煤巷水力压挤防治瓦斯煤尘技术试验研究

为解决掘进煤巷瓦斯突出、积聚和粉尘污染等问题,结合祁东煤矿的煤层开采条件,研究水力压挤技术,探讨水力压挤防治瓦斯煤尘机理,试验确定钻孔布置、封孔深度、注水压力、注水量与注水时间等工艺参数。研究结果表明:水力压挤可使试验工作面卸压带增宽0.7m左右,挤出近20%的煤层原始瓦斯,最高降尘率达78.7%;该技术对防治瓦斯突出、超限和煤尘污染有显著效果。试验研究取得的相关水力压挤工艺技术参数,为类似煤层条件技术实施提供了工作基础。     

运输企业驾驶人安全驾驶行为常识问答(五)

问:车辆超速的危害有哪些?答:车辆超导致交通事故的一个主要原因,超速行驶已成为道路交通安全的第一杀手。车辆超速行驶,车速超过了交通安全法律、法规规定或道路交通环境允许的速度,车速越高控制车辆的难度越大,极易导致交通事故。车辆超速     

便携式测重仪让超限超载无处遁形

宁波市北仑区执法部门运用科技装备治理超限超载,执法人员携带便携式测重仪上路执法。以往测试嫌疑超载车重量需要到配备有专业地磅的地方称重,不但费时费力,驾驶员也不肯配合,给执法带来很多麻烦,而使用便携式测重仪就方便和有效多了。     

保障桥梁安全不能单靠制止超限车辆上桥

交通运输部副部长冯正霖7月24日在全国交通运输安全生产紧急电视电话会议上要求,进一步加大治理超载的力度,坚决制止严重危及桥梁安全的违法超限车辆上路上桥,维护公路安全。据报道,7月以来,全国多地接连发生桥梁坍塌、断裂事故,并导致人员伤亡,     

福建省治理车辆超限超载工作取得初步成效

福建省从6月20日开展的集中治理车辆超限超载工作取得了初步成效。一是超限、超载的势头得到了有效的遏制。货车的超限、超载率从以往的60—90％下降到6％左右，单车超载量从以往的10—50吨下降2-3吨(主要是运送果蔬菜车辆)。二是由货车超载车辆引发的交通事故明显下降，经济损失明显减少。三是公路交通车流量基本平稳。     

像对待SARS那样对待事故

2003午春夏，我们听到的最多的词汇就是“抗击非典”，“生命安全”我们从来没有像今天这样感到生命受到威胁。也从来没有像今天这样热切地关注生命，SARS给了我们一个课堂把生命变成了一个全民族的话题，使我们对生命安全和人文关怀做了全面的审视。如果通过这次疫病能全面提升我们对生命权——这一人类最基本权利——的认知，从而把对自身的珍升华为一种更为宽广的博爱情怀，把对生命的被动拯救变为时生命的主动关注，从而在全民中树立起一种生命至上的理念，我们就会把这场灾难转化成一笔宝贵的社会财富，这将是不幸中的大幸。     

彰显安全人员作用 构建安全工作体系

2004年10月20日，郑煤集团大平煤矿发生瓦斯爆炸事故。事故发生前，多处瓦斯浓度监测仪超限报警，预示着全矿处于毁灭的边缘，但在31分钟之内，煤矿没有采取切断电源的措施，致使架线电机车行使到巷道拐弯处引起瓦斯爆炸，造成148人死亡的特别重大事故。     

国家安监总局新闻发言人黄毅谈黑龙江鹤岗矿难 “如果管理到位,事故是可以避免的”

当时该矿大面积、大范围的瓦斯超限,达到6%至7%。监控系统报警,井下的瓦检员也报告了,瓦斯突出的程度已经到了爆炸界限。当时瓦斯浓度在4%至16%之间,遇火便会爆炸。     

聚焦铁七条

<正>开栏语煤矿是安全生产的重中之重,其中矿长作为一线负责人对于煤矿安全生产的作用更为直接。1月29日,国家安监总局正式公布《煤矿矿长保护矿工生命安全七条规定》(以下简称《规定》),对我国煤矿矿长保护矿工生命的责任和措施进行了规定。本刊开设《聚焦铁七条》栏目,介绍《规定》的相关内容,及时反映各地、各部门宣贯铁七条的经验做法,使《规定》能够全面覆盖并真正落实到所有煤矿和矿长。     

综合治理严管重罚成效明显——福建省治理车辆超限超载专项行动综述

2004年6月,福建省按照国家统一部署,加强了对超限超载车辆的治理.三年来,福建省坚持政府领导、部门联动,实施综合治理,依法严管重罚,建立长效机制,治理车辆超限超载工作取得明显成效.我省车辆超限超载率由集中治理初期的60%以上,下降到目前6%以内;治理车辆非正常"外挂"工作也取得了初步成效,全省共有15.2万辆车辆(计128万吨)返回本省缴费,挽回规费2.52亿元.