以人为本抓预防 科学发展保安全

落实科学发展观,构建和谐企业,必须实现本质安全。否则,就会分散工作的精力,影响职工情绪,延缓发展速度,减低工作的效率,科学发展、和谐发展、可持续发展就是一句空话。从这个意义说,安全责任,重于泰山。对从事物业服务管理的单位来说,抓好安全工作事关企业和社会双重责任的实现。因此,必须在四个方面下功夫。     

改造注意要点

当前一些起重机使用单位通过改造其操纵方式将"空操"改为"地操",以降低生产成本,提高经济效益,节省费用。这种改造本无可厚非,但是,如果改造不彻底、不规范,会给起重机的操作和运行带来一些不安全因素。首先,要注意起重机改造后按钮盒地面控制电压,按照     

荷木树干CO2释放通量的个体间差异及树干液流的效应

为研究荷木(Schima superba)个体间树干CO2释放通量(Es)的差异以及树干液流对Es的影响,提高森林生态系统呼吸计算准确性,利用红外气体分析仪及自制式气室于2009年湿季和干季监测了华南荷木人工林5棵样树的Es,并同步监测了树干温度(θs)、气温及液流密度.结果显示:θs与气温之间呈显著线形正相关;Es与树干温度之间存在显著指数函数关系;Es干湿季的差异显著,并呈现明显的季节变化;5株样树之间Es存在显著差异,平均Es分别为3.12、3.60、5.52、6.98、8.09μmol m-2 s-1;同时,样树之间树干CO2释放通量的温度系数(Q10)差异显著(1.97～4.24之间).Tree1、Tree2和Tree4白天的Es与液流速度(v)显著正相关,白天的标准化树干CO2释放通量(R25,温度为25℃时的Es)高于晚上.荷木Es个体之间及时间上的差异主要受树干温度、生长状况和液流速度的影响.图3表6参35     

石油天然气管道安全风险及保护措施

正1石油天然气管道的安全风险(1)管道设备质量差。某些施工单位受利益所趋,选用质量较差的管道设备,导致材质指标远低于国家标准。使用不符合规定的劣质管材一段时间后,会出现漏油漏气现象,这不仅降低石油天然气的运输速度,导致石油天然气在运输过程中被严重浪费,还会造成各种安全事故,影响人们的人身财产安全。(2)石油天然气管道的腐蚀问题。输送石油天然气的管道几乎都是钢制管道,这些管道有的直接暴露在空气中,有的埋在地底下,随着服役时间的增长,都不可避免会     

家火留伤

家,是人们心底最温暖的港湾,是身心真正放松和休息的小天地。拥有一个温馨惬意的居家氛围,是每个人的愿望。季节转换间,冬天悄然而至,夜长昼短,天气变冷,人们待在家里的时间更多了。但是,在享受舒适安逸的居家生活时,一定要记着,冬天是火灾高发期,在防范火灾的问题上,容不得马虎大意。水火无情,火灾导致家毁人亡的悲剧已经太多。爱家的人们,请牢记悲剧带给我们的教训,时刻把消防安全放在心上。2013年11月2日凌晨,广州市白云区太和镇南岭村一民房发生火灾,2人当场死亡,3人送医院救治无效死亡。死者来自两个家庭,其中,屋主家的谢老太太跳楼逃生重伤不治,她大儿媳     

谈FP型盘管空调器安全设计的几点措施

通过对比分析，阐述了FP型盘管空调器在盘管排数、管径、肋片型式等结构设计对热工性能的影响，以及合理设计水流速度。     

工艺安全警示灯

在经济困难时期不要忘记安全!如今,几乎所有的国家都处在经济艰难时期。销售和利润下降,众多公司亏损。工厂放慢生产运转速度,一些工厂濒临倒闭。随着利润下降,减少运行成本的压力就升高了,这其中包括减员。工厂需要更频繁地开、停车,或者减慢生产速度,这样就会对安全运行造成影响,也会给员工造成压力。     

体育馆应急医疗功能转换的可行性评估*

为高效实现体育馆建筑的应急医疗功能转换,建立城市应急医疗体系,在探讨相关案例和体育馆建筑特点的基础上,提出在规划选址、室外空间、主体建筑、基础设施、应急响应能力5个方面建立体育馆应急医疗功能转换的可行性评估指标体系,并采用层次分析法确定各级指标的权重。以某市体育中心为例验证评估指标的合理性。结果表明:该评估指标体系能够合理反映城市体育馆应急医疗功能的差异,具有实用性和可操作性。     

基于速度特性的高速公路隧道入口过渡段行车安全性分析

针对山区高速公路隧道交通事故高发的特点,分析隧道入口过渡段行车特性,对改善隧道入口过渡段的行车安全性具有重要意义.以云南山区高速公路隧道为研究对象,依据隧道路段的行车特点和隧道外设施设置位置将隧道入口过渡段划分为隧道前减速段、隧道前交织段、隧道前过渡段、隧道入口段和隧道适应段.通过实车试验采集隧道入口过渡段的行车速度数据,分析各区段车辆速度变化规律和行车安全影响因素,发现隧道入口过渡段的车速变化用高斯函数拟合较好.用加速度的变化量与发生这一变化车辆运动的距离的比值表示行车风险,建立高速公路隧道入口过渡段行车安全性评价模型,利用Matlab计算得出各区段行车危险性系数.结果表明:在隧道前交织段,行车风险增加;在隧道入口段,行车风险较高,暗适应结束后,行车危险性降低.研究结果可为山区高速公路隧道安全运营管理提供对策.