从道路交通事故统计分析对比谈预防措施

笔者通过对比我国与世界上部分发达国家近十年来在道路交通事故方面的统计数据 ,并根据经济发展水平与机动车保有量的正比例关系及当前我国道路交通事故现状 ,分析得出道路交通安全事故的发生 ,与人、车辆、道路、环境信息及管理等因素具有密切关系 ,其中人 (尤其是驾驶员 )作为交通行为的主体 ,是道路交通事故诱因中一个关键性因素。由此 ,作者提出了要有效预防和减少道路交通事故的发生 ,必须将人、车、路、环境信息和管理等诸因素作为一个有机整体系统思考 ,且在未来的道路交通发展中应引入交通稳静化理念 ,以实现道路交通的安全、畅通与高效     

活性粉末混凝土(RPC)箱梁剪力滞效应有限元分析

笔者对为青藏线设计的 32m铁路预应力活性粉末混凝土单箱单室箱梁进行了有限元分析 ,对其剪力滞分布规律进行了研究 ,并且分析了不同工况对梁剪力滞效应的影响。分析结果表明预应力活性粉末混凝土箱梁具有一定的剪力滞效应 ,剪力滞系数在 1.0～ 1.1之间。笔者得到的结果可以为今后活性粉末混凝土梁的设计提供参考 ,这对于加速箱梁剪力滞理论的深入研究 ,为大跨、新型桥梁结构的性能评价提供正确的分析有一定的参考价值。     

复杂工业系统中班组人因失误分析

在复杂工业系统中 ,人因可靠性分析 (HRA)是预防和减少人因失误的有效方法。人在复杂工业系统中的生产活动 ,往往是由组织中班组成员集体完成的 ,完整的HRA必须充分考虑班组人误的产生。班组人误的产生有其自身的规律 ,如何合理地定义人员行为形成因子 (PSFs)是班组人因失误分析的难点 ,也是班组人因失误分析的重要手段 ,被广泛应用在核电厂 ,航空和造船工业领域的事故分析中。笔者详细分析和探讨了班组人因失误的定义、产生过程及相关的人的行为形成因子 ,以期能使大规模工业系统中的人因失误分析更加合理和完善。     

扰动起源论——多重线性事件链（P理论）

劳伦斯(Lawrence)曾在1974年对伤亡事故提出几个假设：设事故是包含着产生不希望伤害的一组相继发生的事件；进一步假设这些事件发生在某些活动的进程中，并伴随有人员伤害和物质损失以91的其他结果。在深八研究这两个假设时，自然会得出另外的假设。例如认为“事件”是导致事故的因素；每个事件的含义应该清楚，以便调查者能正确地描述每个事件。     

硫化氢中毒事故分析与对策

硫化氢是具有高度危害的窒息性气体,因硫化氢中毒致人死亡的恶性事故在石油化工企业频繁发生。因此,积极稳妥地做好预防工作,避免硫化氢中毒尤为必要。下面,先看两个硫化氢中毒事故案例:1.1999年8月7日,某厂加氢裂化车间硫化氢管道泄漏,9点15分,一职工巡检时被熏倒。班长发现后,立即配戴防毒面具去施救。在救人过程中,因所戴防毒面具不能防硫化氢,故也被熏倒,造成两人死亡的重大事故。这起事故是职工巡检时没有采取必要的防范措施,班长施救时错戴了防毒面具所致。2.2000年1月21日,某厂催化装置精制工段酸性水系统停车,对各有关管线进行排液…     

全国安全生产形势分析与对策建议（下）

2003年全国安全生产的主要特点一、四个下降全国各类事故总量下降全国各类事故起数、死亡人数,同比分别下降10.5%和1.9%。其中,道路交通事故起数,死亡人数同比分别下降13.7%和4.6%;煤矿事故起数,死亡人数同比分别下降7.9%和8.0%;农业机械事故起数,死亡人数同比分别下降32.7%和11.5%。全国亿元国内生产总值死亡率下降全国亿元国内生产总值死亡率为1.17,同比降低0.19,下降14.2%。全国有26个省(区、市)亿元国内生产总值死亡率呈下降     

液化气运输过程中的危险分析

应用各种爆炸后果估计模型对液化气运输过程中的爆炸后果进行了评估，并用ETA分析方法对存在的危险进行了分析，指出了控制措施。     

蕉园里的农用车——长泰“10.20”交通肇事逃逸案侦破纪实

2003年10月22日，上午，长泰县司机郑某耷拉着脑袋，来到交警大队自首：我就是10月20日晚驾车撞死人然后逃逸的那个司机……     

如何评估企业的安全漏洞

安全经理如何确定企业的财产受到了良好的防护?如果现有的防护措施需要改进,安全经理是否了解安全系统的哪一部分需要改造?最新的门禁系统和传感技术是否有必要集成到现有的安全系统中来?     

水泥工业生产中危险有害因素的辨识、评价与控制

本文针对干法水泥工业中的主要危险有害因素进行了辨识,采用预先危险性分析法对主要危险有害因素进行了分析评价,并提出了相应的控制措施.