环球

欧盟:2018年开始监测大吨位船舶碳排放根据欧盟日前通过的新法规,2018年1月1日起,航船运输业将开始监控总吨位在5000以上船舶的CO2排放量。联合国国际海事组织表示,国际航运业的CO2排放量占到全球总量的3%左右。但如果控制措施不及时就位,到2050年该比例可能会增至18%。虽然此次法案并未实现将航运     

地下赛车：激情后的忧虑

夜深人静，万籁俱寂。一辆辆改装车．在普通公路上首尾相连，闪烁的各色大灯将路面照得透亮，排气管不断发出的轰鸣让人震撼。“吱……”并排的汽车瞬间从起跑线冲出，赛车轮胎与地面剧烈摩擦，阵阵黑烟蒸腾而上……这些在电影中才会出现的“飙车”场景，在车迷身上同样上演。     

近代知识分子民族主义思想的反思

站在现代立场上反思近代知识分子的民族主义思想,就是要以历史的和逻辑的眼光来切入民族主义在近代的形成及其本质.民族主义者要求对本民族的思想文化保持极度的忠诚与自豪,而中国的民族主义者却要对本民族的文化持批判的态度.因为传统文化是中国进入近代社会的巨大障碍,只有批判旧的文化,认识到他的危害性,中国才能更好、更快的实现近代化.民族主义首先是近代中外文化冲突的产物,其次是知识分子在近代社会处境的一种体现.     

从闯红灯看中美文化差异

由于工作调动，2006年年初，我成为路面民警。我执勤地方是市区一个车流量较大的十字路口。智能化的灯控设备、标志标线设置完善的车道和路口边上那个小小的交通岗亭构成了这个路口不变的图画。每天清晨，当一缕缕阳光悄悄地洒向这里时，路口便出现了警察的身影。警帽、白腰带、对讲机、安全哨，这，就是路口执勤民警的全部行头。各行其道的车辆顺畅地通行于这里，就像城市流淌的血液，为城市注入了源源不竭的动力。     

如何加强山区高速公路动态交通违法的管控

地处山区的高速公路交警部门，对于路面动态掌握不足是一个普遍的难题．动态交通违法行为的认定、抓拍、取证、信息传送、指挥协调等系列问题很难得到有效地解决。而且现行的法律规定“只有公安机关的人民警察依法执行紧急公务时才可以在高速公路上拦截检查车辆。”这严格的限制，也是对动态交通违法行为查控难的重要方面。     

北京公布新“电子警察”可同时拍前后车牌

数据统计表明，截至2005年底，北京市机动车保有量已超过258万辆。面对路面上的滚滚车流，利用电子警察监测、记录交通违法行为，是保障本市道路交通安全畅通的必要管理手段。     

深圳警察全新的巡逻勤务管理

据悉,深圳警方拟对巡逻勤务管理工作进行重大调整改革,计划通过固化动态警务机制进一步规范巡逻勤务管理,探索建立新型现代警务机制。此改革将于3月12日起试运行,4月1日起在全警正式实施。业内人士透露,改革的背后,是深圳警方对路面巡逻防控工作有多年摸索,并借鉴了国内外先进城市压制路面犯罪的经验,细则如下:     

利用油基岩屑制备水泥路面基层的力学性能及重金属浸出特性研究

油基岩屑是石油开采时产生的危险废物,随着我国石油勘探开发能力的不断提升,因油基岩屑造成的环境污染和资源浪费问题已不容忽视.资源化利用油基岩屑将对油气行业环境保护和可持续发展起到重要促进作用.为探明利用油基岩屑制备水泥道路结构的可行性,制作11种不同配合比的水泥路面基层试件,通过无侧限抗压、劈裂抗拉以及抗压回弹试验,探寻符合相关力学性能要求且岩屑掺加量最大的试件,随即对其开展浸出试验以研究重金属浸出规律,并通过浸出动力学模型拟合重金属长期浸出量.结果表明：(1)随着油基岩屑掺加量的提升,水泥路面基层试件的无侧限抗压强度、劈裂抗拉强度以及抗压回弹模量同时呈下降趋势.当岩屑掺加量为12%时,试件相关力学指标满足《公路路面基层施工技术细则》(JTG/T F20—2015)和四川省农村公路基层材料设计参数要求,此时岩屑掺加量达到最大.(2)Ba、Mn、Pb、Zn为油基岩屑中的特征污染物. Ba、Mn、Pb累积浸出量的变化趋势较为一致,在第64天时基本达到浸出平衡;而Zn的累积浸出量在第64天时仍持续增长. 4种重金属在全浸出阶段的浸出行为都受到扩散控制影响.(3)Ba和Pb的浸出规律符合Elov...     

一种基于近距法(CPX)改进的低噪声路面降噪效果预估方法

针对低噪声路面降噪效果,基于近距法（CPX）获得轮胎/路面噪声,结合交通流特性、路面声学性能和使用状态,运用声能叠加原理和户外声空间传播机理,提出一种基于CPX改进的低噪声路面降噪效果评估模型,并以多种路面组合结构试验段为例,验证该改进评估方法的准确性.改进后的路面降噪效果评估方法,可以更为准确地预测低噪声路面对于路侧边界交通噪声和道路边界外35m环境噪声的降噪贡献量.在道路车道处于不同路面结构或者使用状态下,该评估方法可以为预测评估路面的噪声水平提供方法和依据.结果表明,改进后的评估方法对于道路边界交通噪声的预测误差分别从0.8,1.5和1.1dB下降到0.2,0.1和0.2dB;而对于道路边界外35m处的环境噪声,预测误差分别从1.1,1.8和1.1dB下降到0.1,0.2和0.2dB,有效提高了低噪声路面降噪效果预测评估的准确性.     

城市路面径流颗粒污染物研究现状分析

城市路面径流污染已成为危害我国城市水环境质量的重要污染源,故就城市路面径流特征、区域污染特征、污染物赋存状态等对目前国内城市路面径流污染进行归纳分析。结果表明:国内城市路面径流污染严重,污染程度与土地的利用功能密切相关,各城市路面径流污染物赋存状态差异较大。对路面径流颗粒物的研究现状分析表明:粒径为0. 45～300μm的颗粒物占总颗粒污染物的绝大多数;颗粒物浓度随着降雨历时的延长而降低;颗粒物浓度与大部分污染物浓度相关性高,表明颗粒物是有机物和重金属的重要载体。