净化环节及其串并联关系。在此基础上．构建区域大气环境污染的故障树,并以区域环境质量的可靠性作为评价指标对区域环境风险问题进行具体评价。这是一种以概率为基础的、新的区域环境质量风险评价模型．对于研究污染型工业系统的环境质量风险具有重要意义。     

基于人的认知可靠性模型(HCR)的接车进路办理诊断时间的研究

接发列车作业事故在铁路运输事故中占有相当大的比重。为减少接车作业事故的发生,合理制定车站接车进路办理时的诊断时间是保证接车作业安全的关键。针对车站采用写实法查定时具有较大随意性的问题,提出采用人的认知可靠性(HCR)模型,根据人因失误概率计算接车作业诊断时间的方法,并在自动闭塞区段通过模拟机实验进行了验证。结果表明,HCR模型确定的诊断时间与人因失误之间的关系与写实法的测定数据具有良好的符合性;作业人员的训练水平对诊断时间有较大的影响;利用该模型,根据作业人员的训练水平与可接受的人因失误概率,可以确定接车进路办理的最佳诊断时间,或对写实法测定的诊断时间进行订正。     

基于DEMATEL方法的海运行为形成因子影响关系分析

为揭示并量化海运人因可靠性分析(HRA)中行为形成因子(PSF)间复杂的影响关系,采用DEMATEL方法对航海人员值班任务中9个PSF的依赖关系进行建模和分析,并验证该方法的有效性。结果表明:船上组织的完善程度、驾驶台班组成员的合作质量、可用时间等PSF在系统中的作用大;船上组织的完善程度、人机界面(MMI)与运行支持的完善性、值班区间以及培训和准备的充分性4个PSF为原因因素,驾驶台班组成员的合作质量、同时出现的目标任务数量、可用时间、船上工作及船舶航行条件和操作规程/计划的可用性5个PSF为结果因素。安全管理人员应针对作用大或原因因素中的PSF制定安全管理措施,改善情景环境,提高人因可靠性。