车交他人撞死自己三位朋友触犯三罪

王某不久前买了一辆小轿车。一个周末，王某载着好友张某、江某、游某外出钓鱼。张某、江某搭上王某的车，在约定的地点等游某上车。车停在路旁，王某禁不住张某的请求，将车钥匙交给了他，张某驾车向前驶去。十几分钟后张某返回，到了王某身旁时误将当油门当刹车踩，车轮碾压王某，末及时抢救致其大出血死亡。随后赶来的游某了解情况后，将牟启动翻下深沟，三人订立攻守同盟，说是王某自己驾车出事。然后，游某从家里推出摩托车，让张某、江某装成骑车路过的见义勇为者，江某电话报案后，游某独自回家。     

基于DMEA的航空地面电源车战场损伤研究

装备的战场损伤研究是装备维修以及性能改进的重要内容。文中主要介绍了战场损伤研究方法中的损坏模式及影响分析方法,并将此方法应用于航空地面电源车的战场损伤研究,提出了其战场损伤的主要模式及影响分析,并根据损伤模式提出了相应的抢修方案,为其战场抢修工作提供了一定的指导。     

柴油车尾气林格曼黑度测量方法发展现状

本文介绍了柴油车排气污染物测量指标中的林格曼黑度。目前该指标的常见测量方法分别有标准图谱法、光电测烟仪法及黑烟车电子抓拍。本文结合实例对三种方法的发展现状进行介绍,并展望日后技术发展。     

不同工况下飞机液冷车制冷换热系统PID控制的建模与仿真

目的解决现有研究只考虑单一制冷工况,导致数学模型建立不精确,对飞机液冷车控制系统PID控制效果产生较为不利影响这一问题,提高控制系统的控制能力。方法根据飞机的保障需求和飞机液冷车的具体工况,分别建立制冷和制热两种工况下制冷换热系统的数学模型,并利用Simulink进行仿真研究。结果与单一制冷工况下所建立的数学模型相比,两种工况下所建立的数学模型其PID控制在制冷、制热工况下响应时间分别为2.1,3.1 min,短于单一制冷工况下所建立的数学模型(2.8,4.5 min)。系统误差分别为0.75%,0.51%,低于单一制冷工况(1.5%,0.71%)。结论在两种工况数学模型下的PID控制在响应速度、控制精度等方面均显示出更好的控制能力,具有良好的军事和工业应用前景。     

精测妙控写人生

春节过后这几天,一条消息像长了翅膀一样在吉林石化乙二醇厂员工中传开了。"听说了吗,大年三十晚上,仪表车间的单会丽在巡检中,避免了一起因调节阀失灵引起的停车事故,得到了厂长特别嘉奖……"     

地铁运营工况点型探测器探测性能试验研究

为了解地铁运营期点型探测器受活塞风的影响及其适应性和设置方式,采用碎纸、棉绳和聚氨酯塑料试验火,在地铁站台进行初期火灾探测实体试验。对2种类型点型探测器在模拟运营工况与夜间停运工况的适应性进行对比分析,同时,针对设置镂空格栅吊顶地铁车站,研究点型探测器在吊顶上下不同安装位置时的响应性能。试验结果表明:列车运行产生的活塞风扰乱烟气的上升和扩散运动,对阴燃火源烟气影响显著,有烟明火烟气能较快地通过格栅空隙到达中板;在地铁运营工况条件,烟温复合探测器响应性能表现不理想,不同空间安装的点型感烟探测器报警时间与报警数量均较停运工况发生变化。设置镂空格栅吊顶车站站台层公共区运营期使用点型感烟探测器进行保护时,应当贴中板和贴格栅吊顶双层安装。     

2011车市销售不容乐观

在世人惊讶的目光中,中国连续二年蝉联世界汽车产销业绩冠军头衔。当我们还沉浸在这两年汽车产销辉煌业绩的光环中,利空的消息还是来了,2010年12月28日,财政部和国家税务总局发布通知,宣布对1.6升及以下排量乘用车按7.5%税率征收车辆购置税的政策于年底停止执行,201 1年1月1日后,对1.6升及以下排量乘用车统一按10%的税率征收车辆购置税。消息一     

铁山南矿无人值守智能人车更安全

20l3年11月初,川煤集团达竹公司铁山南煤矿东翼＋100水平无人值守架空人车成功安装,进入试运行阶段。     

别让你的爱车“上火”——预防汽车自燃攻略

<正>盛夏季节,随着气温的不断升高,汽车自燃的事件时有发生,虽说不至于造成人员伤亡,但由此带来的财产损失、交通拥堵等显而易见。车辆自燃多发生于老旧车辆和改装车,如何做到防患于未"燃",不让我们的爱车"上火"呢?了解一下相关     

环境应急监测车载复合式电源供电系统

采用四端比较器蓄电池电量综合显示电路,在主供、备供电源电压低于最低放电保护电压10．5伏时,均可自动加上备供、主供电源供电。然后再自动断开主供、备供电源。自动加上独立充电系统控制回路,如此循环利用主、备电源供电,不仅提高电源系统的可靠性,同时交替的智能化给后级设备提供高质量、强大的不间断的电力支持,从根本上解决了现有的环境应急监测车载电源系统设计上的失误,或常因电源设置不合理而造成现场监测数据的严重偏差等诸多弊病。